Broker Pinarello otrzymuje elektryczną metamorfozę i hamulce tarczowe
Kiedy Pinarello wypuściło swoją tylną sprężynę K8-S w 2015 roku, było to za dużo. Pomiędzy górną częścią podpór siodełka a rurą podsiodłową znajdował się miniaturowy amortyzator na bazie elastomeru, który zapewniał tyłowi roweru skok w pionie do 10 mm, regulowany poprzez wymianę wkładek elastomerowych lub zmienną squidginess (termin techniczny).
Odbicie amortyzatora można było również regulować, obracając pierścień nad amortyzatorem, który dociskał elastomer, skutecznie wstępnie obciążając amortyzator, czyniąc go jeszcze twardszym.
Dzisiaj Pinarello poszło o jeden lepszy, ale robi to raczej cicho, uruchamiając dysk Pinarello K10-S prawie pod radarem.
Widzowie klasyki o orle oczach mogliby zobaczyć ciekawy dodatek do szoku K8-S na tegorocznym Paris-Roubaix, a teraz wydaje się, że Pinarello w końcu udostępnił go masom.
Przejdź do przodu elektronicznego systemu zawieszenia. Tak, to jedyna nazwa, jaką możemy teraz znaleźć dla niego – chociaż „eDSS 2.0” i „Elektroniczny system zawieszenia dogmas” były terminami przyklejonymi do prototypu, ale jak napisano na puszce, tylne tłumienie zupełnie nowego K10- S jest sterowany elektronicznie za pomocą szeregu akcelerometrów i czujników żyroskopowych, które automatycznie zmieniają tłumienie, odbicie i sztywność sprężyny w zależności od warunków nawierzchni.
Gładka droga? Czujniki wykryją to i wzmocnią amortyzację, aby uzyskać lepszą wydajność pedałowania.
Bloczki? Czujniki ustawią wstrząs, aby wygładzić nierówności.
Wierzymy, że istnieje zdalna blokada za pomocą przycisków na kierownicy. Aha, są też hamulce tarczowe, nowe mocowanie skrzynki przyłączeniowej dolnej rury dla Di2 i system mocowania bidonu 3X Air firmy Pinarello, co w zasadzie oznacza, że możesz opuścić pozycję klatki na bidon na dolnej rurze, aby sama butelka wspomagała aerodynamikę.
Wszystko to naprawdę blednie i staje się nieistotne. Największą historią jest tutaj Pinarello, który jeszcze bardziej pcha zawieszenie w rowerach szosowych.
Czy to przyszłość, na którą wszyscy możemy się spodziewać? A kiedy dostaniemy w pełni resorowany rower szosowy (znowu)?
Będziemy Cię informować o dalszych szczegółach, gdy je znajdziemy.
£TBC, pinarello.com
