Rowerzysta odkrywa malowniczą trasę przez Kornwalię, przez każde strome wzgórze pomiędzy
Z mojego pokoju hotelowego mam wspaniały widok na plażę Fistral w Newquay.
Jest niezaprzeczalnie piękny, z długimi połaciami piasku spływającymi z obrzeża zielonych wydm, ale jest też niepokojący.
Wielkie fale rozbijają się o brzeg, wyrzucając spray, który jest smagany przez potężny wiatr. To znak, że dzisiejsza jazda może okazać się trudniejsza, niż się spodziewałem.
Kornijska rozkosz
Kornwalia, jako półwysep, który spada na południowy zachód do Oceanu Atlantyckiego, ma jedną z najdłuższych linii brzegowych w Wielkiej Brytanii.
W związku z tym zapewnia mnóstwo okazji do zobaczenia elementów w ich najbardziej imponującym stanie, ale obfitość plaż surfingowych i innych atrakcji, takich jak projekt St Austell's Eden, oznacza, że jeśli chodzi o kolarstwo szosowe, pozostaje on niedoceniony.
Ze względu na widok pogody w pierwszym rzędzie nie jestem pewien, czy rzeczywiście chcę to teraz zbadać, ale wyrzucam z głowy myśli o wichurach i po zjedzeniu największego i najbardziej wzmacniającego śniadania na menu restauracji Dune w Fistral Beach Hotel, spotykam się z moimi partnerami jazdy na dzień, Robem i Jonny.
Ich autoironizm natychmiast mnie uspokaja, ale ich budowa sugeruje, że nie czeka mnie łatwy dzień na rowerze.
Rob jest byłym zawodowym graczem rugby, który został triatlonistą Ironmanem i jeździł na czas z nogami jak pnie drzew, podczas gdy Jonny jest szczupły i gibki, co wzmacnia umiejętności wspinaczkowe, o czym świadczy już kilka lokalnych segmentów Strava.
Oddalamy się od Fistral Beach, pozostawiając kilka odważnych dusz, które próbują czegoś podobnego do surfowania po wyjątkowo wzburzonym morzu i wiją się wzdłuż odpowiednio nazwanej Narrowcliff Road, która jest ciasno wciśnięta między stromy spadek do morza i Właściwe miasto Newquay.
Patrząc wstecz na Newquay Bay, łatwo jest dostrzec charakterystyczną i osobliwą chatę Huera, której surowe, bielone ściany wyglądają prawie jak grecki.
Chata została zbudowana w XIV wieku, kiedy Newquay słynęło z łowienia sardynek – w chacie stacjonował obserwator i krzyczał „Hevva!” do floty rybackiej, gdy zauważyli ławicę sardynków.
Podczas gdy Huer’s Hut jest teraz tylko atrakcją turystyczną, insygnia Newquay wciąż zawierają dwie sardynki jako przypomnienie rybackiej przeszłości miasta.
Mogę tylko rzucić okiem na Chatę, gdy wiatr szarpie nasze kierownice, grożąc, że zdmuchnie nas na drugą stronę drogi.
Dobra rada
Za radą Roba przywiozłem ramę z cienkich rurek z dolnym przełożeniem 34/32, aby poradzić sobie z przybrzeżnymi pochyłościami Kornwalii, a ponieważ walczę z porywami, cieszę się podwójnie, że nie przywiozłem roweru aero z głębokim -sekcja kół.
Wcześniej zostawiamy za sobą miejską scenerię Newquay, jadąc arterią przez Quintrell Downs.
Nasze okolice szybko stają się bardziej wiejskie, gdy skręcamy w prawo na jednopasmową drogę, na której dzisiaj spędzimy większość czasu, mijając Kestle Mill, kierując się w stronę St Newlyn East i żywopłoty, które biegną wzdłuż drogi po obu stronach, izolują nas od pełnej siły wiatru.
Zaskakująco łagodna topografia stanowi świetną rozgrzewkę na cały dzień i oznacza, że możemy skakać z wioski do wioski, rozmawiając po przyjacielsku.
Docieramy do St Newlyn East i mijamy Bażant Inn, który według Jonny'ego jest najstarszym pubem w Kornwalii.
Jego wiarygodność jest jednak nieco podważona, gdy mówi mi to samo o kolejnych dwóch pubach, z którymi się spotykamy. Rob w końcu męczy się żartem i następuje krótka kłótnia, zanim przeradza się w śmiech.
Mogę powiedzieć, że dzisiaj będę musiał uważnie obserwować moich lokalnych przewodników.
Żywopłoty, które zapewniły nam schronienie, w końcu kończą się, gdy zbliżamy się do St Endor Wood, a ich zniknięcie oznacza zmianę na bardziej złośliwe nachylenia.
Niemniej jednak wąska droga pozostaje pusta, a spokój wśród drzew oznacza, że trasa nie powoduje jeszcze zbytniego dyskomfortu.
Zanim wyjdziemy z lasu, dzień stał się jasny i pogodny, szczęśliwie sprzeczny z pochmurną prognozą.
Oznacza to, że widok w dół do Tregony ze szczytu wzgórza jest nieprzesłonięty, ale nie mogę się na nim długo zatrzymać – kręty, techniczny zjazd wymaga koncentracji i garści hamulców, aby bezpiecznie z niego zejść.
Bez śmiechu
Pierwsze naprawdę testowe podjazdy tego dnia wychodzi z Tregony z kilkoma kilometrami na ponad 10%. Nagle rozmowa się zatrzymuje i sprawy stają się poważne.
Jonny wykonuje ruch, którym groził wszystkim podczas jazdy – siedzące przyspieszenie, które sprawia, że ja i Rob nie jesteśmy w stanie za nim podążać.
Pokonujemy wzniesienie, a Jonny siada z uśmiechem, a jego umiejętność wspinania się jest wystarczająco widoczna. Nie mając czasu na regenerację, Rob pochyla głowę i przechodzi na pełną próbę czasową wzdłuż pofałdowanej drogi.
Jonny i ja trzymamy się drogiego życia, dopóki nie zasygnalizuje skrętu w lewo i wszystko się uspokoi.
„Przepraszam – nie podoba mi się ten odcinek drogi, jest zajęty i wolałbym mieć to już za sobą” – mówi Rob.
Kiedy przestaję widzieć gwiazdy, czuję większą niż lekką ulgę, słysząc, że podoba mu się większość pozostałej części trasy.
Nasze wysiłki zostaną nagrodzone kilkoma odcinkami bardziej płaskiego asf altu na wzniesieniu między Bessy Beneath i Caerhays.
Widoki to rozległy krajobraz po lewej i sporadyczne przebłyski morza po prawej, co zwraca uwagę na fakt, że pokonaliśmy większość odległości między północnym i południowym wybrzeżem.
Rzut oka na mojego Garmina pokazuje, że pokonaliśmy 40 km, ale reszta profilu trasy pokazuje, że będzie znacznie trudniej – przez jakiś czas będziemy stale zwiększać wysokość, więc będzie kilka dużych wzlotów i nie tak wiele upadków.
Częste objazdy
Jonny w pełni wykorzystał kreatywny element komponowania UK Ride i często sugeruje objazdy do lokalnych miejsc wartych uwagi.
Zwykle stanowcze stanowisko Roba w kwestii trzymania się zaplanowanej trasy wychodzi przez okno, gdy Jonny proponuje zejście w dół Parnell’s Hill Wood do wlotu zwanego Portholland.
Sugestia ujawnia ukryty klejnot: piękne, wąskie zejście otwiera się na idylliczną nadmorską wioskę.
Jako kolarz na północ od 80kg nie wchodzę łatwo pod górę, więc powinno wiele powiedzieć, że wycieczka do Portholland jest warta 3-kilometrowego podjazdu z powrotem, aby ponownie dołączyć do naszej trasy.
Szybki ruch w dół, w górę, w dół sprawia, że przetaczamy się obok zamku Caerhays, dworku, który istnieje w obecnej postaci od 1807 roku.
Położony pośród zagajników drzew i zaniedbanej wsi, wygląda na niezmieniony przez czas i wyobrażam sobie postacie w stylu Downton Abbey biegające po jego korytarzach.
Zamek Caerhays ma imponującą pozycję z widokiem na Porthluney Cove, atrakcyjną małą plażę otoczoną z każdej strony stromymi, rozpadającymi się klifami.
W cieplejszy dzień byłoby to świetne miejsce na przystanek i odpoczynek na godzinę lub dwie, ale dowiedziałem się, że po każdej ładnej zatoczce na tej trasie następuje brutalna wspinaczka, więc tam nie ma czasu na zwlekanie.
Jedziemy teraz wzdłuż wybrzeża w kierunku St Austell, więc nadmorskie wioski pojawiają się szybko po sobie.
W porcie rybackim Mevagissey zatrzymujemy się, by zaopatrzyć się w zaległe posiłki – podobno kilka ostrych podjazdów nie jest daleko. Odwiedzamy Wheel House, z którego roztacza się widok na zatokę.
Odpływ się skończył, więc jest to długi spadek nad krawędzią, a w porcie łodzie rybackie utknęły na błocie. Kilku rybaków korzysta z okazji, aby pracować przy kadłubach swoich łodzi.
Taryfa to proste żarcie w pubie, ale zanim znowu wyruszymy, jestem wdzięczny za gęste, skrobiowe węglowodany, które obudziły moje senne nogi.
To ciągnące się z dala od Mevagissey, ale ciężka praca jest wynagradzana możliwością wpłynięcia na luz do następnego portu, Pentewan.
Święte wzgórze
„Prawie nikt się nie zatrzymuje w Pentewan” – mówi Rob. „Szkoda, bo kilka kawiarni robi niesamowite ciasto. Po prostu wszyscy są zbyt przerażeni, by wspiąć się na kolejne wzgórze na zimnych nogach”.
Uznaję, że musi przesadzać – zawsze jest czas, aby zatrzymać się na dobre ciasto – ale niestety tak nie jest.
Wąski podjazd na wzgórze Pentewan wznosi się do 20% na ponad kilometr.
Wystarczająco trudno jest na krótko uczynić mnie religijnym i zostawia Jonny’ego, który głośno wyraża żal z powodu wybrania dużej porcji tłustej ryby z frytkami na lunch.
Na szczycie droga zwalnia na kilka kilometrów i toczymy się po wzniesieniu do St Austell. Pod względem ruchu jest to najbardziej ruchliwa część podróży, ale na szczęście jest krótkotrwała.
Wcześniej skręcamy z głównej drogi, aby rozpocząć 10-kilometrową wspinaczkę, która prowadzi nas przez szereg ładnych wiosek, zanim dostrzeżemy projekt Eden, kompleks środowiskowy z gigantycznymi przezroczystymi kopułami.
Skręcamy w stronę drogi do Newquay, a na horyzoncie dominują ostre, stworzone przez człowieka szczyty „Alp Kornwalijskich”.
W 1745 r. aptekarz z Plymouth, William Cookworthy, odkrył tutaj złoże gliny porcelanowej, które okazało się największe na świecie.
Wykorzystywana do produkcji porcelany, ekstrakcja gliny utworzyła duże, rzeźbione szczyty, które okrążamy.
Nie, żebym miał okazję docenić kopce – połączenie niesprzyjającej pogody, krętych fałszywych płaskich powierzchni, szybkich samochodów i kolejnego odcinka drogi, na którym Rob nie przepada, sprawia, że następne 20 minut jest najbardziej intensywne w trasie.
Widzę szczyt ostatniego wzniesienia, kiedy spektakularnie pękam.
Przemierzam ostatnie 100m podjazdu, gdzie docieramy na dach naszej przejażdżki. Było to nieproporcjonalnie trudne, biorąc pod uwagę, że znajdujemy się zaledwie 300m nad poziomem morza.
Proste w domu
Kilka żeli i przypomnienie od Jonny'ego, że stąd jest w dużej mierze w dół, podnosi nas na duchu.
Kompaktowe łańcuchy są szybko rozkręcane, ponieważ niektóre efektywne przejazdy przez piękny rezerwat przyrody Goss Moor szybko pokonują kilka kilometrów otwartej drogi.
Omijamy krawędź lotniska Newquay, gdzie wysokie żywopłoty powracają raz jeszcze i od czasu do czasu ukazują przebłyski morza, ale tym razem jest to Atlantyk, a nie Kanał La Manche.
Ostatnie 10% podjazd przez wioskę St Columb Minor jest ostatnim przypomnieniem, że kłująca w nogi wspinaczka nigdy nie jest tutaj daleko, ale po zgrzaniu, że pozostaje nam tylko przejechać przez centrum Newquay.
Fistral Beach wciąż gości kilku zagorzałych surferów, którzy mierzą się z trudnymi falami. Jonny sugeruje szybką kąpiel – odpowiedź Newquay na lodową kąpiel po przejażdżce – ale ja odmawiam.
W wyborze między rowerem a deską jest tylko jeden zwycięzca.
• Szukasz inspiracji do własnej letniej przygody rowerowej? Cyclist Tours oferuje setki wycieczek do wyboru
Pedały i pasty
Podążaj rowerową wędrówką przez Kornwalię
Aby pobrać tę trasę, kliknij tutaj.
Wyjedź na wschód od Newquay i wjedź na A3058. Skręć w prawo w Kestle Mill, w kierunku St Newlyn East.
Stamtąd H alt Road zabierze Cię pod A30 do Mitchell, gdzie skręcisz w prawo do Trelassick i przez B3275 przez Ladock.
Skręć na południe przez Grampound Road, prosto przez A390 i zjedź do Tregony. Skręcając w lewo przez Bessy Beneath, poruszasz się wzdłuż południowego wybrzeża, przejeżdżasz przez Boswinger, Mevagissey i Pentewan i dalej do St Austell.
Udaj się do Tregregan Mills na Chapel Lane, aby zaliczyć projekt Eden. Jedź B3274 do Roche i skręć w lewo tuż przed A30, aby biec obok niej.
A3059 zabierze Cię obok lotniska iz powrotem do Newquay.
Jazda jeźdźca
Lynskey R240, zestaw ramek o wartości 1 499 GBP, lynskeyperformance.com
Tytanowy R240 to krzepki amerykański mięsień, który doskonale nadaje się do brytyjskiej jazdy.
Naklejka tuż pod zestawem rurek podsiodłowych głosi, że ten rower jest „zbudowany, aby jeździć… szybko”, co można odrzucić jako amerykański nadmierny entuzjazm, ale w tym przypadku brzmi to prawdziwie.
Solidna rama może lekko dudnić przy niskich prędkościach, ale kiedy włożysz trochę mocy do motocykla, ożywa, rozpędzając się do prędkości jak Mustang.
Oddaje pewną wagę maszynom z włókna węglowego w tej samej cenie, ale rama łączy w sobie solidny obszar suportu z szybkim prowadzeniem dzięki krótkiemu rozstawowi osi.
To idealna bestia do pokonywania ostrych podjazdów Kornwalii.
Grupa osprzętu typu „mix-and-match 105/Ultegra” to dobra strategia obniżania kosztów, choć może wydawać się niepasująca do ramy premium, ale wszystkie ważne elementy są wysokiej specyfikacji i działają ze zwykłą precyzją Shimano.
Koła karbonowe DT Swiss Spline RC28 C są atrakcją – pomagają utrzymać niską wagę, a ich sztywność czyni cuda w przyspieszaniu. Ogólnie rzecz biorąc, R240 to świetne połączenie wrażenia z jazdy na tytanie i wydajności karbonowej.
Zrób to sam
Podróż
Pomimo położenia w pobliżu południowo-zachodniego krańca Wielkiej Brytanii, Newquay jest jednym z łatwiej dostępnych miast w Kornwalii.
Gdy w Exeter wyczerpie się M5, do Newquay jest około półtorej godziny jazdy autostradą A30. Albo możesz polecieć – lotnisko Newquay jest obsługiwane przez regularne loty z kilku lotnisk, a pociągi do Bodmin są na głównej linii z London Paddington.
Z Bodmin do Newquay można dojechać taksówką lub autobusem w 30 minut.
Zakwaterowanie
Rowerowicz zatrzymał się w hotelu Fistral Beach, który znajduje się 10 minut spacerem od centrum Newquay.
Czterogwiazdkowy hotel oferuje fantastyczne widoki na plażę Fistral, do której wystarczy krótki spacer, jeśli masz ochotę posurfować lub popływać po ciężkim dniu jazdy.
Jeśli chcesz być traktowany nieco łagodniej, Fistral Beach ma wspaniałe spa, a restauracja Dune jest idealna dla osób z alergiami pokarmowymi (włącznie ze mną).
Dzięki
Podziękowania należą się Robowi Leyowi z Cornwall Council i Zennorowi Vélo (zennorvelo.cc) za jego pomoc w organizacji tej podróży i za ogromne zwroty, jakie wykonał na przodzie pod koniec jazdy.
Dziękuję również „mężowi rowerzystom” Roba, Jonny'emu Burtowi, za pełnienie roli rozrywkowego (i kompetentnego) trzeciego zawodnika tego dnia.
Małe Włochy w Newquay (littleitaly-newquay.com) zasługują na specjalne wyróżnienie za pyszną pizzę rowerzysty po przejażdżce.
Na koniec serdeczne podziękowania dla Sarah Harrington z Excess Energy (excess-energy.com) i Visit Cornwall’s Rosa Pedley – ich wysiłki logistyczne były głównym powodem sukcesu tej podróży.
