Kiedy możesz mieć dowolny kolor i wzór, jak wybrać odpowiednie malowanie? Frank Strack z Vemominati ma kilka odpowiedzi
Ten artykuł pojawił się po raz pierwszy w numerze 76 magazynu Cyclist
Drogi Franku
Niedawno kupiłem rower szosowy, który ma wszystko, czego chcę pod względem dopasowania i funkcjonalności, ale po prostu nie podoba mi się, jak wygląda. Postanowiłem więc przemalować go profesjonalnie. Kłopot w tym, że nie mogę zdecydować się na kolor czy wzór. Czy są jakieś zasady, których muszę przestrzegać w przypadku malowania na zamówienie?
Christine, Brighton
Droga Christine
Spędziłem życie nie kochając wyglądu moich rowerów. Moim pierwszym rowerem szosowym był Raleigh z 27-calowymi kołami i hamulcami z centralnym ściągaczem o dużym zasięgu. Bleurgh. Co gorsza, mój tata umieścił fotelik dla dziecka na górnej rurze i zniszczył wykończenie pięknego brązowego lakieru.
Mój następny rower, na którym zaoszczędziłem kieszonkowe przez całe lato, był czarny z rozpryskami białej farby i jaskraworóżowym brandingiem.
Ten schemat powinien sprawić, że zatrzymasz się i zastanowisz przez chwilę – to było zamierzone. Choć był brzydki, to był świetny rower, który dobrze mi służył, dopóki nie kupiłem mojego ukochanego Bianchi XL EV2, aby naśladować styl Pantaniego, z tym że jestem bardziej spinakerem z problemem gruczołów niż jestem gibkim 50-kilogramowym wspinacz.
Wtedy założyłem Velominati i zacząłem projektować czarno-biały zestaw z akcentami pomarańczy, a żaden z moich motocykli nie pasował do mojego zestawu. Czerwony i pomarańczowy? Celeste i pomarańcza? Jednym słowem „katastrofa”.
Jedyną opcją były niestandardowe lakiery, a kiedy to piszę, z miłością spoglądam na moją stajnię rowerów (którą oczywiście trzymam w swoim biurze) i doceniam to za każdym razem
Jeden z moich motocykli ma inny unikalny schemat malowania w palecie kolorów Velominati: bieli, czerni, szarości i pomarańczy.
Nie ma oficjalnych zasad dotyczących malowania na zamówienie, ale istnieją pewne zasady przewodnie, które można wywnioskować z zawartego w nich kodu estetycznego. Kilka na myśl.
Zasada 8: Siodełka, kierownice i opony muszą być dokładnie dopasowane. Teza tutaj skupia się na dopasowaniu tych elementów w godny sposób.
Czarny jest jak twój ulubiony garnitur, ponieważ zawsze ma klasę i możesz go ubrać lub ubrać. Jeśli zaczynasz wariować na punkcie taśmy barowej lub koloru opony, upewnij się, że trzymasz koncepcję razem i nie angażujesz zbyt wielu kolorów.
Dopasuj kierownicę do logo na rowerze lub dopasuj siodełko do głównego koloru ramy lub taśmy na kierownicę. Tego rodzaju rzeczy.
Zasada 17: Strój drużyny jest dla członków drużyny. Ten jest trochę mniej oczywisty, ale sednem tego jest to, że chociaż nigdy nie powinieneś jeździć w zestawie drużynowym, w którym nie zarobiłeś prawa do jazdy, jeśli musisz jeździć w takim zestawie, powinien on przynajmniej pasować.
(Muszę przyznać, że myślałem, że jest więcej Zasad dotyczących koordynacji kolorów, ale wystarczą dwa punkty danych.)
Zasadniczo chcesz, aby rower i zestaw pasowały do siebie, co może oznaczać różne rzeczy dla różnych osób. Ale powinna być zaangażowana przemyślana koncepcja projektowa.
Jeśli zestawy, które nosisz, są monochromatyczne, możesz dodać trochę emocji do lakieru. Jeśli zestawy są bardziej ekstrawaganckie, zachowaj prosty schemat malowania.
Po wykonaniu kilku ramek w tym momencie, mogę Cię również ostrzec, że skomplikowany projekt malowania może kosztować tyle, co sama ramka, więc postaraj się zachować prostotę, jeśli możesz.
Odtąd uważam, że schemat malowania jest trochę jak zrobienie tatuażu: coś, co ma dla ciebie znaczenie i będziesz czuł więź tak długo, jak długo spodziewasz się posiadania roweru. (W przypadku tatuażu byłoby to całe twoje życie.)
Innymi słowy, oprzyj się pokusie świętowania pięciu zwycięstw Chrisa Froome'a w Tour de France w farbie na górnej rurze, dopóki nie zobaczysz składu zespołu na przyszły rok
