Zaktualizowany trener ma większy opór i lepszą reakcję na aplikacje innych firm
Wattbike wypuścił na rynek rower treningowy nowej generacji Wattbike Atom z ulepszeniami, które obiecują „przenieść wrażenia z jazdy na wyższy poziom”.
Po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 2017 roku, Atom starał się zapewnić użytkownikom Wattbike najbardziej realistyczne wrażenia pod względem wrażenia z jazdy i osiągów na rowerze ze wszystkich opcji rowerów halowych tej marki.
Trzy lata później brytyjska firma dokonała przeglądu systemu oporu elektromagnetycznego roweru, aby zapewnić użytkownikom szerszy zakres odporności i poprawić osiągi roweru dzięki aplikacjom innych firm, takim jak Zwift i TrainerRoad.
„Nie zrzucaliśmy narzędzi i nie poklepywaliśmy się po plecach, kiedy Atom został wprowadzony na rynek w 2017 roku”, wyjaśnia szef produktu, Andy McCorkell. „Naprawdę słuchaliśmy naszych klientów i społeczności, aby nieustannie ulepszać produkt, zarówno poprzez regularne aktualizacje treści, jak i ulepszanie oprogramowania, oprogramowania układowego i sprzętu.
‘Następna generacja Wattbike Atom idzie o krok dalej, łącząc najnowszą innowacyjną technologię i wiedzę z naszej oferty produktów domowych i komercyjnych. Rezultatem jest produkt pełen funkcji, które poprawiają wrażenia z korzystania z aplikacji innych firm, fenomenalne wrażenia z jazdy i, oczywiście, niezrównany poziom dokładności”.
Wielką zmianą w tym najnowszym Atomie Wattbike jest zmodernizowany system oporu.
Wcześniej Atom poruszał magnesami w górę iw dół, aby ustawić opór za pomocą systemu wbudowanych silników. Zmieniło się to, gdy Wattbike teraz dostosowuje opór poprzez zmianę prądu magnesów.
Dzięki temu, jak twierdzi Wattbike, zmiana biegów na rowerze stała się „bardziej sprawna i szybsza”, jednocześnie pomagając skrócić czas opóźnień przy zmianach nachylenia w aplikacjach takich jak Zwift i The Sufferfest. Twierdzi się również, że te zmiany pomogą w opóźnianiu sesji HIIT i sprintów ze startu stałego, jedna krytyka wyrażona przez użytkowników oryginalnego Atoma.
Zmiana w systemie oporu pomogła również zwiększyć maksymalny opór roweru z 2000W do 2500W przy 130 obr./min.
Koncentrując się na ulepszeniach związanych z tym, jak Wattbike Atom może szybciej przekazywać dane, dodano również nowe czujniki, które mogą dostarczać bardziej szczegółowych danych.
Nowy czujnik kadencji został przykręcony do koła zamachowego Atoma, a także dodano nowy czujnik kąta korby.
Wattbike twierdzi, że pomoże to symulować gradienty w aplikacjach takich jak Zwift z większą dokładnością, a jednocześnie zapewni kierowcy „bardziej szczegółowe dane, z których można uzyskać wgląd w wydajność”. Mówiąc prościej, nowy czujnik ramienia korby jest w stanie odczytać 48 razy na obrót w porównaniu z dwoma razy na obrót w starym Atomie.
Poza tymi szerszymi zmianami, Wattbike zachował wagę roweru 44 kg, zachowując jednocześnie zakres nachylenia od 0% do 25%.
Wattbike jednak podniósł swoje ceny dzięki sprzedaży detalicznej Atom drugiej generacji za 1 899,99 GBP, w porównaniu z 1 599,99 GBP. Nowy Wattbike Atom trafił do sprzedaży 1 lipca, dowiedz się więcej tutaj.
