Ulepszenie lekkich kół z włókna węglowego w celu zwiększenia komfortu, szybkości i pewności
Konfiguracja zestawu kołowego Scribe Aero Wide+ 50-D jest czymś w rodzaju pierwszego na mojej długiej liście zadań technicznych, ponieważ jego montaż nie był wymagający, bez szorstkości ani szorstkości.
Piasty Scribe Centerlock akceptują tarcze Shimano Ultegra 140mm (obecnie 39 funtów każdy na wiggle.co.uk) z prostym wsunięciem na wypust i dokręceniem pierścienia blokującego do zalecanego 40Nm.
Kup teraz w Scribe za 870 GBP
Wszelkie obawy dotyczące prześwitu opon bezdętkowych Continental GP5000 TL – 90 funtów zestaw przy zamówieniu bezpośrednio od Scribe, marka nawet je zamontuje i za darmo napełni uszczelniaczem bezdętkowym – były bezpodstawne przy wsuwaniu kół w 12mm Oś przelotowa w modelu 2019 Giant TCR Advanced Pro 0 używany jako stanowisko testowe.
Wartościowe straty
W początkach wysięgnika aerodynamicznego zestaw kół o głębokim przekroju zwykle obniżył koszt w pełni zbudowanego roweru szosowego wyposażonego w Ultegra, więc cena wywoławcza Scribe wynosi 870 GBP Zestaw kół Aero Wide+ 50-D wystarczy, aby zwrócić uwagę każdego, kto chce zwiększyć swoją prędkość, komfort i ogólną wydajność jazdy.
Klisze istnieją nie bez powodu, więc jest prawdą, że zmniejszenie masy obrotowej jest najbardziej efektywnym ulepszeniem osiągów, jakie możesz wprowadzić do swojego roweru.
Mniejsza masa do skrętu, większa prędkość przy równoważnym wysiłku: proste. Łączna waga głębszych kół Scribe to znikome 4g więcej niż wymienione przez nas koła z włókna węglowego o średnicy 42 mm, ale przewyższają one nie tylko standardowe aluminiowe felgi większości standardowych rowerów, ale także porównywalne koła z włókna węglowego.
Wizja tunelu
Scribe wykonał obliczenia. Badania firmy nad przepływem powietrza doprowadziły do przyjęcia obręczy o głębokości 50 mm i profilu eliptycznego (tj. nie kończy się na punkcie, zamiast tego zastosowano bardziej zaokrąglone ścięcie obręczy).
Kup teraz w Scribe za 870 GBP
Chociaż najlepiej stosować z oponą 25c, gdzie, jak sugerują badania Scribe, można uzyskać większe korzyści, ponieważ szerokość obręczy jest większa niż szerokość profilu opony, zestaw testowanych kół jest mocowany z oponami 28c, które mierzą 30 mm (identyczne z zewnętrzną szerokością obręczy) po napompowaniu do 85 psi.
Podczas gdy nie powoduje to zauważalnego dodatkowego oporu, z pewnością poprawia komfort, pewność prowadzenia i amortyzację, z których wszystkie są ogromnymi skutkami ubocznymi zamiany sekcji Giant SLR1 Disc 42 mm na 25c Giant Gavia AC 0 combo w na korzyść Scribe'a z konfiguracją Continental.
Próby prędkości
Scribe wyposaża wszystkie koła w to, co nazywa „łożyskami wytrzymałościowymi” (w momencie składania zamówienia dostępne jest ulepszenie „łożysk wyścigowych”) – uszczelnione zespoły ze stali nierdzewnej zaprojektowane z myślą o trwałości i całorocznym użytkowaniu wydajność.
Kiedy prędkość spada na północ, powiedzmy do 30 km/h, a już na pewno, gdy zbliża się do 40 km/h, jedwabista praca tych piast łączy się z nauką aerodynamiki Scribe, aby napędzać cię z poważną prędkością przy stosunkowo niewielkim wysiłku.
Różnice sezonowe
Testowanie zestawu kołowego o głębokim przekroju w środku jesieni daje wiele okazji do oceny jego reakcji na bete noire całorocznych rowerzystów: boczny wiatr. W porównaniu z zestawem kołowym Giant, koła Scribe Aero Wide+ 50-D oferowały zauważalnie większą pewność podczas przejażdżek z wiatrem, niezależnie od tego, czy poruszają się po bokach.
W połączeniu z premią za komfort wynikającą z elastycznej, bezdętkowej konfiguracji opon 28c Continental GP5000 TL, koła te zapewniają tyle samo radości, co podniesienie osiągów.
Postęp na znanych trasach (z nieoczekiwaną premią w postaci wielu PR) jest szybki, ale niespieszny; jest po prostu mniej stresu, a jednak lepsze wyniki – wyższe średnie prędkości przy równoważnym nacisku na pedałowanie.
Szczegóły mają znaczenie
Scribe zaspokoił wszystkie ewentualności dzięki standardowemu pakietowi zestawu kołowego Aero Wide+ 50-D, z pudełkiem dostawy zawierającym (oprócz kół) klamrę adapterów tarczy z sześcioma śrubami, zaślepki na 12 mm i Osie przednie 15 mm, zapasowe zawory, nyple do szprych i 10-biegowa podkładka dystansowa.
Opatentowany przez firmę dwutarczowy napęd zapadkowy zapobiegający zgryzowi, choć głośniejszy niż większość podczas jazdy na wolnym biegu, powinien zapewnić długowieczność w obliczu gryzienia kasety.
Czy powinieneś rozważyć ten zestaw kołowy jako ulepszenie ze stopu? Absolutnie. Nie zrujnują banku, są szybkie, budzące zaufanie, wygodne, a nawet lepsze niż wiele innych zestawów kołowych z włókna węglowego o głębokim przekroju, za mniejsze pieniądze.
Jedyną rzeczą, która nie może się podobać (z miejsca, w którym siedzę) jest datowana czcionka użyta w logo firmy. Ale nie to nazwałbym łamaczem umowy…
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności