Nie ma nic lepszego niż jazda na rowerze, który idealnie do Ciebie pasuje. Phil Taylor, organizator pokazu rowerów na zamówienie, wyjaśnia dlaczego
W ten sam sposób, w jaki możesz odwiedzić krawca, aby uzyskać idealny garnitur, wizyta u konstruktora ramy rowerowej doprowadzi do roweru, który dokładnie do Ciebie pasuje. Materiał i krój garnituru mówią o wiele więcej zarówno o użytkowniku, jak i o krawcu niż suma części i tak samo jest w przypadku roweru na zamówienie. Będzie się czuł, jakby był przedłużeniem jego właściciela, zaszczepiając mu pewność siebie, której nigdy nie dawał żaden zwykły przedmiot. Ci, którzy wiedzą, rozpoznają znak jakości twórcy. Inni po prostu zobaczą stylowy, dobrze dopasowany produkt.
Richmond Denton, właściciel roweru customowego, podsumowuje to: „Kiedy rower idealnie do Ciebie pasuje i poprawia Twoje atuty, automatycznie czyni Cię lepszym rowerzystą. Przesuwam nogę nad górną rurą i jeżdżę na rowerze o stopę wyższy, pełen pewności siebie.”
Tony Corke, instruktor dopasowywania i projektowania rowerów w The Bicycle Academy, wyjaśnia, jak powstaje to uczucie. „Powodem, dla którego rower na zamówienie jest tak wspaniałym doświadczeniem rowerowym, jest czas i dbałość o szczegóły, które są potrzebne do jego projektowania i tworzenia. Dzieje się tak dzięki marginalnym zyskom uzyskanym podczas montażu, projektowania i produkcji, które skutkują znaczną poprawą funkcji roweru dla rowerzysty”.
Większość tego poczucia słuszności sprowadza się do komfortu. Fakt, że wielu dzisiejszych rowerzystów ma problemy z wygodą, objawia się rozwojem całej branży, której celem jest zapewnienie, że gotowe rowery są odpowiednio dopasowane do rowerzysty. Andy Morgan z Kinetic-One w Gloucestershire montuje rowery od 1999 roku. Mówi: „Źle dopasowane rowery i złe pozycje jazdy zawsze prowadzą do utraty wydajności i prędkości, zmniejszonej motywacji i ostatecznie do kontuzji. Jazda na rowerze to o wiele więcej niż tylko posiadanie porządnego sprzętu – to wolność, przestrzeń, a nawet panowanie nad naszym środowiskiem i naszą własną wolą. Niezależnie od tego, czy ścigasz się, czy jeździsz wyłącznie dla przyjemności, ma się dobrze czuć. Szkoda więc, że tak wielu ludzi czuje się niekomfortowo i dlatego ma gorsze wyniki na swoich rowerach.
‘Często dzieje się tak po prostu dlatego, że nie zdają sobie sprawy, jak wyjątkowe jest ich ciało, a ich mocne i słabe strony – długość kończyn, siła mięśni, kształt kręgosłupa, waga i elastyczność – również są dla nich wyjątkowe. Są szanse, że jeśli tego nie wiedzą, nie będą wiedzieć, że rower można zaprojektować, zbudować i skonfigurować tak, aby wspierać ich mocne strony i przeciwdziałać ich słabościom. Mówiąc prościej, rower skrojony na miarę może przenieść osiągi w nowy wymiar, poprawiając pozycję ciała i komfort, efektywność naciskania pedałów, wykorzystanie mięśni i zużycie energii oraz zmniejszając opór wiatru. Krótko mówiąc, będziesz szybszy i poczujesz się łatwiej.”
Jedną z innych głównych zalet posiadania roweru stworzonego dla Ciebie jest to, że użyty materiał będzie odpowiadał Twoim statystykom życiowym, a tym samym może znacznie zaoszczędzić na wadze. Robert Wade z Swallow Bespoke Bicycles wyjaśnia: „Wykonany na zamówienie materiał i rury są dobierane tak, aby pasowały do Twojej wagi, stylu jazdy i rodzaju jazdy, którą planujesz uprawiać. Będzie idealnie wyważony i sprawi przyjemność z jazdy. Produkowana masowo rama o długości 56 cm będzie, powiedzmy, stworzona, aby poradzić sobie z maksymalną wagą rowerzysty, który ma jeździć na ramie tego rozmiaru, która może wynosić nawet 16 kamieni (101 kg). Oznacza to, że będzie on całkowicie przebudowany, zbyt sztywny i ciężki, jeśli jeździsz na 10 kamieni (63 kg).' Dlatego kultowy producent dętek rowerowych Reynolds oferuje około 500 różnych dętek, które pozwalają dostosować ramę do wymagań jeźdźca.
W 1935 firma Reynolds wprowadziła na rynek swoją słynną rurkę 531 (co odnosi się do stosunku pierwiastków 5-3-1 w stopie) i jest ona produkowana do dziś. Rury 753 firmy Reynold zostały wprowadzone na rynek w 1976 r., następnie 853 w 1995 r., a następnie 953 w 2007 r. Oprócz stali, rury tytanowe stanowią 15% jej działalności w Wielkiej Brytanii.
Firma odniosła ogromny sukces, ponieważ 27 kolarzy wygrało Tour de France okrakiem na tubie Reynolds, zaczynając od Charly'ego Gaula w 1958 r., a następnie takich jak Anquetil, Merckx, Hinault, LeMond i Indurain. To była prawdziwa brytyjska historia sukcesu, a fabryka Reynolds pozostała w tym samym miejscu przez 90 lat, aż w 2007 roku ostatecznie przeniosła się z Hay Hall w Tyseley do nowoczesnego budynku fabrycznego na Shaftmoor Lane – nadal w Birmingham.
Wybór broni
Jeśli chcesz rower, który jest szybki, stylowy, wygodny, wytrzymały, lekki i, co najważniejsze, zaprojektowany przez Ciebie, musisz odwiedzić producenta ram. Ale ponieważ wszyscy konstruktorzy ram są w stanie zapewnić Ci doskonale dopasowany i prowadzący się rower, jak wybrać, z którym się wybrać?
Bespoked – UK Handmade Bicycle Show (od piątku 15 do niedzieli 17 kwietnia 2016 w Bristolu) to dobre miejsce na rozpoczęcie poszukiwań. Konstruktorzy ram z całego świata będą wystawiać swoje rowery i chętnie udzielą porad i omówią Twój przyszły customowy rower. Większość prezentowanych rowerów została zamówiona, a nie zbudowana tylko na pokaz. Są wynikiem partnerstwa między klientem a producentem i ujawniają różne style każdego producenta ram oraz różne materiały, których używają.
Możesz wybierać między stalą, tytanem, aluminium, włóknem węglowym, drewnem, bambusem lub kombinacją dwóch lub trzech z nich. Każda ma swoje plusy i minusy, ale zdecydowanie najbardziej popularna jest stal. Przetrwała próbę czasu i jest materiałem, z którym porównuje się wszystkie inne. Nowe lekkie stalowe rury (Reynolds 953 i Columbus XCr) są porównywalne wagowo do tytanu i mogą sprawić, że ramy będą cięższe tylko o 400 g niż przeciętna rama karbonowa.
Innowacje sprawiły, że rury Reynoldsa pozostają podstawą dla dzisiejszych konstruktorów ram. „To, co trzymało nas w czołówce przez te wszystkie lata, to nasza silna wiara w rozwój produktów” – mówi dyrektor zarządzający Reynolds, Keith Noronha. „Nie boimy się próbować i być w czymś pierwsi w terenie”.
Różne gatunki odzwierciedlają różne elementy użyte w stali, grubość i proporcje procesu łączenia. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższa liczba, tym lżejsza i mocniejsza stal. Ale Noronha daje słowo ostrzeżenia.
„Z wyższymi ocenami trudniej sobie radzić”, mówi. „Chociaż są popularne wśród doświadczonych twórców ramek, margines błędu jest znacznie mniejszy”.
Co zasugerowałby tym, którzy chcą po raz pierwszy rzucić się w budowanie stalowej ramy? „Zacznij od rurki 525; lub w przypadku produktu wyprodukowanego wyłącznie w Wielkiej Brytanii – zamiast tego użyj 631. Obie te opcje są znacznie bardziej wyrozumiałe i pozwalają nowicjuszom na popełnianie mniej kosztownych błędów.”
Dla niektórych ludzi sposób łączenia rur przez rzemieślnika ma pierwszorzędne znaczenie i jest głównym powodem wyboru tego producenta ram. Końcówki to tradycyjna metoda, w której rura jest lutowana do gniazda (lub ucha). Mogą być ręcznie rzeźbione, polerowane, chromowane i nakreślane w najbardziej wyrafinowane kształty. Inną opcją jest idealnie płynne przejście lutu pachwinowego, podczas gdy niektórzy wolą kliniczną skuteczność spawania TIG.
Wykończenie
„Po ramie, kolejnym najważniejszym wyborem jest widelec, ponieważ wpłynie on bezpośrednio na prowadzenie i czucie roweru” – mówi Rory Hitchens, menedżer marki w Upgrade Bikes. „Istnieje ograniczony wybór dobrych widelców na rynku wtórnym i najlepiej jest wybrać renomowaną markę, taką jak TRP, która produkuje sprawdzony widelec CX z osią przelotową i tarczą.
‘Koła to kolejny duży wybór i mądrze jest wydać tyle, ile możesz sobie pozwolić. Obręcze o profilu skrzynkowym to klasyka, ale dlaczego nie wybrać karbonowej sekcji? Gama Reynolds, zwłaszcza 46 Aero, jest niesamowicie szybka, a jednocześnie zapewnia doskonałą sterowność przy bocznym wietrze.”
Gdy wybierzesz grupę grupową, nadal musisz dostosować. Hamulce tarczowe, takie jak mechaniczny TRP Spyre i hydromechaniczny TRP HY-RD można uniwersalnie dopasować do dowolnej istniejącej grupy (pod warunkiem, że rama ma mocowania tarcz), a zestawy łańcuchowe, takie jak Turn Zayante M3, oferują elegancki, całkowicie czarny wygląd, aby zachować oczy mocno utkwione w blasku twojej ramy.
„Pierścienie Praxis Works na korbach Turn są kute na zimno, dzięki czemu zęby mają mikrofunkcje zapewniające płynniejszą zmianę biegów” – mówi Hitchens. „Kaseta Praxis Wide Range to świetna opcja dla tych, którzy szukają głębokiego przełożenia od 11-40T. Dostępnych jest też mnóstwo świetnych części, które zapewnią, że Twój rower na zamówienie będzie wyglądał idealnie. To część zabawy”.
Fabryka marzeń
Kiedy już zasiejesz ziarno na temat wyprodukowania roweru, to niesamowite, jak szybko zdajesz sobie sprawę, że chociaż istnieją elementy gotowych rowerów, które lubisz, nie ma nic, co mogłoby mieć wszystko. To tutaj dzieje się magia i zaczynasz tworzyć swój wymarzony rower – rower, którego jeszcze nie ma.
‘Jeżdżę na Donhou i był wart każdego grosza i każdej minuty mojego życia, które pochłonął podczas ciąży”, mówi dumny właściciel Ian Vincent. „Za każdym razem, gdy na nim jeżdżę, przypomina mi się to, czego brakuje wszystkim innym: wyczucie, prowadzenie, idealna pozycja do jazdy, dzieciaki krzyczące „fajny przyjaciel na rowerze”, ludzie przy kawie przestają się gapić, jak gdyby właśnie widziałem celebrytę. Ma serce, ma duszę. Co najważniejsze, ma moje serce i duszę.”
Ile masz wkładu zależy od Ciebie, ale im więcej włożysz, tym większa będzie pierwsza jazda. Kilka godzin spędzonych w Internecie może tak głęboko zagłębić się w to, jak geometria wpływa na prowadzenie, że możesz zostać ekspertem lub zdać sobie sprawę, że czeka Cię całe życie.
Robert Wade mówi: „Zamawianie ramy na zamówienie to proces, który powinien być w pełni angażujący, konsultacja między tobą a konstruktorem – w końcu jest to rama, która zostanie dla ciebie wykonana z miłością. W rzeczywistości masz wpływ i kontrolę nad tym, jak Twój rower powinien wyglądać i działać, i jest to doświadczenie, którym należy się delektować i cieszyć. Na początku podróży zostaniesz poprowadzony do prawidłowego dopasowania i geometrii dla Twojego ciała i stylu jazdy. Uwzględni to wszelkie urazy lub inne względy fizyczne, abyś mógł czuć się komfortowo i wydajnie na rowerze. Następnie decydujesz, jak będzie wyglądać i jakie komponenty zostaną zamontowane. Staje się Twoim rowerem, podróż trwa dalej, gdy bierzesz pierwszą przejażdżkę, a potem trwa całe życie.”
Wszystko dobrze i dobrze, możesz powiedzieć, ale co z kosztami? Cóż, tak, ręcznie robiony rower na zamówienie może kosztować nawet 1000 funtów za samą ramę, a potem możesz ponownie wydać to samo na koła, siodełko i komponenty. Ale to jest coś, co zachowasz na zawsze, a ze względu na czas i inwestycje finansowe będzie cenione. Ci, którzy dokonali skoku wiary, nie mają nic poza pochwałą za to, że dostosowanie się do indywidualnych potrzeb było najlepszą decyzją, jaką kiedykolwiek podjęli.
Bespoked otwiera się dla publiczności w piątek 15 kwietnia 2016 od 14:00 do 19:00, w sobotę 16 od 9:30 do 18:00, niedziela 17 kwietnia od 10:00 do 16:30. Bilety z wyprzedzeniem kosztują 10 GBP z bespoked.cc lub 15 GBP na drzwi
