Szybka i przyjemna jazda, choć nie najwygodniejsza
Jako dostawcy belgijskiego zespołu WorldTour Lotto Soudal, rowery Ridley mają ugruntowaną pozycję w zawodowym peletonie. Fenix to wszechstronny model w ofercie, a komfort jest ważnym elementem jego projektu. Był to kuszący wybór dla wielu zawodników Lotto Soudal w sezonie klasycznym, w wyścigach, w których głównym elementem był bruk.
Kup recenzję Ridley Fenix SL Disc Ultegra Di2
Oczywiste jest, że został zaprojektowany z myślą o wyścigach, ponieważ ma krótką główkę ramy, dzięki czemu w razie potrzeby można uzyskać niską pozycję do jazdy, w porównaniu z bardziej wyprostowaną pozycją wielu tak zwanych „rowerów długodystansowych”. '.
Wygląd motocykla jest dość tradycyjny, choć z dodatkiem hamulców tarczowych, a na drodze chętnie nabiera prędkości, z natychmiastową reakcją i bez spowolnienia.
Chociaż waga nie jest szczególnie niska, jest szybka i przyjemna wjeżdżać na najbardziej strome wzgórza.
Chociaż twierdzi, że został zaprojektowany z myślą o wygodzie, nie jest pod tym względem wybitny, a sztywność przodu daje lekko szorstkie wyczucie kierownicy.
Nasz rower testowy został wyposażony w opony Continental o średnicy 25 mm, chociaż seryjnie będą wyposażone w opony Vittoria Rubino o średnicy 28 mm, co powinno trochę zmienić.
Podczas jazdy po bruku i trudniejszych drogach uciekliśmy się do obniżenia ciśnienia w oponach do 50 psi, co znacznie pomogło, chociaż znacznie zwiększa ryzyko przebicia opony.
Opcja opon bezdętkowych może to wyeliminować i chociaż rower nie jest standardowo wyposażony w opony bezdętkowe, obręcze DT Swiss są przystosowane do opon bezdętkowych, więc konwersja byłaby stosunkowo niedroga.
Ogólnie rzecz biorąc, koła są dobrym, wszechstronnym wyborem, ponieważ są stosunkowo lekkie i sztywne podczas wspinaczki lub sprintu.
Kup recenzję Ridley Fenix SL Disc Ultegra Di2
Nie można nic zarzucić płynnej zmianie przełożeń grupy Shimano Ultegra Di2, chociaż powoduje to wzrost ceny.
Hydrauliczne hamulce tarczowe są równie imponujące i być może najlepszą pochwałą, jaką możemy im dać, jest to, że po prostu działały bez naszego myślenia o nich, zapewniając płynne, mocne zatrzymanie przez cały czas.
Oceny
Ramka 8/10; Komponenty 9/10; Koła 9/10; Jazda 8/10
Fenix okazał się przyjemnym rowerem do jazdy, czując się szybko, gdy tylko chcesz zwiększyć tempo. Komfort może nie jest jego wiodącą cechą, ale na większości dróg szybko pokonuje teren. Chociaż jego cena jest wysoka, grupa osprzętu Ultegra Di2 ułatwia uzasadnienie kosztów.
Specyfikacja
| Ramka | Rama i widelec Fenix SL Disc |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra 8050 Di2 |
| Hamulce | Hydrauliczna tarcza Shimano Ultegra 8050 |
| Łańcuch | Wirnik 3D30, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-32 |
| Bary | Forza Cirrus Pro Carbon |
| Rdzeń | Forza Cirrus |
| sztyca | Forza Cirrus |
| Siodło | Forza Cirrus Pro |
| Koła | DT Swiss R23 DB, Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Waga | 8,14kg (rozmiar 54cm) |
| Kontakt | ridley-bikes.com |
