Wygranie wielu wyścigów to jedno. To kolejna okazja, by osiągnąć status legendy, mówi Frank Strack
Drogi Franku
Podwójny występ Chrisa Froome'a w Tour/Vuelta w tym roku z pewnością stawia go w panteonie największych kolarzy, ale wydaje się, że nie jest w stanie wzbudzić czci, jaką darzyli innych zwycięzców z przeszłości
Jakie są kryteria Velominati przyznawania legendarnego statusu zawodnika?
James, przez e-mail
Drogi James
Jedną z cech charakterystycznych wielkiego rowerzysty jest to, że niezliczone godziny spędzone na siodełku zwykle prowadzą go do giętkości i gracji na rowerze, co utrudnia dokładne ustalenie, gdzie kończy się rowerzysta, a zaczyna maszyna.
Eddy Merckx w rzeczywistości był pół człowiekiem, pół rowerem – coś w rodzaju Dartha Vadera w kolarstwie. Chyba że bez niegodziwości, o ile nie uważasz jego rzekomego kanibalizmu za zło.
Pomimo jego niezliczonych godzin spędzonych na pracy, ta gracja jest czymś, co do tej pory umykało panu Froome'owi, który wygląda na równie komfortową jazdę na rowerze, jak pająk grzmocący żarówkę.
Tak czy inaczej, może sprawić, że jego rower pójdzie na tyle szybko, że wygrał cztery Tour de France i, w tym roku, swoją pierwszą Vueltę a España.
To imponujący rekord, bardziej niż jakikolwiek inny zawodnik Grand Tour z ostatnich kilku pokoleń.
Jeśli chodzi o wzbudzanie czci, myślę, że musimy spojrzeć dalej niż nawet na kilka ostatnich pokoleń.
Nie było kolarza, który naprawdę zdobyłby szacunek peletonu od czasu Bernarda Hinaulta, który przeszedł na emeryturę w 1986 roku.
Greg LeMond był prawdopodobnie ostatnim kompletnym kolarzem, który wygrał Tour de France, kiedy zdobył trzeci ze swoich tytułów w 1990 roku, ale nawet on był zbyt wyspecjalizowany, by być uważanym za całosezonową siłę w peletonie.
Tak naprawdę, jako pierwszy kolarz, który zarobił milion dolarów, jego kariera zapoczątkowała erę specjalizacji Grand Tour, co z mojej perspektywy oznaczało koniec romantycznej ery kolarstwa.
Specjalizacja to sedno problemu. Sport stał się tak dochodowy, że specjalizacja w przebojowej imprezie, takiej jak Tour de France, jest wystarczająco lukratywna, aby umożliwić nie tylko jednemu zawodnikowi skupienie się na tylko jednym wydarzeniu – jak miało to miejsce w przypadku LeMond – ale całemu zespołowi, jak to jest w przypadku LeMond. sprawa dla Team Sky.
Oznacza to, że zawodnicy mogą być duchami przez cały sezon, ścigając się przez kilka dni, ile potrzeba, aby utrzymać swoje umiejętności i kondycję na wysokim poziomie oraz pojawić się na docelowym wydarzeniu w najwyższej formie i gotowi do odebrania nagrody.
Ale wzbudzanie szacunku nie jest czymś, co można osiągnąć poprzez zdobycie tytułu – robi się to poprzez dawanie spójnego przykładu poprzez działanie.
Odbywa się to poprzez bycie widocznym w peletonie od początku sezonu do końca; wygrywając nie tylko najbardziej prestiżowe wydarzenia, ale także ścigając się o zwycięstwo od momentu podniesienia kurtyny w styczniu do opadnięcia w listopadzie.
Pokolenie LeMonda – w skład którego wchodzili Sean Kelly i Laurent Fignon – było ostatnim, w którym mistrzowie startowali we wszystkich wiosennych klasykach, takich jak Tour of Flanders i Paris-Roubaix, a także Tour de France, Mistrzostwa Świata w Wyścigach Szosowych oraz jesienne klasyki, takie jak Giro di Lombardia.
Ale nawet w tym pokoleniu brakowało dominacji poza Grand Tours (LeMond i Fignon) lub Classics (Kelly).
To pokolenie wcześniej – pokolenie Merckxa i Hinaulta – ostatnio widzieliśmy prawdziwą dominację przez cały sezon.
Kierowca taki jak Merckx specjalizowałby się w klasykach, często przybierając kilogramy masy mięśniowej, aby mieć moc i wytrzymałość niezbędną do wygrania wyścigu takiego jak Paris-Roubaix, zanim pochyli się i zbierze wystarczająco dużo, aby wygrać wyścig. Giro d'Italia i Tour de France, a następnie ponownie liczą się na Mistrzostwa Świata i klasyki późnego sezonu.
Merckx był uzasadnionym zagrożeniem we wszystkich tych wyścigach, często wygrywając próbki z każdego z nich w danym roku.
Nie muszę ci mówić, że pomysł Chrisa Froome'a wygrywającego Paryż-Roubaix jest więcej niż daleko idący. Nawet on by się zgodził.
Jednocześnie sytuacja odwrotna jest tak samo prawdziwa: Tom Boonen nigdy nie uważałby się za realne zagrożenie dla żółtej koszulki podczas Tour.
We współczesnej kulturze tego sportu po prostu nie mogą sobie pozwolić na oderwanie oczu od głównego celu, by ścigać drugorzędne cele.
Konsekwencją jest to, że żaden zawodnik nie ściga się z przodu i nie przejmuje kontroli nad peletonem przez cały sezon, tak jak robili to Merckx czy Hinault.
W rezultacie, bez względu na to, jak imponujące są ich osiągnięcia, nie mogą wzbudzać takiego samego szacunku w peletonie, jak i opinii publicznej.
