Podgląd 9. etapu Tour de France 2018, który zabierze kolarzy przez 15 brukowanych odcinków, pokonując 21,7 km 154 km etapu
Tour de France 2018: John Degenkolb wygrywa etap 9. na bruku Roubaix
Tour de France 2018 trwa teraz pełną parą z dreszczykiem emocji i wyciekami od pierwszego dnia. Niektórzy kolarze już przegrali w wyniku nieszczęścia, podczas gdy inni ucierpieli w wyniku bycia silnym kolarzem w słabym składzie podczas drużynowej jazdy na czas na etapie 3.
Spośród pozostałych etapów szczególnie wyróżniają się trzy. Etap 10 zabiera kolarzy na szutrowe drogi Plateau des Glières, a etap 17 obejmuje w sumie zaledwie 65 km i kończy się na szczycie nad Saint-lary-Soulan.
Jednak dzień, którym najbardziej ekscytujemy się w biurze Kolarzy, to Etap 9 w niedzielę 15 lipca - to jest ten weekend. 154-kilometrowy etap będzie przebiegał z Arras do Roubaix i obejmie 15 brukowanych odcinków.
Całkowity dystans na utwardzonej nawierzchni ma wynieść 21,7 km, co stanowi ekscytującą perspektywę dla fanów klasyki.
Niektóre z sekt, które zostaną użyte w 2018 roku, będą znane z Paryża-Roubaix, podczas gdy inne są rzadziej używane ze względu na ich lokalizację z dala od zwykłej trasy Monument Classic.
Oferowane brukowane sekcje mają długość od 500 metrów do ogromnych 2,4 km. Ostatni odcinek od Willems do Hem to także ostatni główny odcinek nawierzchni używany w Paris-Roubaix.
Boki drogi są żwirowo-asf altowe, co zwykle jest stosowane przez kolarzy, ale w tegorocznym wyścigu organizatorzy umieścili klocki, aby zachęcić kolarzy do powrotu na wyczerpujący 1,4 km bruku.
Przy odrobinie szczęścia wszystkie 15 brukowanych dróg zostanie zablokowanych, aby zmusić jeźdźców do wydostania się z rynsztoka, w przeciwnym razie równie dobrze mogłyby one w ogóle nie zostać uwzględnione.
Trudno powiedzieć, kto może wypaść lepiej na tym etapie pod względem wygranej dnia i wpływu na ogólny wynik.
Chris Froome był wcześniej zbesztany za kiepskie prowadzenie roweru, ale w ostatnich latach udowodnił, że krytycy nie mają racji, jeśli chodzi o kontrolę na bruku i stosowanie dziwnych technik zjazdów.
Najprawdopodobniej usiądzie za kolegami z drużyny, takimi jak Ian Stannard i Luke Rowe, i będzie bezpiecznie prowadzony po bruku, zamiast atakować na tak wczesnym etapie wyścigu.
Specjaliści od klasyków, tacy jak Peter Sagan, Greg van Avermaet i John Degenkolb – z których dwaj ostatni zwyciężyli w Paryżu-Roubaix – będą wybitnymi mężczyznami, którzy chcą wygrać na wczesnym etapie górzystego Grand Touru, który może mieć niewiele więcej zaoferować im.
Tour de France 2018: John Degenkolb wygrywa etap 9. na bruku Roubaix
Poprzednie wizyty na chodniku
W ostatnich latach Tour de France wielokrotnie zapuszczał się na bruk, co miało różny wpływ na cały wyścig.
Kiedy bruk północnej Francji znalazł się na 4. etapie Tour de France 2015, dzień nie miał większego znaczenia dla całego wyścigu, mimo że żółta koszulka zmieniła właściciela.
Tony Martin odniósł zwycięstwo i tymczasowo uwolnił Froome'a od prowadzenia w ogólnym wyścigu, ale ten ostatni wygrał w Paryżu 1:12 nad najbliższym rywalem, Nairo Quintana.
Rok wcześniej nawierzchnia okazała się bardziej zdecydowana. Etap 5 Tour de France 2014 rozpoczął się w Ieper w Belgii, po czym wyruszył do Francji.
Po pierwszym w tym roku wkroczeniu do ojczyzny wyścigu, po Wielkim Wyjeździe w Yorkshire, na scenie wzięło udział siedmiu brukowanych sekt Paris-Roubaix.
Dzień był naznaczony ulewnym deszczem, a broniący tytułu Froome wyjechał na zakręt i zakończył wyścig ze złamanym nadgarstkiem, zanim peleton dotarł nawet do bruku.
Ostateczny zwycięzca Vincenzo Nibali, już w żółtej koszulce, zdominował pozostałych rywali GC i pokonał Alberto Contadora 2:35, jednocześnie wyprzedzając wielu czołowych specjalistów od klasyków. Scena dnia trafiła do Larsa Boom.
Contador później rozbił się na 10. etapie, a Nibali pojechał na żółto przez całą drogę do Paryża, kończąc z przewagą 7:37.
