Stylowy wygląd, elektroniczna zmiana przełożeń i hydrauliczne hamulce tarczowe – Dolan DR1 spełnia wiele wymagań
Co to jest?
Wprowadzony na rynek wiosną tego roku, DR1 to najnowszy dodatek do stale powiększającej się gamy Dolan, konstruktorów motocykli z Merseyside. Podsumowując jego kluczowe punkty, jest to w pełni węglowy rower szosowy aero wyposażony w Di2 i hamulce tarczowe, zaprojektowany zarówno z myślą o prędkości, jak i całodziennym komforcie, i skierowany głównie do jeźdźców sportowych i klubowych. Chociaż może nie być tak smukły jak wszechstronny zawodnik firmy, Tuono, przechylił wagę Kolarza do niezbyt masywnego 7,96 kg, co nie powinno zbytnio przeszkadzać na wzgórzach. Uwielbiamy wygląd roweru dzięki takim cechom konstrukcyjnym, jak sztyca w kształcie litery D z ukrytym zaciskiem klinowym i smukłe podpory siodełka, które łączą górną rurę poza połączeniem ze sztycą. Przyciągająca wzrok szara/czerwona barwa pancernika również się wyróżnia, ale jest też równie efektowna żółto-czarna opcja, jeśli to bardziej lubisz.
Kto stoi za Dolan Bikes?
Dolan to całkiem niezła nazwa w historii brytyjskiego kolarstwa. Terry Dolan zaczął budować rowery w latach 70., ucząc się sztuki od legendarnego Harry'ego Quinna. W latach 80. prowadził sklep rowerowy w Liverpoolu, gdzie jednym z jego klientów był młody miejscowy kolarz o nazwisku Chris Boardman. Dolan wywarł duży wpływ na rozwój kariery Boardmana – para współpracowała przy projektowaniu i budowie motocykla, którym Boardman jeździł jako członek profesjonalnego zespołu GAN w połowie lat 90.
Te koła wyglądają interesująco – czym one są?
Nasz rower testowy był wyposażony w koła Mavic Cosmic Carbone SSC wyposażone w szytki, które prawdopodobnie nie są najbardziej praktycznym wyborem do codziennej jazdy, chyba że planujesz używać roweru do wyścigów. Kiedy jednak odwiedzisz stronę Dolan, aby złożyć zamówienie, zobaczysz, że standardową opcją jest opona drążkowa Zipp 30 kompatybilna z tarczami, obuta z oponami Continental Ultra Sport II w popularnej szerokości 25 mm – świetne połączenie dla wszechstronnych osiągów i przydatność do codziennego użytku. Za niewielką premię możesz również uaktualnić do doskonałego GP4000S II firmy Conti. W obu kołach zastosowano oś śrubową, zapewniającą dodatkową sztywność.
| Ramka | Rama i widelec z włókna węglowego Dolan DR1 |
| Grupa | Shimano Ultegra Di2 6870 hydrauliczna |
| Łańcuch | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 11/28 |
| Hamulce | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano RS805 flat mount, tarcze 140 mm |
| Bary | Deda Superzero |
| Rdzeń | Deda Superzero |
| sztyca | Dolan DR1 węgiel |
| Siodło | Selle Italia Flite tytanowy |
| Koła | Mavic Cosmic SSC |
| Opony | Mavic Cosmic Carbone rurowy, 25c |
| Waga | 7.96kg (średni) |
rowery-dolan.pl
