Upał zbiera swoje żniwo, a zamieszanie na drodze wpływa na TT mężczyzn U23 na Mistrzostwach Świata w Doha
Mistrzostwa Świata rozpoczęły się w ostatni weekend w Doha w Katarze, od drużynowych czasówek mężczyzn i kobiet, a także czasówek U23 mężczyzn i juniorek.
Etixx-Quickstep i Boels-Dolmans triumfowali w pierwszej, a Marco Mathis i Karlijn Swinkels wygrali odpowiednio jazdę na czas mężczyzn do lat 23 i juniorki. Jednak nagłówki były niestety podzielone między nazwiskami tych zwycięzców i serią incydentów, z których organizacja nie będzie tak dumna.
Jak niektórzy obawiali się przed rozpoczęciem mistrzostw, upał okazał się jak dotąd bardzo wpływowym czynnikiem, pomimo późniejszej daty w kalendarzu, która była miarą przeciwko gorącym warunkom na Bliskim Wschodzie. W drużynowej jeździe na czas kobiet było wiele doniesień o tym, że zawodniczki są fizycznie chore – albo podczas rywalizacji, albo po wysiłku – w wielu zespołach, w tym Canyon-SRAM, Cervelo-Bigla i Twenty16-Ridebiker. Nagranie wideo Chloe Dygert z zespołu Twenty16-Ridebiker pokazało jej cierpienie na ostatnich kilkuset metrach, nie mogąc nadążyć za kolegami z drużyny z powodu dolegliwości żołądkowych, które wyraźnie ją utrudniały.
Tymczasem Anouska Koster, zawodniczka z zespołu Rabo-Liv, brała udział w dziwnym wypadku, w którym kierowała rowerem w barierki, powodując straszny s alto. Zdjęcia Koster próbującej wrócić na rower pokazały ją w bardzo niestabilnym stanie, a później potwierdzono, że rzeczywiście cierpiała na udar cieplny. Mimo to Koster ukończyła wyścig, prawdopodobnie po to, aby zapewnić, że jej zespół Rabo-Liv otrzyma wszelkie punkty UCI, o które walczyli – poddając w wątpliwość kolejną kontrowersyjną kwestię dotyczącą relacji między zespołami zawodowymi, Mistrzostw Świata i drużynowych czasówek.
Anouska Koster rozbija się w TTT kobiet
…i próbuje wrócić na swój rower.
W jeździe na czas mężczyzn U23 kontrowersje dotyczyły zwycięzcy, Marco Mathisa, który w połowie swojej jazdy znalazł się w bardzo bliskiej odległości od dwóch pojazdów wyścigowych. Wyraźnie można sobie wyobrazić korzyści kreślarskie wynikające z tej interakcji, co przy ostatecznym marginesie wygranej Mathisa wynoszącym 18 sekund jest potencjalnym problemem dla organizacji, ale nie można ponosić winy za Mathisa. Co miał zrobić, przestać pedałować? W rzeczywistości, być może bardziej niepokojące są środki, które musiał podjąć, aby dalej pedałować, aby uniknąć wypadku z karetką pogotowia tylko ze względu na pewne sprytne umiejętności prowadzenia roweru.
Pytania są należycie zadawane UCI. Czy zrobiono wystarczająco dużo, aby upał nie stanowił problemu? Czy było wystarczająco dużo personelu medycznego, aby poradzić sobie z sytuacją, gdy przedstawiała się jako jeden? Czy personel wyścigowy jest wystarczająco doświadczony, aby prowadzić taką imprezę? Miejmy nadzieję, że reszta tygodnia odpowie bardziej pozytywnie.
