Canyon wypuszcza Aeroad i Ultimate w niebieskiej kolorystyce Movistar
Niemiecki gigant rynku bezpośredniego Canyon zmodernizował swoją gamę Aeroad na rok 2019, w tym nowy model podstawowy, który wprowadza Shimano 105 do aerodynamicznego roweru szosowego.
Nowa seria będzie sygnowana marką Canyon Aeroad CF SL i będzie składać się z dziewięciu nowych rowerów. Będzie znajdować się pod modelami Aeroad CF SLX, które nadal są najlepszymi opcjami Canyon.
Pomimo tego, że jest na drugim poziomie, Canyon twierdzi, że „rowery Aeroad CF SL mają te same kształty rur oszczędzających energię i gotowy na wyścigi projekt, co nasze flagowe ramy Aeroad CF SLX, tylko z niewielkimi zmianami w ich sztywności w stosunku do wagi proporcje.'
W nowych dziewięciu rowerach gracze będą mieli do wyboru hamulce szczękowe lub tarczowe, co jest sprzeczne z przekonaniem niektórych konkurentów Canyon, którzy zdecydowali się wycofać hamulce szczękowe w niektórych modelach.
Najbardziej przyciągającym wzrok dodatkiem do gamy jest wprowadzenie Aeroad CF SL 7.0 i WMN CF SL 7.0, które staną się opcjami podstawowymi.
Zostaną wyposażone w nową grupę osprzętu Shimano 105 R7000 w celu stworzenia „wyścigowego zestawu, który jest bardziej osiągalny niż kiedykolwiek”.
Rower zostanie również zbudowany z kołami Reynolds AR 58 C w kolorze srebrnym lub czarnym, co będzie kosztować detalicznie 2 449 funtów; 750 GBP mniej niż najtańsza opcja w zeszłym roku.
Najlepszymi modelami nowej serii SL będą Aeroad CF SL Disc 8.0 Di2 i Aeroad WMN CL SL Disc 8.0 Di2. Oba będą wyposażone w pełną elektroniczną przekładnię Shimano Ultegra, koła DT Swiss ARC 1400 i będą dostępne z hamulcami szczękowymi i tarczowymi.
Wielbiciele Alejandro Valverde i Movistara ucieszą się, słysząc, że ten rower jest również dostępny w niebieskiej, wyblakłej kolorystyce Movistara, a także w jego zwykłej, niewidzialnej czerni.
Ten schemat kolorów Movistar został również wprowadzony do gamy Ultimate, podczas gdy Endurace również otrzymał nowe kolory i specyfikacje.
Najważniejsze, że hamulec szczękowy Ultimate CF SL zapożyczył tę samą konstrukcję ramy, co jego odpowiednik w rowerze tarczowym, który ma zapewniać „lepszą podatność na jazdę i zoptymalizowaną aerodynamikę w porównaniu z poprzednią platformą”.
Menedżer produktu Canyon, Julian Bifang, skomentował nowe modele Aeroad i to, jak nie oferuje kompromisów dla bardziej ugruntowanego rodzeństwa.
'Aeroad CF SL ma konstrukcję rur Trident 2.0 opracowaną w Aeroad CF SLX i ma na celu zapewnienie takiego samego podwozia chroniącego przed wiatrem w połączeniu z najlepszym prowadzeniem.'
