Podczas Tour of Britain Genesis wprowadza zaktualizowaną gamę karbonową na rok 2016. Zmiany w zestawie ramek są połączone z zestawem wykończeniowym z włókna węglowego
Wielu z nas wie, że Genesis jest dumny ze swoich brytyjskich referencji projektowych. A co może być bardziej brytyjskie niż pokazanie nowego roweru i ramy pierwszego dnia Tour of Britain? Genesis zrobił to w 2014 roku, dokonując śmiałego przejścia od stali do świata ram karbonowych. Drużyna Madison-Genesis wskoczyła na nową ramę Zero, by pojeździć po ulicach Liverpoolu.
Szybko do przodu o rok i przez zatokę do Anglesey; i Księga Rodzaju znowu to robi. Panowie Scully, Stewart, Cronshaw, Holmes, Northey i McNally rozpoczęli trasę Aviva Tour of Britain 2015 na pokładzie nowego Genesis Zero Z.i. To jeden z trzech rowerów z nowej gamy (pozostałe to Z.2 i Z.1). Rama jest taka sama w całej gamie i można ją kupić osobno w jednym z dwóch kolorów (surowy carbon/czarny lub tradycyjne kolory drużynowe).
Przejrzeliśmy pierwszą iterację Zero na początku tego roku (recenzja Genesis Zero Team) i jej referencje wyścigowe wywarły wrażenie na zatłoczonym rynku w cenie sięgającej 3 tys. Były zarówno płynne, jak i wygodne na dłuższych trasach, ale wystarczająco wyścigowe, aby utrzymać się w profesjonalnym peletonie.
Więc co się zmieniło? Gdybyś myślał, że „marginalne zyski” były takie, jak w 2012 roku, to według Genesis myliłbyś się. Skupiając się na ramie, z zewnątrz nie wydaje się, aby była inna, ale jakość węgla została poprawiona do „wyższej klasy specyfikacji jednokierunkowej o wysokim module 30/40 ton” (spróbuj powiedzieć to dziesięć razy z zatrzymaniem). W kategoriach laika oznacza to oszczędność 120g w porównaniu z poprzednią edycją (sprowadzenie średniej klatki do 960g); ale, jak twierdzi Genesis, „pozostaje solidna i trwała”.
Małe poprawki są kontynuowane na widelcu, które są bardziej widoczne wizualnie. Smuklejszy i zwężający się kształt zapewnia bardziej aerodynamiczny profil i pozwala na dalsze golenie o 90 g, zmniejszając wagę. Każdy, kto chce złapać tegoroczne widelce do połączenia z zeszłorocznym modelem, ucieszy fakt, że ten sam profil korony pozostaje na swoim miejscu, co umożliwia retrofit.
Zi jest wyposażony w Dura-Ace Di2 i komponenty z włókna węglowego Vibe firmy PRO, co jest mile widzianym posunięciem.
Czy jest prawdopodobne, że widzowie stojący na północnych drogach Walii zauważą te zmiany, gdy przelatuje obok Madison-Genesis? Zakładając, że ktoś w Walii naprawdę przejmuje się jakimkolwiek sportem innym niż piłka nożna, biorąc pod uwagę historyczny awans pana Bale'a i jego zespół wesołych mężczyzn w rankingach FIFA, jest mało prawdopodobne. Ale niektóre z tych drobnych korekt mogą być właśnie tym, co jest wymagane, aby Zero wyróżniało się na tle tradycyjnych nazw w peletonie.
Ceny:
Zero Z.i: 2 999,99 GBP
Zero Z.2: 2,099.99
Zero Z.1: 1 799,99 GBP
Zerowy zestaw ramek: 1,99,99 GBP
Kontakt: www.genesisbikes.co.uk
