Soma Smoothie to niesamowicie pożądany rower, który z pewnością zasługuje na swoją nazwę
Soma to mała marka z siedzibą w San Francisco. Jego filozofia nawiązuje do hippisowskich wartości tego regionu i twierdzi, że wytwarza produkty dla codziennych rowerzystów, a nie tylko dla tych, którzy chcą małpować zawodowców. Smoothie to rama do wyścigów szosowych, ale nadal oferuje mocowania błotników i bagażnika, zwiększając jego wszechstronność. Chcieliśmy się przekonać, czy praktyczność i ekscytacja wzajemnie się wykluczają, czy też rower naprawdę może zapewnić jedno i drugie. Jest również absolutnie wspaniały na poziomie Stevie Nicks z połowy lat 70-tych. Nie dlatego, że jesteśmy podatni na zachwianie czymś tak powierzchownym…
Zestaw ramek
Dzięki swojej poziomej, niekompaktowej geometrii i tradycyjnym okrągłym profilom, Soma wygląda zdecydowanie retro. Sama górna część główki sterowej wystaje około centymetra wyżej, niż można by się spodziewać ponad górną rurą. Mieszczący bardzo smukły zestaw słuchawkowy, cała grupa ma przyjemnie smukły wygląd. Taka konstrukcja pozwala ramie zachować swój atrakcyjny wygląd bez poświęcania zbyt dużej wysokości przekroczenia lub konieczności stosowania niepraktycznie niskiego przodu. W przeciwnym razie niewiele można wyróżnić tej ramy tak bardzo, jak ta pochodząca z epoki oldschoolowych łodyg i 14-23 freehubów. W przeciwieństwie do większości motocykli, nie ma wymiennego haka, co oznacza, że jeśli zdemontujesz hak przerzutki, będziesz potrzebować konstruktora ramy, aby go naprawić. Z drugiej strony jest to mało prawdopodobne i oznacza, że prawdopodobieństwo jego uszkodzenia w pierwszej kolejności jest znacznie mniejsze niż w przypadku wymiennego typu. Kołnierz siodełka jest również zintegrowany z ramą, której praktycznie nie ma ani tu, ani tam, ale wygląda świetnie. Z tyłu jest dużo miejsca na szersze opony lub błotniki, a także mocowania bagażnika. Nasz rower testowy był wyposażony w karbonowy widelec Kinesis ze średnim prześwitem. Dostępny jest również pasujący numer stalowy – jego zamontowanie zwiększy trwałość i prześwit przy oponie, ale także zwiększy wagę.
Zestaw grupowy
Kompletny Shimano 105, więc nie ma żadnych wątpliwości. Będąc konstrukcją niestandardową, będziesz mógł wybrać kompaktowy, tradycyjny lub pro-kompaktowy mechanizm korbowy, a także dowolny blok z tyłu. Nasze 50/34 i 11-28 pojawiły się razem z nami wydaje się rozsądnym wyborem.
Zestaw wykończeniowy
Nasz rower testowy był wyposażony w wysokiej jakości sztycę i mostek firmy Deda. Domyślnie Smoothie jest dostarczany z batonikami Soma Highway 1. Są krótkie i płytkie, z delikatną krzywizną. Siodełko Fizik Ardea ma więcej niż przeciętną wyściółkę. Nie, żebyśmy chcieli go wymienić, ale jeśli chcesz, prawdopodobnie nie będzie to problem, ponieważ istnieje możliwość zmiany komponentów podczas zamawiania. Cane Creek dostarczył zestaw słuchawkowy do naszej konstrukcji, wysokiej klasy model z wyjątkowo niskoprofilową cholewką. Aby zejść tak nisko i zmniejszyć wagę, pracuje na tulejach Norglide, a nie na łożyskach. Te śliskie tarcze są cienkie i lekkie, ale zużywają się znacznie szybciej. Tak czy inaczej, ogólny poziom zestawu wykończeniowego jest bez zarzutu.
Koła
Fulcrum’s Racing 5 to świetne koła. Niska waga łączy się z godną zaufania trwałością. Ich niedawno zaktualizowany projekt ma teraz nowoczesną, szerszą obręcz. Powinno to poprawić ich i tak już przyzwoitą aerodynamikę i oznaczać, że opony Continental Grand Prix, w które są wyposażone, będą wyglądać na jeszcze szersze. Są wystarczająco ładne, aby się toczyć, wysuwając dobrą przyczepność bez powodowania zauważalnego oporu. Nawet ich druciane koraliki, które dodają około 50g na obręcz, nie spowalniają z natury krętych kółek.
Jazda
Trudno nie rozgrzać się do roweru, kiedy wygląda tak dobrze. Na szczęście, nawet jeśli byłaby brzydka, Soma nadal cieszyłaby się jazdą, która, jak sugeruje jej nazwa, jest niezwykle płynna.
Tange może nie mieć reputacji Reynoldsa czy Kolumba, ale skale pokazują, że Soma nie jest ciężka. Ten brak masy jest oczywisty w sposobie, w jaki nabiera tempa. Cienkie rurki doprowadziły nas do podejrzenia, że może być po elastycznej stronie. Jednak tył, który wchodzi w grę podczas mocnego pedałowania, jest dość nieugięty. Przód jest bardziej elastyczny na boki, chociaż staje się to zauważalne dopiero podczas sprintu, a nawet wtedy nie jest to zbyt denerwujące. Koła i opony to również zwycięskie połączenie, nabierając prędkości przy niewielkim wysiłku i utrzymując ją dzięki umiarkowanie aerodynamicznemu profilowi. Łączą się z ramą, aby wydobyć z siebie to, co najlepsze. Wszystko, co jest bardziej elastyczne, takie jak ciężkie, 32-ramienne tradycyjne, ręczne konstrukcje, które często zdobią ten rodzaj roweru, pozbawiłoby Somę części jej celowości. W obecnej sytuacji koła z łatwością nadrabiają lekki flex w ramie, pozwalając cieszyć się komfortem zapewnianym przez wąskie rury, nie czując się w niekorzystnej sytuacji, gdy naciskasz trochę mocniej.
Geometria, oparta na dopasowanych 73-stopniowych główkach i siodle, nie rzuca żadnych niespodzianek. Nie za luźny, nie za lotny, w sam raz. Główka jest umiarkowanie wysoka, więc domyślna pozycja jest bardziej odpowiednia na długie godziny w siodle niż na rozbijanie gorących okrążeń. Rama świetnie radzi sobie z zagłuszaniem gadania, dzięki czemu dziurawe drogi przypominają świeżo ułożony asf alt i jest zdecydowanie najwygodniejszy w teście.
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 580mm | 575mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 570mm | 570mm |
| Rura dolna (DT) | Nie dotyczy | 635mm |
| Długość wideł (FL) | Nie dotyczy | 375mm |
| Rura głowicy (HT) | 195mm | 195mm |
| Kąt głowicy (HA) | 73.5 | 73.0 |
| Kąt siedziska (SA) | 72.5 | 73.0 |
| Rozstaw osi (WB) | 1005mm | 1005mm |
| Zrzut BB (BB) | 70mm | 68mm |
Specyfikacja
| Soma Smoothie | zgodnie z testami |
|---|---|
| Ramka | Soma Smoothie Tange Prestige |
| Zestaw grupowy | Shimano 105, 11-biegowa |
| Hamulce | Shimano 105 |
| Łańcuch | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | Soma HWY Jeden |
| Rdzeń | Deda Zero2 |
| sztyca | Deda RSx02 |
| Koła | Piątki wyścigów Fulcrum |
| Opony | Grand Prix Kontynentalne GT |
| Siodło | Fizik Ardea |
| Kontakt | cycleworx.co.uk |
