Jakakolwiek dodatkowa ochrona jest mile widziana w przypadku upadku
Niektóre produkty są łatwiejsze do przetestowania niż inne. Daj mi wodoodporną kurtkę, a po kilku przejażdżkach w deszczu powiem Ci, czy jest dobra, czy nie. Ale kiedy dostaję parę spodenek na szelkach, które twierdzą, że zapewniają dodatkową ochronę w przypadku awarii, protokół testowania staje się nieco trudniejszy.
Najnowsze spodenki na szelkach włoskiej marki odzieżowej Santini noszą nazwę Impact i są wyposażone w panele z super wytrzymałego materiału na biodrach i w dolnej części pleców, które są zaprojektowane tak, aby nie rozrywały się podczas wypadku, co daje większą szansę na chodzenie bez pozostawiania warstw skóry przyczepionych do asf altu.
Każdy, kto miał wypadek rowerowy lub widział wypadek zawodowców w telewizji, będzie zbyt świadomy tego, co zwykle się dzieje. Twoje ciało uderza o podłogę i ślizga się po drodze, rozdzierając cienką jak wafel warstwę Lycry i zamieniając miękkie ciało w krwawą plamę wysypki drogowej zmieszanej z piaskiem.
To makabryczne, bolesne i przerażająco powszechne. Kiedy więc po raz pierwszy zastanawiałem się, w jaki sposób zamierzam przetestować szorty Impact, doszedłem do wniosku, że jeśli po prostu będę jeździł w nich wystarczająco często, będzie istniała statystyczna szansa, że ulegnę rozbiciu podczas noszenia ich i będę w stanie właściwie ocenić ich skuteczność.
Specjalne boczne panele spodenek są wykonane z Dyneema, materiału, który według producenta DSM jest najmocniejszym włóknem na świecie. Wykorzystywany jest w kamizelkach nożowych i wojskowej odzieży ochronnej, a także do produkcji ultra wytrzymałych lin dźwigowych i dalekomorskich sieci rybackich.
Jest szczególnie odporny na ścieranie, więc gdy rowerzysta ślizga się po asfalcie, powinien pozostać w jednym kawałku.
Jednak po wielu przejażdżkach w krótkich spodenkach Impact, nadal nie mogłem potwierdzić, czy działają, czy nie, ponieważ zdecydowanie się nie rozbiłem.
Test manekina
Mijały tygodnie i każda jazda kończyła się testowym rozczarowaniem. Oznacza to, że wróciłem do domu całkowicie bez szwanku, pozostając w pozycji pionowej przez cały czas mojej podróży. Rozważałem po prostu rzucenie się z roweru na dole szybkiego zjazdu, ale nie mogłem zebrać odwagi (lub głupoty), aby to zrobić.
We wszystkich innych aspektach szorty spisały się znakomicie. Dopasowanie było zgrabne i wygodne. Najwyższej klasy pad C3 firmy był bardzo amortyzujący i nigdy nie czułem żadnego otarć ani otarć, nawet po długich przejażdżkach. Panele Dyneema były miękkie i rozciągliwe, dzięki czemu w ogóle nie podważały dotyku szortów.
Chciałabym mieć nieco większą długość nogawki, ale mówię to o prawie każdej parze spodenek, jakie kiedykolwiek nosiłam. Śliniaki Santini mają tendencję do skracania, co wydaje się mieć miejsce w przypadku wielu włoskich marek. Mogę tylko przypuszczać, że to dlatego, że włoscy jeźdźcy chcą się pochwalić lśniącymi mahoniowymi nogami, podczas gdy my, Brytyjczycy, chcemy ukryć nasze pasty.
W końcu zrezygnowałem z prób skonstruowania awarii. Im częściej nosiłem spodenki, tym bardziej stawało się oczywiste, że jestem po prostu zbyt bezpiecznym i rozsądnym jeźdźcem w porównaniu do zapalonych zawodowców, dla których te spodenki zostały opracowane.
Musiałem znaleźć inny sposób, aby przetestować twierdzenia o ścieraniu spodenek Impact – taki, który nie wymagał przewiezienia mnie na pogotowie ratunkowe karetką pogotowia.
Dzwon dzwonu
Próbując odtworzyć scenariusz katastrofy, zdecydowałem, że zamiast tego rolę we mnie powinien pełnić 20-kilogramowy kettlebell, który mieszka w biurze rowerzysty i zbiera kurz z powodu braku użytkowania.
Szczerze mówiąc, nie był to najbardziej naukowy test. Pomysł był prosty: wsadź odważnik w spodenki, przeciągnij go po drodze i zobacz, jakie szkody wyrządził.
Kettlebell był dość ciężki i bardzo solidny, więc stanowił poważne wyzwanie dla każdego materiału, ale prawdopodobnie nie większym niż moje kościste biodra uderzające o podłogę z dużą prędkością. Delikatne szarpnięcie szortów, obciążone odważnikiem, nie miało większego wpływu na materiał, więc spodenkom przeciągnąłem się przez kilka metrów po dość szorstkim asfalcie.
Podczas sprawdzania, panele ochronne przebiły się w jednym miejscu, tworząc spory otwór, podczas gdy w innych miejscach materiał pokrył się bliznami, ale nie został rozdarty.
Moim niefachowym wnioskiem było to, że panele zapewniały znacznie lepszą odporność na uderzenia niż standardowa lycra, ale były dalekie od odporności na uszkodzenia. W przypadku upadku z dużą prędkością istnieje duże prawdopodobieństwo, że nadal stracisz trochę skóry.
Ponieważ nie udało mi się ocenić spodenek w prawdziwej sytuacji awaryjnej, muszę być dość powściągliwy w mojej ocenie, ale uważam, że dla zawodników, którzy spędzają dużo czasu walcząc o pozycję i podnosząc się z podłogi, spodenki Impact mogą okazać się cennym środkiem ochronnym. Dla tych z nas, którzy po prostu lubią jeździć, nadal pozostaje najlepsza ochrona, aby po prostu nie spaść.
