Utrzymuj swoje mechy w czystości i dobrze naoliwione, a nagrodzą cię lepszą zmianą biegów. Oto jak
Biorąc pod uwagę, że ich zadaniem jest przesuwanie zatłuszczonego łańcucha rowerowego w górę iw dół kasety lub tarcz, Twoje przerzutki mają ciężkie, stare życie. Co gorsza, znajdują się one bezpośrednio na linii ognia sprayu spływającego z kół, więc nie jest niespodzianką, że mają tendencję do piaskowania.
Dlatego dobrą praktyką jest dawanie im od czasu do czasu peelingu i lubrykantu. Utrzymywanie ich w czystości i swobodne poruszanie się wydłuży ich żywotność i zapewni, że nigdy nie przegapisz żadnej zmiany. Oto jak…
Wskazówka od wtajemniczonych: Twoje zębatki i tarcze nie wymagają specjalnego smarowania, ponieważ są one wystarczająco smarowane z łańcucha, który przez nie przechodzi. W rzeczywistości nadmierne ilości oleju przyciągają brud i ostatecznie szybciej je zużywają.
Jak czyścić i smarować przerzutki
Będziesz potrzebować: Odtłuszczacz, zestaw szczotek, smar, smar, płaski śrubokręt
Czas potrzebny: 15 minut
Trudność: Łatwy
1. Spryskaj odtłuszczaczem
Krótko od całkowitego demontażu przerzutki, najlepszym rozwiązaniem jest spryskanie jej środkiem odtłuszczającym. Nie bądź jednak zbyt szalony, ponieważ przemoczenie go może spowodować usunięcie smaru z wnętrza czopów.
Mniej więcej ta sama procedura dotyczy zarówno przednich, jak i tylnych mechów.
2. Wyczyść wnętrze klatek
Weź szczotkę i zeskrob brud, który zgromadził się po wewnętrznej stronie klatek przedniej i tylnej przerzutki. Jeśli czujesz się szczególnie sumienny, możesz nawet najpierw zdjąć łańcuch, chociaż łatwo jest wykonać przyzwoitą pracę, gdy wciąż jest na miejscu.
3. Oczyść brud
Jeśli nie zwróciłeś uwagi na tylną przerzutkę dawno temu, może się okazać, że koła kopiujące są pokryte brudem. Jeśli jest naprawdę źle, możesz użyć płaskiego śrubokręta, aby zeskrobać najgorsze z tego, a następnie użyć starej szmatki, aby wytrzeć resztki brudu.
4. Sprawdź koła kopiujące
Podobnie jak reszta układu napędowego, koła kopiujące będą się powoli zużywać. Gdy to robią, przechodzą od tępego, płaskiego profilu do zębów przypominających kolce. Gdy to zrobią, będą wymagały wymiany.
5. Naoliwić koła kopiujące
Niezależnie od tego, czy wymieniasz je, czy pozostawiasz istniejące na miejscu, twoje koła kopiujące prawdopodobnie docenią smar.
Pamiętaj, aby używać lubrykantu odpowiedniego do warunków sezonowych, które możesz napotkać. Mokry smar na deszczową pogodę i suchy smar na… cóż, masz zdjęcie!
6. Nasmaruj czopy
Na tylnej przerzutce znajdują się cztery czopy i dwa z przodu, które mogą skorzystać ze sporadycznego smarowania. Jeśli staną się lepkie, może to prowadzić do słabej zmiany przełożeń. Jest to szczególnie zauważalne przy zjeżdżaniu w dół kasety lub na małą tarczę. Daj każdemu odrobinę smaru i przesuń mecha, aby pomógł mu się zatopić.
Twoje zębatki i tarcze nie wymagają żadnego specjalnego smarowania, ponieważ są one wystarczająco smarowane z łańcucha, który przez nie przechodzi. W rzeczywistości nadmierne ilości oleju przyciągają brud i ostatecznie szybciej je zużywają.
