Elegancka, potężna maszyna, idealna dla Zwifterów
Tacx Neo 2T to prawie wszystko, czego można oczekiwać od inteligentnego trenażera turbo. Podobnie jak twój idealny partner, jest przystojny, ale stabilny; silny, ale cichy; pełen złożoności, a jednocześnie łatwy do dogadania się. Jeśli może przynieść ci herbatę do łóżka, uznasz to za materiał na małżeństwo.
Tak, to drogie, ale dla każdego, kto poważnie myśli o jeździe na halach, jest to inwestycja równie uzasadniona jak zakup nowego roweru.
2T to trzecia wersja Tacx Neo, zastępująca Tacx Neo 2. Najwyraźniej dodatkowe „T” oznacza moment obrotowy, który jest jednym z obszarów, na których skupił się Tacx w najnowszej aktualizacji.
Na pierwszy rzut oka Neo 2T wygląda dokładnie tak samo jak Neo 2. Sokoleoki zauważy, że tylna noga nowego buta ma dwa błyszczące czarne paski, których wcześniej tam nie było, ale poza tym, wersje są niemożliwe do odróżnienia.
Wszystkie nowe rzeczy dzieją się w środku.
Kup teraz Tacx Neo 2T w firmie Tredz za 1 199 GBP
Co nowego w Tacx Neo 2T?
Kiedy wszystko wygląda tak samo, trudno jest określić, gdzie leżą różnice. Dlatego Cyclist skontaktował się z Garmin – firmą, która jest teraz właścicielem Tacx od czasu przejęcia firmy w sierpniu 2019 r. – aby dowiedzieć się, co nowego.
„Najważniejszą rzeczą jest moment obrotowy” – mówi Rich Robinson, szef produktu w firmie Garmin. „W poprzedniej wersji, podczas podjazdów z mniejszą prędkością i wyższym momentem obrotowym, można było doświadczyć poślizgu wirtualne koło zamachowe. Zajęliśmy się tym, abyście mogli symulować te wolniejsze, mocniejsze podjazdy, w których nie ma wysokiej kadencji.„
Ma na myśli te sytuacje, w których nagle naciskasz na pedały i opór turbodoładowania „ślizga się”, tak jak tylne koło może się ślizgać, jeśli zbyt mocno naciskasz na podjazdach o wilgotnej nawierzchni.
Poprawiając to, pozwala zawodnikom pokonywać bardziej strome wirtualne podjazdy i brać udział w wirtualnych sprintach bez martwienia się o nagłe spadki mocy – coś, co staje się coraz ważniejsze dla osób zaangażowanych w wyścigi na wirtualnych platformach, takich jak Zwift.
Aby to osiągnąć, Tacx Neo 2T ma więcej magnesów niż wcześniej w swoim wirtualnym kole zamachowym i zostały one przeorientowane w celu poprawy ustawień momentu obrotowego – nie żeby ktokolwiek mógł odróżnić z zewnątrz.
„2T ma również większą kompatybilność po wyjęciu z pudełka”, kontynuuje Robinson. „Jest wyposażony w więcej osi przelotowych, w tym system RAT i różne osie 12 mm. Ma to na celu dostosowanie do szaleństwa, które jest obecnie standardami dla osi przelotowych”.
Tak więc, niezależnie od rodzaju posiadanego roweru, Neo 2T będzie miał pasujące do niego szybkozamykacze lub oś przelotową.
Oprócz tego, inną zmianą jest analiza pedałowania, która jest teraz dostępna dla aplikacji innych firm, dzięki czemu możesz przesyłać dane do urządzeń takich jak Garmin Edge 530 i uzyskać szczegółowe informacje o tym, jak płynnie i wydajnie pedałujesz obrys po obu stronach jest.
Co jest w pudełku?
Jeśli miałbyś zapłacić 1 199 GBP za swój Tacx Neo 2T w kawałkach po 20 pensów, otrzymasz paczkę o wadze odpowiadającej przekazanej gotówce.
Sama jednostka turbo waży 21,5 kg, a po złożeniu ma wymiary około 600 mm x 250 mm x 430 mm. Wyciągnięcie go z klatki z polistyrenu jest dość trudne, ponieważ nie ma uchwytu do jego podnoszenia – to jedno z niewielu przeoczeń w jego konstrukcji.
Po wyjęciu wystarczy złożyć dwie nogi, które zatrzaskują się na swoim miejscu i gotowe. Nie ma bitów do skręcania i żadnych narzędzi – to wszystko, dopóki nie dojdziesz do kasety.
Neo 2T nie jest dostarczany z jednym, więc zanim będziesz mógł zamontować swój rower, musisz wyjąć kasetę i włożyć ją na miejsce w turbosprężarce. Będzie to wymagało niezbędnych narzędzi – najprawdopodobniej bicza łańcuchowego i narzędzia do usuwania zamków – aby dokonać zmiany.
To może wydawać się nierozsądne, że Tacx nie zapewnia kasety, ale w dzisiejszych czasach wielu i niekompatybilnych formatów przekładni niemożliwe byłoby zaspokojenie potrzeb każdej marki grup.
Korpus piasty turbosprężarki zaakceptuje wszystkie odmiany kasety, więc jeśli chcesz mieć stałą konfigurację, musisz dodać koszt nowej kasety do ogólnej ceny, co może oznaczać wszystko od 50 GBP za Shimano 105 do ponad 300 funtów, jeśli nalegasz na uruchomienie Campagnolo Super Record.
Wraz z jednostką główną znajduje się stojak na przednie koło oraz wspomniany zestaw szybkozamykaczy i osi przelotowych. Jest też kabel zasilający i zwykła dokumentacja, w tym podstawowe instrukcje i kod umożliwiający miesięczny bezpłatny dostęp do aplikacji Tacx Training (o której więcej później).
Jakie są najważniejsze cechy Tacx Neo 2T?
„To musi być droga” – mówi Robinson. „Możesz wyczuć, kiedy jesteś na bruku i żwirze, albo przejeżdżasz przez siatkę dla bydła. Możesz nawet symulować lód. Kiedy sparujesz go z aplikacją innej firmy, poczujesz to, gdy dojdziesz do tego momentu w grze”.
Dla Zwifters będzie to duży punkt sprzedaży. Pedałowanie jest nie tylko niezwykle płynne i spójne, ale jeśli jeździsz w wirtualnym świecie, takim jak Wattopia firmy Zwift, poczujesz wibracje drewnianych listew na moście lub drgania bruku – to wszystko sprawia, że wnętrze staje się bardziej przyjemne. jak na zewnątrz.
Co więcej, z podłączonym kablem zasilającym, Neo 2T może symulować zjazdy, napędzając sam silnik, aby umożliwić Ci swobodne poruszanie się, tak jak w prawdziwym wyścigu lub podczas prawdziwej jazdy.
„To wirtualne koło zamachowe, więc jest praktycznie bezgłośne” – kontynuuje Robinson. „Nie ma tam pasów ani niczego, więc nie ma tarcia. Hałas jest bardzo niski”.
On nie żartuje. Sama turbosprężarka nie wydaje prawie żadnego hałasu, a większość decybeli pochodzi z mechanizmu korbowego roweru i świszczącego oddechu kierowcy. Z radością przeprowadzałem sesje turbo w moim korytarzu, podczas gdy reszta mojej rodziny oglądała telewizję w sąsiednim pokoju bez żadnych skarg. To ogromny postęp w stosunku do starszych turbosprężarek, które często brzmiały jak startujący jumbo jet.
„Ponieważ nie ma prawdziwego koła zamachowego – jest to wirtualne koło zamachowe – może się niezwykle szybko podnieść” – mówi Robinson. „Kiedy jest włączony, jest włączony, a kiedy jest wyłączony, jest wyłączony. Nie czekasz, aż koło zamachowe zacznie się obracać między odzyskiwaniem. Twoja moc wraca prosto w dół i znów w górę.
Jest to element, który uważam za szczególnie cenny podczas treningów, zwłaszcza przy wykonywaniu krótkich interwałów. Jedną z moich głównych sesji jest seria 30-sekundowych sprintów na pełnym gazie, z 30-sekundową przerwą między nimi. Byłem pod wrażeniem tego, jak szybko Neo 2T reagował na zmiany mocy.
Pod koniec każdego 30-sekundowego okresu przełączenie z bardzo małej mocy na bardzo wysoką zajęłoby mniej niż sekundę, bez opóźnień lub poczucia, że walczę z kołem zamachowym. A w trybie „erg” łatwo było ustawić parametry mocy, a następnie po prostu pedałować bez konieczności kontrolowania moich danych dotyczących mocy.
„Jest naprawdę dokładna”, mówi Robinson, „z dokładnością do +/-1% i nie trzeba jej kalibrować – nigdy”. Jest również w stanie symulować nachylenie do 25% i radzi sobie z mocą wejścia do 2200 watów, chociaż nie mogę potwierdzić tych twierdzeń, nie mając ud w stylu Chrisa Hoya wymaganych do trafienia w te liczby.
Mogę potwierdzić, że urządzenie było niezwykle stabilne podczas sprintów i pozostało niewzruszone w obliczu wszystkiego, co mogłem w nią rzucić.
Kup teraz Tacx Neo 2T w firmie Tredz za 1 199 GBP
Porównanie z konkurencją
Jak wspomniano, Tacx Neo 2T jest wytrzymały, cichy, dokładny i łatwo łączy się ze wszystkimi aplikacjami, o których myślisz, za pośrednictwem ANT+ i Bluetooth. Ale jest wielu innych trenerów, którzy mogą wysuwać podobne twierdzenia.
Takie modele jak Wahoo Kickr i Elite Drivo II są podobnymi inteligentnymi trenażerami do bezpośredniego montażu i mogą pochwalić się podobnymi statystykami wydajności jak Neo 2T. Drivo II zapewnia jeszcze większą moc maksymalną – szalone 3 600 W przy 60 km/h – i lepszą dokładność w zakresie +/-0,5%, a wszystko to w tej samej cenie: 1 199 GBP
Kickr nie może do końca dorównać Neo 2T pod względem symulowanego gradientu lub dokładności (deklarowane 20% i +/-2%), ale jest o 200 funtów tańszy niż Neo 2T i to zanim rozważysz kasetę, który jest dołączony do Kickr.
Więc gdzie Tacx Neo 2T przyćmiewa swoich rywali? Jest to „odczucie drogi”, do którego nawiązał Robinson, i będzie to ważne dla niektórych użytkowników, którzy chcą tego wciągającego, „grywalizacji”. Ale dla mnie główne powody wyboru Neo 2T sprowadzają się do dwóch aspektów.
Po pierwsze możliwość działania bez kabla zasilającego. Prawie wszystkie konkurencyjne inteligentne trenażery wymagają podłączenia do sieci, aby działały prawidłowo; Neo 2T działa dobrze bez niego. Jedyną rzeczą, której nie możesz zrobić po odłączeniu, jest symulowanie swobodnego biegu na zjazdach, co nie jest prawdziwą trudnością.
Możliwość działania bez kabla oznacza, że możesz ustawić się w garażu, szopie lub na balkonie bez konieczności ciągnięcia przedłużacza po trawniku. Oznacza to również, że możesz zabrać trenera na wyścig lub sport, aby wcześniej zrobić rozgrzewkę.
Innym powodem, dla którego warto wybrać Neo 2T, jest jego wygląd. To znaczy, jeśli zamierzasz mieć ciężki sprzęt wiszący wokół twojego domu, równie dobrze możesz mieć coś, co wygląda jak statek kosmiczny z Gwiezdnych Wojen (a dokładnie T-4a Imperial Shuttle klasy Lambda).
W porównaniu z nierównymi ofertami innych marek, Neo 2T jest elegancki, elegancki i seksowny. Ma nawet światło, które świeci na podłogę, które zmienia się z chłodnego różu przy małych prędkościach na ognistą czerwień, gdy odkładasz waty. Nie służy żadnemu celowi, ale nadal jest miłym akcentem.
Jakieś słabe strony?
Uchwyt naprawdę pomógłby przy przenoszeniu urządzenia, ale poza tym trudno jest zarzucić inteligentnemu trenerowi.
Dołączona aplikacja szkoleniowa Tacx jest jednak mniej imponująca. Jego punktem sprzedaży jest seria filmów ze słynnymi podjazdami, w tym takimi jak Koppenberg, Passo Giau i Mont Ventoux.
Trener zasymuluje nachylenie podjazdu, podczas gdy ty będziesz obserwował, jak krajobraz powoli przesuwa się obok. To powinno być idealnym wirtualnym doświadczeniem rowerowym, szczególnie dla osób zamkniętych w pomieszczeniach w czasie pandemii, ale uznałem to za nieco nieinspirujące.
Oglądanie wideo z Ventoux to nie to samo, co bycie tam i szybko byłem sfrustrowany brakiem interaktywności. Na przykład, jeśli na filmie zobaczysz jeźdźca z przodu, żadne pedałowanie nie pomoże ci go dogonić, co jest dziwnie irytujące.
Po przetestowaniu kilku lokalizacji szybko odkryłem, że nie mam ochoty na więcej prób, zwłaszcza że cena pełnego dostępu do aplikacji wynosi 9,99 GBP miesięcznie.
Aplikacja zawiera sesje treningowe, które można wykonywać w trybie „erg” (stała moc) lub „slope” (stały gradient). Możliwe jest również tworzenie własnych sesji treningowych, chociaż musisz przejść do platformy desktopowej, aby zbudować sesje, które następnie pojawią się w aplikacji.
Zasadniczo nie jest tak dobry jak aplikacje treningowe, takie jak Trainer Road, ani tak zabawny, jak wirtualne aplikacje do jazdy, takie jak Zwift i RGT. To powiedziawszy, Neo 2T doskonale łączy się z tymi aplikacjami, więc nie musisz co miesiąc rozstawać się z dziesiątką za aplikację Tacx, aby jak najlepiej wykorzystać swoje sesje w pomieszczeniach.
Kup teraz Tacx Neo 2T w firmie Tredz za 1 199 GBP
Wniosek
Tacx Neo 2T to idealne połączenie formy i funkcjonalności. Jest wystarczająco solidny i dokładny, aby przeprowadzić poważne treningi, realistyczne i przyjemne do jazdy w wirtualnych światach i wygląda jak dzieło sztuki współczesnej.
Po prostu bądź ostrożny. Spędź zbyt dużo czasu na Neo 2T, a możesz nie chcieć już jeździć na zewnątrz.
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
