Z rowerem damskim Cube zyskujesz dużo za swoje pieniądze. Nie oznacza to jednak, że jest to tania opcja
Gdyby ten rower był celebrytą, myślę, że byłby to ktoś fajny, mądry i atrakcyjny – pomyśl Emilia Fox lub Sheridan Smith. Te panie mogą nie biwakować z listą A na wzgórzach Hollywood, ale są wiarygodne, pracowite i wystarczająco glam, aby zostać zauważonym. Mając to na uwadze, nie było zaskoczeniem, że podczas mojej pierwszej wyprawy na Cube Axial znalazłem dwóch zagorzałych wielbicieli. Obaj pominęli wstępy i nalegali na natychmiastowe omówienie intymnych szczegółów tego roweru, co może wydawać się nieco postępowe, ale dzięki przyciągającej uwagę kolorystyce i imponującej specyfikacji jest oczywiste, dlaczego ten rower przyciąga aprobujące spojrzenia.
Wstań, spójrz ostro
Cube’s Woman Like Series (WLS) obejmuje cztery rowery szosowe z WLS GTC SL na szczycie gamy. Na papierze jest to skromna oferta, biorąc pod uwagę, że najwyższej klasy, przeznaczony dla kobiet Ruby Pro Specialized jest ponad dwukrotnie droższy od Axial. Jednak pomimo swojej ceny, ten rower jest daleki od średniej. Axial nie wygląda jak damski rower. Kolorystyka „sekwoja” i „flashred” jest antytezą tego, co powinniśmy lubić, a niższy profil jest bardziej skoncentrowany na wyścigu niż na sportowym – coś, co jest odświeżające. Wewnętrzne okablowanie tworzy zgrabną sylwetkę, która sprawia, że rower wygląda bardziej profesjonalnie niż wielu jego rówieśników. Mam wrażenie, że Cube przemyślał to dokładnie. Już na pierwszy rzut oka GTC SL ma potencjał, by być żwawą jazdą.
Podczas gdy zawsze trudno jest określić, co dzieje się pod malowaniem, czytając notkę marketingową, Cube twierdzi, że Axial wykorzystuje włókna o wysokim module, aby stworzyć sztywną ramę, którą dodatkowo wspomaga masywna główka ramy i mufa suportu. Jak dotąd dość standardowe rzeczy. Na drodze przekłada się to na responsywną jazdę. Byłem całkowicie przekonany o zdolności motocykla do przytulenia się do linii przez zakręt lub odbicia w sprincie i wyczułem, że moja moc jest efektywnie wykorzystywana do napędzania motocykla do przodu. Na początku czułem się niepewnie na szybkich zjazdach, ponieważ trudno mi było przenieść ciężar na tyle daleko na przód roweru, aby mieć pełną kontrolę. Jednak trzaskanie łodygą pomogło w pewnym rozwiązaniu tego problemu.
Chociaż jest to sztywna rama, nie mówię, że jest bezlitosna. Cienkie podpory siodełka nie tylko dobrze wyglądają, ale także w pewnym stopniu wypełniają lukę między czystą maszyną wyścigową a rowerem, który zapewnia wygodną jazdę. Axial z pewnością pochłonął sporą ilość wibracji podczas długich przejażdżek po najlepszym asfalcie Surrey, ale kiedy jazda stała się naprawdę wyboista, zauważyłem, że moje ramiona są zmęczone, a pośladki obolały – ale myślę, że to zapłata za sztywną, wyścigową ramę. Rzeczywiście, jazda na mocnym rowerze przeznaczonym dla kobiet była odświeżająca. To dobry, wszechstronny rower, który pasowałby do szybkiego lokalnego klubu lub tygodnia w górach (o ile drogi były w przyzwoitym wycinku). A kiedy wymieniłem koła na coś nieco lżejszego i bardziej rasowego – Mavic Kysrium SLS (około 600 funtów) – Axial stał się czymś, z czego chętnie skorzystałbym w lokalnym krytyku.
Gdybym kupował ten rower, wprowadziłbym kilka poprawek. Kaseta 11-32 to modny dodatek – wydaje się, że w tej chwili istnieje trend na dodawanie masywnej „bezpiecznej” zębatki – ale jeśli to naprawdę jest rower stworzony z myślą o osiągach, musi iść. Trzeba przyznać, że fajnie jest od czasu do czasu błąkać się bez konieczności schodzenia z dużego ringu, ale jeśli nie wspinasz się na Hardknott Pass – haniebne 30% podjazdu w Lake District – nigdy tak naprawdę nie będziesz potrzebować tych 32-zębów koło zębate. Coś więcej niż 27t i po prostu oszukujesz. Co więcej, jeśli planujesz ścigać się na tym rowerze, różnorodność biegów może Cię powstrzymać. Uważałem, że duże skoki między kołami zębatymi (podrzut w szerokim zakresie do 32t) były czasami denerwujące.
Czy jest damski?
Niektórzy producenci ignorują potrzebę geometrii dopasowanej do kobiecej sylwetki, podczas gdy inni akceptują tę koncepcję, a czasem posuwają się za daleko. Seria „Kobieta jak” Cube może brzmieć odrobinę Tarzan i Jane, ale wydaje się, że jest to inteligentne podejście. Na początek Cube nie wybrał prostej opcji i skierował Axial w całości na rynek sportowy – jest bardziej wszechstronny niż to. Według Cube'a jest to rower, który „zaprojektowano z myślą o osiągach, a z osiągami wiąże się wytrzymałość” i pomimo tego niezgrabnego połączenia rzeczowników, wynik jest naprawdę zgrabny.
Axial jest dostępny w czterech rozmiarach – 47cm, 50cm, 53cm i 56cm. Aby pomieścić kobiece ciało, rower jest proporcjonalnie krótszy niż rower unisex. Zaskoczyło mnie jednak, jak krótka jest górna rura – na ramie 53cm ma ona 51,5cm, więc warto przestudiować geometrię przed wyborem rozmiaru. Poziom specyfikacji tego roweru jest imponujący, zwłaszcza biorąc pod uwagę cenę. Jak na rower damski o wartości 1 799 funtów z pełną grupą osprzętu Shimano Ultegra to trochę szok (w dobrym tego słowa znaczeniu). W sprzedaży detalicznej sam zestaw grupowy przyniesie ci około 500 funtów.
WLS GTC SL jest wyposażony w koła Fulcrum Racing 55 LG (w zasadzie takie same jak Racing 5s). To dobrze, ponieważ w przypadku kompletnego roweru w tej cenie spodziewałbym się, że zobaczę budżetowe Fulcrum Racing 7s. Co więcej, jest to ta sama felga, która jest oferowana w rowerach unisex Cube w tej samej cenie, co oczywiście kontrastuje z niektórymi producentami, którzy dostarczają słabsze koła w damskich rowerach. Opony Schwalbe One 25c to dobre, wszechstronne opony z przyzwoitą przyczepnością. Wiele z moich jazd testowych odbyło się na mokrej nawierzchni lub na wilgotnych drogach, a opony sprawowały się pewnie w zakrętach i poza nimi.
Siodło Selle Italia X1 WLS było wygodne od samego początku i równie dobrze po 100 km. Na podjazdach na siedząco czułem się wspierany i zrelaksowany. Kierownice Wing Race Bars brzmią tak, jakby miały oferować pewną przewagę aerodynamiczną – nie żeby była zauważalna – ale podobała mi się duża płaska powierzchnia, która oferuje coś masywnego do uchwycenia. Inni mogą uznać je za szerokie dla drobnych dłoni. Cube szczyci się tworzeniem rowerów w kolorach i stylach, na które „inni po prostu się nie odważą”, a brak różu, fioletu, kwiatów czy swirly kaligrafii to wielka ulga. Wypalony pomarańczowy i rdzawy czerwony kolor z pewnością wyróżnia ten rower z tłumu, ale dla mnie najlepsze w tym Axial WLS GTC SL jest to, że jest to rower stworzony dla kobiet, które chcą czegoś więcej niż powolnej, wygodnej jazdy.
Specyfikacja
| Cube Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Ramka | Cube Axial WLS GTC SL |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra 6800 |
| Hamulce | Shimano Ultegra 6800 |
| Łańcuch | Shimano Ultegra 6800 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 6800 |
| Bary | Bloki wyścigowe Cube Wing |
| Rdzeń | Wspornik Cube Performance Pro |
| sztyca | Sztyca Cube Performance Motion |
| Koła | Fulcrum Racing 55 LG |
| Opony | Schwalbe One |
| Siodło | Siodło Selle Italia X1 WLS |
| Kontakt | cube.eu |
