Dziewięć najlepszych kasków chroniących głowę bez rozbijania banku
Jeśli masz rower, najprawdopodobniej będziesz też chciał kask rowerowy. Ale tylko dlatego, że kask rowerowy może uchronić Cię przed zniszczeniem czegoś poważnego, nie oznacza, że musisz rozbić bank, aby go kupić.
Noszenie kasku rowerowego podczas jazdy w Wielkiej Brytanii nie jest prawem, ale zgodnie z prawem każdy sprzedawany tutaj kask spełnia określone normy bezpieczeństwa. Na szczęście oznacza to, że niedrogie kaski zapewniają taką samą ochronę, jak ich droższe odpowiedniki.
Co więcej, ponieważ technologia z modeli kosztujących kilkaset funtów spłynęła w dół, najnowsze kaski klasy podstawowej są nie tylko bezpieczne, ale także coraz bardziej dopasowane, dobrze uszyte i stylowe.
Jedną z różnych rzeczy, które obecnie rutynowo można zobaczyć, gdy pojawiają się znacznie poniżej 100 funtów, są wkładki potencjalnie zapobiegające wstrząsom mózgu (Mips (Multi-Directional Impact Protection System). Inne funkcje, na które należy zwrócić uwagę, to wbudowane oświetlenie, wąskie paski lub dodatkowa wentylacja.
Tutaj wybraliśmy kilka faworytów, abyś mógł jeździć fajnie, wygodnie i, co najważniejsze, bezpiecznie – wszystko przy ograniczonym budżecie.
Dziewięć najlepszych niedrogich kasków rowerowych
Kask szosowy DHB R2.0
Kup teraz w Wiggle za 50 GBP
Znalezienie produktu Dhb w tym średnim przedziale cenowym z pewnością oznacza, że można oczekiwać, że będzie on bogaty w funkcje, a więc idzie w parze z ofertą własnej marki Wiggle.
R2.0 waży 280g, co oznacza, że jest konkurencyjny, jeśli nie jest liderem w swojej klasie pod względem wagi, a dzięki 21 otworom wentylacyjnym zapewnia wystarczającą oddychalność.
Dhb twierdzi, że utrzymał niski profil R2.0, dzięki czemu „kask jest osadzony wokół głowy, a nie na nim”, podczas gdy system retencji obsługiwany za pomocą pokrętła, wkładki Coolmax i zdejmowany podbródek z mikrofibry pasek pomaga zapewnić wygodne dopasowanie.
Podobnie jak inne, dwa rozmiary pokrywają większość krzywizny dzwonu z opcjami 54-58 cm i 58-62 cm oraz czterema kolorami, które powinny zaspokoić większość gustów. Świetna jakość i mnóstwo funkcji. Szczególnie podobał nam się wyściełany pasek pod brodą i smukła sylwetka. Pełną recenzję znajdziesz tutaj.
Kup teraz w Wiggle za 50 GBP
Specjalistyczne Mipy Echelon II
Dostanie kasku za mniej niż 100 funtów z technologią bezpieczeństwa Mips jest imponujące. Jeśli zastanawiasz się, czym jest Mips, jest to wewnętrzna część kasku, która podczas uderzenia obraca się niezależnie od zewnętrznej części, a badania zderzeniowe Mipsa pokazują, że może to zmniejszyć uraz czaszki. Zasadniczo Mips obiecuje, że Twoja głowa będzie wyjątkowo bezpieczna.
Ale to nie koniec, ponieważ firma Specialized wyposażyła Echelon II w czujnik zderzeń ANGi, który łączy się ze smartfonem w celu wysłania ostrzeżenia wraz z ostatnimi znanymi współrzędnymi GPS do kontakt w nagłych wypadkach w razie wypadku. Podwójny sejf.
Obecność technologii Mips i czujnika zderzeniowego ANGi firmy Specialized jest imponująca w tej cenie. Podsumowując, jest to konstrukcja pełna bezpieczeństwa z kilkoma kompromisami w zakresie wydajności
Spotkałem Strale
Bez względu na to, jak cudowne mogą być, rzadko można znaleźć niedrogi kask, który byłby również aerodynamiczny. To wstyd dla świadomych cen zawodników, ponieważ aerodynamiczny kask prawdopodobnie sprawi, że podczas następnej imprezy będziesz o co najmniej kilka sekund szybszy niż konwencjonalny.
Kask szosowy Met Strale idzie wbrew temu trendowi. Dzięki niskoprofilowej konstrukcji w formie, Strale jest lekki i leży blisko Twojej głowy.
Dzięki śliskiej, półzamkniętej formie twierdzi, że jest bardzo aerodynamiczny. Zapewniając, że ta dodatkowa śliskość nie odbywa się kosztem spoconego mózgu, jego system kanałów powietrza ma na celu zapewnienie ciągłego przepływu powietrza.
Podcinając zarówno priorytety, jak i funkcje częściej kojarzone z modelami wyścigowymi, Met Strale wygląda również na znacznie droższy kask niż jest; wszystkie rzeczy, które sprawiają, że jest to idealne rozwiązanie dla początkujących kierowców lub po prostu dla tych, którzy chcą wyglądać jak oni.
Mips sygnału Smitha
Amerykańska marka, która jest równie dobrze zorientowana w kaskach i goglach do sportów zimowych, jak w kaskach rowerowych i okularach przeciwsłonecznych, dzięki Smith Optics bezpieczeństwo zawsze wydaje się najważniejsze. Właśnie dlatego, mimo że kosztuje zaledwie 64,99 funtów, Smith Signal zawiera Mips pod skorupą EPS, aby zapewnić jeszcze lepszą ochronę głowy.
Łącznie 21 otworów wentylacyjnych w górnej części kasku zapewnia chłód i wygodę przez całe lato, a regulowany system pokrętła VaporFit pozwala na indywidualne dopasowanie podczas mocowania pokrywy na głowie.
Jako firma zajmująca się okularami przeciwsłonecznymi, Smith Optics intensywnie zastanawiała się, kiedy chcesz wsunąć okulary przeciwsłoneczne pod pokrywę, projektując dwa specjalne otwory z przodu kasku, aby schować okulary.
Ogólnie rzecz biorąc, włączenie Mipsów w tej cenie jest godne pochwały, podobnie jak stylizacja. Dodatkowo, deklarowana waga 256g (mała) sprawia, że jest to przyzwoita lekka opcja również za te pieniądze.
Giro Foray
Giro Foray to kask, który przewyższa swoją wagę, czerpiąc wiele wskazówek z Giro Synthe, poprzedniego topowego modelu marki.
Rzeźba Foray łączy doskonałą wentylację z aerodynamiczną stylistyką (stworzona w tunelu aerodynamicznym, nie mniej), pomagając stworzyć kask jak w domu podczas 200-kilometrowego wyścigu, tak jak podczas porannych dojazdów do pracy. W szczególności Giro mówi, że Foray został stworzony, aby pomóc kierować przepływ powietrza chłodzącego przez kask bez tworzenia nadmiernego oporu.
Foray jest dostępny w szerokiej gamie kolorów i pięciu wszechstronnych opcjach rozmiarów, które według Giro odpowiadają „98% światowej populacji” i z pewnością nigdy nie mieliśmy żadnych skarg na dopasowanie Giro – niezależnie od modelu kasku – zawsze była jego mocną stroną.
Technologia spływania z droższych kasków Giro również daje Foray mnóstwo korzyści. To powiedziawszy, nie ma Mipsów, a 270 g to dobra, choć średnia waga. Przeczytaj naszą pełną recenzję tutaj.
Wyścig Abus Aduro 2.1
Niemiecka marka Abus wie wszystko o bezpieczeństwie, produkując zamki od 1924 roku. W ciągu ostatnich kilku lat zwróciła swoją uwagę na kaski i z wielkim sukcesem zdobiła głowy zawodowców i wygrywała etapy Touru de France.
Aduro 2.1 wprowadza na imprezę kilka sprytnych sztuczek, w szczególności system dopasowania godny uwagi ze względu na 360-stopniowy pasek utrzymujący i dobry poziom odblaskowych detali z tyłu, które zapewniają widoczność i ochronę.
Również w przednich trzech otworach wentylacyjnych znajduje się siatka, która zapobiega wszelkim owadom, które mogłyby zepsuć jazdę, podczas gdy pozostałe 10 otworów jest pozbawionych siatki, co zapewnia maksymalną oddychalność. Abus twierdzi również, że ten kask unisex został zaprojektowany z myślą o rowerzystach z kucykami.
Przy wadze 275g (średniej) Aduro wydaje się wystarczająco lekki, chociaż krój jest nieco węższy, a zdejmowany daszek ładnie dopełnia opakowanie.
Bontrager Solstice Mips
Przesilenie Bontragera to kolejny kask w naszej rundzie, w którym zastosowano Mips, ale otrzymuje specjalne wyróżnienie za uwzględnienie go za mniej niż pięćdziesiąt funtów – nie lada wyczyn, gdy sama technologia została nie tylko zastosowana w kasku, ale także na licencji firmy Mips też.
Tylko powtórzę, Mips (wielokierunkowy system ochrony przed uderzeniami) pozwala kaskowi nieznacznie obracać się w stosunku do czaszki podczas uderzenia, co zmniejsza uraz spowodowany zderzeniem, mówią badania Mipsa. Wydaje się, że większość się zgadza, ponieważ Mips szybko staje się standardem w wyższych rzędach kasków rowerowych.
Dwa rozmiary, S/M (50-57 cm) i M/L (55-61 cm) oznaczają, że Przesilenie jest ważone w środkowej części rynku, co jest szczęśliwie odzwierciedlone w cenie, ale ma swoją cenę w całkowita masa, z hełmem o wadze 345 g w średnim rozmiarze.
Ale 17 otworów wentylacyjnych łączy się z pięcioma kanałami powietrznymi, aby zapewnić duży przepływ powietrza, a Bontrager oferuje zamiennik powypadkowy, w którym bezpłatnie zastąpi Przesilenie, jeśli rozbije się w pierwszym roku. Kolejny kask Mips w przystępnej cenie, który również ma wysokie oceny za dopasowanie i politykę wymiany powypadkowej.
Giro Agilis Mips
Giro dostaje drugie wejście, aby usiąść obok Foray. Nieco droższy Agilis tej marki nie tylko dostaje Mipsa, ale dzięki nowszej odsłonie ma też nieco smuklejszą stylizację i zauważalnie lepszą wentylację.
Podobnie jak Foray, jest bardzo lekki, biorąc pod uwagę jego niewielką cenę, a jednocześnie korzysta z tego samego systemu mocowania Roc Loc 5, który jest stosowany w kaskach wyższej klasy firmy. Fani amerykańskiego producenta kasków, których jest wielu, również ucieszą się, gdy znajdą znajomy krój, który w jakiś sposób udaje się być tak neutralny i uniwersalny, jak to tylko możliwe. Zasadniczo, jeśli twoja głowa jest okrągła, prawdopodobnie będzie dobrze pasować.
Być może na wyższym końcu spektrum budżetowego, co przyjemnie, Agilis jest prawie nie do odróżnienia od hełmów kosztujących dwa razy więcej. Uważamy, że jest to lekka, dobrze wyglądająca i potencjalnie łagodząca wstrząśnienie mózgu Mips.
Możesz przeczytać naszą pełną recenzję tutaj.
Kask Rapido
Na czele zespołu Ineos, odkąd pamiętamy, Kask wyrobił sobie markę na oszałamiająco drogim końcu rynku. Jednak, jak widzieliśmy w przypadku wielu dużych marek, technologia spływania oznacza, że Rapido można uznać za naprawdę podstawowy model, oferując jednocześnie szereg funkcji premium.
Na górze znajdują się 24 otwory wentylacyjne, które zapewniają chłodną głowę w upalne dni, podczas gdy wewnątrz, pluszowa wyściółka i wypróbowany i przetestowany system mocowania Kask zapewniają wygodne i bezpieczne dopasowanie.
Kask jest dostępny w szerokiej gamie kolorów, które zaspokoją wszystkie gusta, a ważący 220 g (deklarowany, średni) jest to lider w swojej klasie pod względem ceny. Oprócz tego, że zapewnia wysoki komfort, dużą wentylację i szeroką gamę opcji kolorystycznych, największym atutem jest tutaj profesjonalna stylizacja i pierzasta waga.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie nowego kasku rowerowego
Dopasuj
Ponieważ kask jest przede wszystkim elementem bezpieczeństwa, dobre dopasowanie ma ogromne znaczenie.
Upewnij się, że twoje preferencje są dopasowane do twojej głowy i są prosto i prosto. Odległość między kaskiem a linią brwi powinna wynosić około dwóch palców.
Pasy powinny ciasno przylegać, ale nie za ciasno w kształcie litery V pod skroniami; pełne otwarcie szczęki powinno wywołać niewygodne napięcie w pasku podbródkowym (możliwość włożenia palca pod pasek podbródkowy to kolejny dobry środek).
Między pianką EPS (polistyrenem) a częściami czaszki będą szczeliny, ale z założonym systemem mocowania i odpowiednio dopasowanymi paskami, kask nie powinien się zbytnio chybotać, gdy potrząsasz głową.
Delikatne położenie dłoni na górze kasku i przesuwanie jej na boki i przód do tyłu powinno spowodować, że Twoja skóra zacznie się nim poruszać. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że kask jest albo za duży, albo niewłaściwie dopasowany.
Prawdopodobnie będziesz nosić kask przez kilka godzin, więc unikaj wszystkiego, co ma jakikolwiek punkt nacisku.
Bezpieczeństwo
Więcej na temat bezpieczeństwa, niektóre niedrogie kaski oferują teraz dodatkowe środki ochrony, które mogą potencjalnie zapewnić bezpieczeństwo w wyniku kolizji. Najpopularniejszym jest Mips, system wykorzystujący technologię rotacyjną w celu zmniejszenia urazów spowodowanych niektórymi rodzajami uderzeń.
Inne systemy obejmują czujniki zderzeniowe - w których czujnik zamontowany na kasku wysyła sygnał do telefonu, aby powiadomić kontakt alarmowy w razie wypadku, oraz naklejki, takie jak Datatags - kody do zeskanowania, w zakresie których służby ratownicze są przeszkolone poszukaj i które zawierają Twoje dane kontaktowe w nagłych wypadkach, informacje o alergiach, lekach itp.
Komfort
Komfort to coś więcej niż tylko prawidłowe dopasowanie. Nawet w chłodniejszym klimacie dobra wentylacja jest niezwykle ważna dla utrzymywania regulowanej temperatury, a jazda na rowerze jest wygodna i przyjemna.
Jeśli to możliwe, przejedź się na krótką przejażdżkę lub usiądź na rowerze (lub po prostu mim siedząc na rowerze) podczas przymierzania kasku, ponieważ pozycja szyi zmienia się dramatycznie i możesz nagle znaleźć kask który jest wygodny, gdy stoisz, będzie miał niewygodnie umieszczony pasek lub tarczę przytrzymującą, gdy plecy są zgięte, a głowa patrzy w górę.
Na koniec zdobądź kask, który Ci się podoba – w którym nie masz nic przeciwko zobaczeniu siebie – ponieważ jeśli podoba Ci się Twój wygląd, będziesz szczęśliwy nosząc ten kask. A kask jest bezpieczny tylko wtedy, gdy go nosisz.
