Nowe piasty z włókna węglowego firmy ENVE ważą zaledwie 232 g w zestawie, ale są dostępne w atrakcyjnej cenie
Co robisz, jeśli już produkujesz jedne z najlepszych felg karbonowych na świecie? Prosty. Oczywiście zrób kilka piast do ich budowy, ale jest już mnóstwo lekkich piast aluminiowych, więc aby naprawdę namieszać, ENVE musiało zrobić to, co robi najlepiej - zrobić je z włókna węglowego.
Wykonanie piasty z włókna węglowego jest w rzeczywistości o wiele trudniejsze niż się wydaje. Istnieje już kilka piast z włókna węglowego, ale są to skorupy z włókna węglowego z aluminiowymi kołnierzami połączonymi dla zwiększenia wytrzymałości, co oznaczało, że nadal można było zaoszczędzić dużo wagi. Najtrudniejsze jest znalezienie sposobu na wzmocnienie otworów na szprychy, ale po kilku latach ENVE go złamało.
Sztuka polega na „konstrukcji z ciągłego włókna”, dzięki czemu otwory na szprychy są formowane, a nie wiercone. Oznacza to, że włókna węglowe owijają się wokół otworów na szprychy w nieprzerwanej pętli, co daje kołnierzom znacznie większą wytrzymałość w porównaniu do połamanych włókien, które uzyskuje się po wierceniu otworów. Po kilku tajnych testach zespołu MTN-Qhubeka podczas tegorocznego Tour de France, piasty w końcu otrzymały zielone światło.
Piasty ENVE wykorzystują elementy wewnętrzne DT Swiss, dzięki czemu można szybko zamienić Shimano na Campagnolo i są standardowo wyposażone w łożyska Ceramic Speed. Rezultatem całej tej doskonałości jest niska waga pary, wynosząca 232 g (74 g z przodu i 158 g z tyłu). Obecnie są one dostępne tylko w otworach 20H z przodu i 24H z tyłu, a cena detaliczna w USA to oszałamiająca 1 350 USD.
Kontakt: Enve.com
