Który program ma najlepsze rowery? Próbowaliśmy każdego, aby się dowiedzieć
Dzięki wyprzedającym się sklepom rowerowym i najlepszym unikaniu transportu publicznego, londyńska flota rowerów do wypożyczenia może być rozwiązaniem umożliwiającym bezpieczne dojazdy do stolicy podczas – i po nim – koronawirusa.
Londyn od dawna posiada własny system wypożyczania rowerów wspierany przez TfL. Jednak prywatne alternatywy bezdokowe pojawiły się po raz pierwszy na ulicach stolicy w 2017 roku dzięki uprzejmości Obike. Myląc Londyn z Kopenhagą, od tego czasu kilka planów pojawiło się i zniknęło, ofiary kradzieży i wandalizmu.
Na szczęście ze szczątków tych wczesnych programów wyłoniło się wielu nowych operatorów oferujących lepsze rowery i ogólnie przyjemniejsze wrażenia.
Jump, Lime, Beryl i Freebike zastąpiły wczesne firmy Ofo, Urbo, Mobike i Obike. Z wyjątkiem Beryla, ci nowi operatorzy również przeszli na elektryczność. Sprawiając, że jazda na rowerze wystarczająco solidnym, aby pozostawić go na najgorszych ulicach miasta, jest o wiele przyjemniejsza, z drugiej strony jest nieco wyższy koszt podróży.
Tak jak operatorzy różnią się wielkością, tak samo obszary, którymi się zajmują. Dlatego może być opłacalne pobranie wielu aplikacji, jeśli chcesz znaleźć najbliższy rower.
W bieżącym okresie - pamiętaj o dezynfekcji rąk przed i po jeździe oraz rozważ użycie rękawiczek
Szybko przyjrzeliśmy się aktualnemu zbiorowi rowerów, aby uszeregować każdy z nich wraz z informacją o kosztach i dostępności.
Przeskocz przez Uber
Koszt: 1 £ do odblokowania, potem 0,12 £ za minutę (plus opłaty za parkowanie poza wybranymi strefami)
Obszar: Londyn - na północ od rzeki od Shepherds Bush, na zachód do Stratford - Zobacz mapę
Napęd: elektryczny, Kolor: czerwony, Materiał ramy: aluminium,Waga: wysoka, Przełożenie: Sturmey Archer 3-biegowa, Hamulce: tarcza mechaniczna, Opony: napełnione powietrzem, Dodatkowe: kosz w kształcie kubełka
Podczas gdy moralność firmy macierzystej Ubera może budzić wątpliwości, mechanicznie jaskrawoczerwone motocykle Jump są niesamowite. Wyglądają bardzo futurystycznie, są ciężkie i dostojne, ale reakcja silnika jest wystarczająco żywa, aby sprawić, że jazda będzie przyjemna. Być może dlatego są tak popularne wśród modnie wyglądających młodych ludzi, z którymi się widuję.
Dzięki niezniszczalnym, wypełnionym powietrzem oponom Schwalbe ładnie się toczą, podczas gdy niemarkowe mechaniczne hamulce tarczowe są więcej niż wystarczające, aby je spowolnić. Z silnikiem umieszczonym z przodu, z tyłu przekładnia zapewnia niepasująca do starej szkoły trzybiegowa piasta Sturmey Archer.
Dzięki dużemu i bardzo bezpiecznemu przedniemu koszowi w kształcie kubełka, nieco mniej bezpieczny uchwyt na pasku może pomieścić telefon, jeśli chcesz go używać do nawigacji. Utrzymanie porządku to w pełni zabudowany tylny błotnik, a podczas postoju roweru solidna podpórka.
Gdyby wszystko było zgrabnie zintegrowane, nawet najbardziej kreatywny złodziej miałby problemy z rozczłonkowaniem projektu Jumpa. Z tego powodu wydają się jednymi z najmniej zdewastowanych. Są również jednymi z niewielu maszyn, które posiadają linkę zabezpieczającą do mocowania roweru do stojaka, co czasami jest wymagane podczas parkowania.
Ocena rowerzysty
Prędkość: 9
Waga: 5
Wytrzymałość: 9
Jazda: 8
Ogólnie: 7,75
Limonka
Koszt: 1 £ do odblokowania, potem 15 pensów za minutę
Obszar objęty: Cały Londyn, Milton Keynes
Napęd: elektryczny, Kolor: zielony, Materiał ramy: aluminium,Waga: niska, Przełożenie: jednobiegowa, Hamulce: Rolka Shimano, Opony: stały, Dodatkowy: załączony kosz
Podejmując starania o dominację nad światem, w USA Lime niedawno wypuściło należącego do Ubera Jump. Jednak w Wielkiej Brytanii oba te podmioty nadal działają jako odrębne podmioty. Dzięki drucianym koszom i akumulatorom montowanym z tyłu, rowery Lime są zdecydowanie bardziej nerdowe z tych dwóch. Trochę lżejsze, ich prowadzenie jest odrobinę żywsze, chociaż reakcja motoryczna jest nieco mniej żwawa. Ogólnie rzecz biorąc, bardziej konwencjonalny rower wykorzystuje jeden bieg i mieszankę dynama Shimano i części hamulca rolkowego.
Kierki odchylone do tyłu są wygodne, a jeśli masz szczęście, będą zawierać prosty, regulowany uchwyt do trzymania smartfona. Chociaż gwarantuje to, że nie znajdziesz roweru z przebitą gumą, solidne opony Lime mogą wstrząsać i nie wzbudzać takiej pewności na wyboistej nawierzchni lub podczas pokonywania zakrętów na mokrej nawierzchni.
Dzięki tylnemu zamkowi pielęgniarskiemu i wyeksponowanemu akumulatorowi litowo-jonowemu, zarówno rowery, jak i ich baterie cieszą się popularnością wśród złodziei. Konwencjonalne błotniki i oświetlenie są również podatne na przypadkowe i celowe uszkodzenia. To powiedziawszy, większość floty wydaje się być w przyzwoitym stanie dzięki starannym poziomom bieżącej konserwacji.
Ocena rowerzysty
Prędkość: 7
Waga: 6
Wytrzymałość: 5
Jazda: 6
Ogólnie: 6
Freebike
Koszt: Pierwsze 30 minut za darmo, następnie 1 GBP co 10 minut plus opłata zależna od miejsca docelowego (bezpłatnie na stacjach wirtualnych, w dozwolonych strefach 1 GBP lub 2 GBP w Miasto Londyn).
Obszary: Centralny Londyn, Westminster na wschód od Whitechapel, plus na południe od rzeki wokół Southwark - Mapa tutaj
Napęd: elektryczny, Kolor: czarno-żółty, Materiał ramy: stal, Waga: średnia, Przełożenie: jednobiegowa, Hamulce: tarcza mechaniczna, Opony: Napełnione powietrzem, Dodatkowe: Nie dotyczy
Freebike wyraźnie chce podbić swój status nowicjusza. Sportowe slogany, takie jak „jeżdżę na elektryczności”, to przyzwoita rada, ponieważ rowery są doskonałe. Tradycyjnie wyglądające, stalowe ramy są nadal super wytrzymałe.
Bardzo inspirująca do jazdy jazda, wspomagana przez ogromne opony pneumatyczne. Zapewniając, że żaden z tych hamulców nie jest pełnym wspomaganiem elektrycznym, podobnym do tego oferowanego przez rower Jump, nie różni się to od systemu w stylu konsumenckim. Z jednym biegiem, o ile rower jest naładowany, jest to więcej niż wystarczające.
Mechaniczne hamulce tarczowe zapewniają stałe i mocne hamowanie, a plastikowe błotniki zapewniają dobrą osłonę i są mniej podatne na uszkodzenia niż wiele innych, które widzieliśmy. Oznacza to, że jeszcze nie widzieliśmy Freebike z prowizji, może to być spowodowane tym, że obecnie jest ich mniej w obiegu niż inne marki.
Prowadząc cały zespół, inteligentny zasilacz roweru umożliwia zespołowi serwisowemu Freebike szybką wymianę naładowanych akumulatorów. Wyświetla również poziom naładowania i zasięg na żywo za pośrednictwem aplikacji. Oznacza to, że nie przyjedziesz, aby znaleźć rozładowaną baterię, służy również jako telefon lub czytnik kart do odblokowania roweru. Szybka i inteligentna opcja.
Ocena rowerzysty
Prędkość: 9
Waga: 6
Wytrzymałość: 9
Jazda: 8
Ogólnie: 8
TfL Santander
Koszt: 2 GBP za całodobowy dostęp. Pierwsze 30 minut za darmo, potem 2 GBP za każde 30 minut
Obszary: 750 stacji dokujących w całym Londynie - mapa tutaj
Napęd: nieelektryczny, Kolor: niebieski/czerwony, Materiał ramy: aluminiowe, Waga: średnie, Przełożenie: Shimano Nexus 3-biegowe, Hamulce: Rolka Shimano Nexus, Opony: wypełnione powietrzem, Dodatkowe: podłączone do sieci stacji dokującej
Pomimo tego, że musisz polegać wyłącznie na nogach, sponsorowane przez firmę Transport for London rowery Santander są dość ciężkie. Jednak ich tendencje do czołgów są łagodzone przez bardzo niskie przełożenie i płynną, wygodną jazdę.
Przetrwali wielu swoich wczesnych wolnorynkowych rywali, są niewiarygodnie niezawodni i solidni. Utrzymywany przez duży zespół inżynierów serwisowych, szanse na znalezienie roweru w czymś innym niż idealny stan są również niskie.
Dzięki trzem biegom i mocnym hamulcom napędzanie i zatrzymywanie ciężkiego podwozia roweru jest zaskakująco łatwe, a pneumatyczne opony zapewniają skomponowaną jazdę z dużą przyczepnością i niewielkim grzechotaniem.
Siodło można regulować za pomocą prostego szybkiego zwalniania i można je ustawić wyżej niż większość innych rowerów, co jest dobrą wiadomością dla wyższych rowerzystów.
Z przodu roweru światło laserowe Beryl ostrzega kierowców i pieszych o Twojej obecności, podczas gdy masywny zintegrowany zespół widelca, kosza i kierownicy wygląda, jakby przetrwał uderzenie nuklearne. Łatwe w prowadzeniu, ale ociężałe w prowadzeniu i prowadzeniu, są dobrze przystosowane do łagodnych dojazdów do pracy na średnich dystansach.
Ocena rowerzysty
Prędkość: 6
Waga: 6
Wytrzymałość: 9
Jazda: 8
Ogólny: 7.25
Beryl
Koszt: Opłata za odblokowanie w wysokości 1 GBP, a następnie 5 pensów za minutę (Parking na zewnątrz zatoki + 2 GBP)
Obszary objęte: Londyn i Hackney, Bournemouth i Poole, Hereford
Napęd: nieelektryczny, Kolor: srebrno-turkusowy, Materiał ramy: aluminium, Waga: niska, Przełożenie: Sturmey Archer trzybiegowa, Opony: napełnione powietrzem, Hamulce: Bęben Sturmey Archer, Dodatkowe: światła laserowe
Rowery Beryl zapewniają dobrą równowagę między wytrzymałością i odpornością na akty wandalizmu a nieważnością tony. Dzięki małym 24-calowym kołom i oponom pneumatycznym są zwinne, a jednocześnie trzymają się drogi.
Przełamując trend wspomagania elektrycznego, ich użytkownicy muszą sami dostarczać cały napęd. Mimo to są przyjemnie wydajne. Wykorzystując niezwykle niezawodne, trzybiegowe przekładnie Sturmey-Archer i hamulce bębnowe, nie powinny wymagać zbyt dużej uwagi zespołu mechaników Beryl.
Oryginalnie znane ze swoich świateł bezpieczeństwa, motocykle mają z tyłu inteligentne światło hamowania marki. Świeci się, gdy zwalniasz, aby ostrzec następny ruch. Z przodu roweru znajduje się porządny bagażnik, który z łatwością pomieści duży plecak.
Spośród prętów wyrasta czytnik kart, który rozpozna Twój telefon i umożliwi odblokowywanie i śledzenie. Z tyłu zamek pielęgniarski utrzymuje rower tam, gdzie go zostawisz. Ogólnie czujemy się trochę jak konwencjonalny rower, pomimo braku pomocy, chętnie używamy go jako naszego zwykłego dojeżdżającego do pracy lub biegacza na posyłki.
Ocena rowerzysty
Prędkość: 7
Waga: 7
Wytrzymałość: 7
Jazda: 7
