Poznaj maszyny CX, które tej zimy możesz nosić po błotnistym polu
Jeśli nie wiesz, co to jest przełaj (lub CX), jest to wyścig, który przypomina bieg przełajowy z elementami toru szturmowego. Na rowerze.
Dlatego rowery, o których mowa, muszą być tak samo wytrzymałe, jak uczestniczące w nich osoby.
Na pierwszy rzut oka rower CX może wyglądać jak zwykły rower szosowy, ale przyjrzyj się mu trochę bliżej, a zobaczysz prześwit ramy, który pomieści znacznie grubsze opony.
Typowo 32-35 mm szerokości, można jeździć przy niższym ciśnieniu, aby zapobiec przebiciu, a jednocześnie mają o wiele bardziej sękaty wzór bieżnika niż zwykła guma szosowa, aby poradzić sobie z nierównymi i śliskimi nawierzchniami typowej trasy przełajowej.
Ostre prowadzenie
Ramy rowerowe CX są również zaprojektowane do pokonywania trudnego terenu. Zazwyczaj mają krótki rozstaw osi, co zapewnia ostrzejsze prowadzenie, podczas gdy suport jest również wyższy, aby zapewnić większy prześwit nad schodami, drewnianymi deskami, upadłymi konkurentami itp.
Krótsza górna rura pomaga również łatwiej przenosić ciężar ciała, aby poradzić sobie ze zwrotami i zakrętami toru.
A ponieważ podczas większości wyścigów będziesz musiał nosić swój rower (na przykład, aby pokonać prawie pionowe wzniesienie), górna rura będzie szersza, dzięki czemu rower można wygodnie założyć na ramię.
Biorąc pod uwagę typ jazdy rowerzystów CX, nie dziwi fakt, że hamulce tarczowe w stylu MTB są również standardem.
Zestaw korbowy również może różnić się od roweru szosowego o znacznie niższych przełożeniach, zazwyczaj wyposażonych w podwójną tarczę 46-36.
Tak niskie przełożenie świetnie sprawdza się w warunkach grindowania na typowym torze, ale na płaskim asfalcie może sprawić, że będziesz się kręcić.
Najlepsze rowery przełajowe 2019:
Wyścig w kostkach
Zaprojektowana, aby oferować doskonałe prowadzenie w trudnych warunkach, jest to zwinna maszyna, która wykonuje godną podziwu pracę zapewniając komfortową jazdę.
Podwójnie cieniowana, gładko spawana rama aluminiowa jest wystarczająco wytrzymała, aby wykonać zadanie, a jednocześnie jest wystarczająco lekka, aby przerzucić się przez ramię, gdy nadejdzie czas na pokonanie jakiejś diabelskiej przeszkody (cały rower waży 10,4 kg częściowo dzięki karbonowemu widelcowi).
Ma również mechaniczne hamulce tarczowe, biegi Shimano 105 i opony Schwalbe.
Kup wyścig Cube Cross Race od Rutland Cycling za 999 funtów
Cannondale CAADX 105 SE
To więcej niż doskonały rower przełajowy, wszechstronny CAADX sprawdzi się równie dobrze jako wytrzymały zimowy trenażer lub rower szutrowy.
Gładko spawana rama to mistrzowska klasa w tworzeniu eleganckich, ale bardzo wydajnych rur z aluminium, aby stworzyć maszynę gotową do wyścigów CX.
Subtelne mocowanie bagażnika i błotnika wraz z nieco bardziej wyprostowaną pozycją do jazdy zapewnia jednak, że jego repertuar nie ogranicza się do błotnistych pól.
Mechaniczne hamulce tarczowe TRP Spyre C również wykonają swoją pracę w każdych warunkach.
Kup Cannondale CAADX od Cycle Surgery za 979 funtów
Trek Boone disc
Rasowy rower wyścigowy przełajowy, kombajny Trek Boone są tak lekkie i szybkie, jak to tylko możliwe, zachowując jednocześnie zdolność przedzierania się przez najcięższe błoto i piasek.
Rama z włókna węglowego OCLV Serii 600 jest sztywna i radzi sobie z nagłymi skokami mocy, a widelec IsoSpeed Cross pomaga pochłaniać wstrząsy i wibracje na drodze, zapewniając dodatkowy komfort.
Ten konkretny model jest dostarczany z 12-rzędową grupą osprzętu Sram Force eTap z kasetą 10-33, oponami Bontrager CX3 z aramidową stopką 32 mm, kołami Bontrager Paradigm przystosowanymi do zastosowania bezdętkowego i pełnym zestawem wykończeniowym z włókna węglowego.
Dodatkowo jest również w pięknym odcieniu czerwieni.
Kup Trek Boone 2020 od Evans Cycles za 4 300 funtów
Specjalistyczne CruX Elite 2019
Należący do tej samej rodziny co CruX S-Works i CruX Expert, CruX Elite pożycza wiele od swojego starszego rodzeństwa za ułamek ceny.
Ramę z włókna węglowego Fact 11r łączy podobieństwo z rowerem szosowym S-Works Tarmac, co oznacza, że jest bardzo lekka, a obniżony kołnierz siodełka zapewnia większą elastyczność podczas pokonywania dużych wybojów podczas jazdy w terenie.
Ten model jest wyposażony w 1x grupę osprzętu Sram Rival, odporne na bomby obręcze DT Swiss R470 i opony 33 mm Tracer Pro.
Świetny rower dla tych, którzy zaczynają poważnie traktować wyścigi przełajowe.
Kup Specialized CruX Elite od Tredz za 2 500 £
Ribble CGR Ti
CGR oznacza cross, gravel, road, jeśli się zastanawiasz, co wskazuje, że jest to rower, który powinien być wygodny na wszystkich trzech nawierzchniach. Na szczęście tak.
Tytanowa rama zapewnia doskonały komfort w każdym terenie, podczas gdy opony 40c dobrze trzymają się najtrudniejszych warunków, a jednocześnie zaskakująco dobrze toczą się na gładkim asfalcie.
Ribble pasuje do GGR Ti z różnymi grupami, w zależności od budżetu, ze wszystkim, od 2x Shimano 105 do 1x Shimano GRX.
Kup Ribble CGR Ti od Ribble od 2 199 funtów
Boardman CXR 8.9
Masz forsę do wydania na rower przełajowy? W takim razie spójrz na ten rower crossowy Boardman CXR 8.9.
Jego aluminiowa rama jest dość lekka, jest wyposażona w grupę osprzętu 1x Sram Apex, hydrauliczne hamulce tarczowe flat mount 160 mm z guzowatymi oponami Donnelly Crusade PDX.
Użyj go jako roweru do jazdy na zimę, dojazdów do pracy lub roweru przełajowego, jest bardzo wszechstronny.
Kup Boardman CXR 8.9 w Halford za 1 000 GBP
Canyon Inflite CF SLX
Ten sam rower, na którym Mathieu van der Poel wygrał praktycznie każdy wyścig przełajowy ostatniej zimy. Podczas gdy jeździec ma z tym wiele wspólnego, rower musi mieć jakiś testament.
Wprowadzony na rynek w 2017 roku, zagięta górna rura Inflite z włókna węglowego pomaga lepiej nosić go po zejściu z roweru, a jednocześnie jest lekka rama i widelec pięciostopniowy, dzięki czemu zapewnia zwinność nawet na podjazdach po drogach.
Ergokokpit H31 jest wygodny i lekki, a grupa osprzętu Shimano Ultegra Di2 zapewnia niezawodną zmianę przełożeń.
