Jak e-rowery pomogły mi odzyskać moje życie

Spisu treści:

Jak e-rowery pomogły mi odzyskać moje życie
Jak e-rowery pomogły mi odzyskać moje życie

Wideo: Jak e-rowery pomogły mi odzyskać moje życie

Wideo: Jak e-rowery pomogły mi odzyskać moje życie
Wideo: Mój chłopak kontrolował całe moje życie! 2024, Marsz
Anonim

Historia Alistaira McLeana jest naprawdę niezwykła. We współpracy z Fatcreations, wspierany przez Cannondale

Wyobraź sobie, że jesteś kolarzem wyczynowym od 16 roku życia, rywalizujesz o Wielką Brytanię w kolarstwie górskim zjazdowym, wygrywasz niezliczone wyścigi w różnych innych dyscyplinach kolarskich, ale gdy masz 42 lata, masz poważną chorobę serca.

Co więcej, jedynym sposobem leczenia jest zamontowanie defibrylatora na stałe w klatce piersiowej, dzięki czemu Twoje tętno nigdy więcej nie może wzrosnąć znacznie powyżej poziomu siedzącego, bez automatycznego wykonania wstrząsu, aby zapobiec zaburzeniom rytmu serca zagrażająca życiu arytmia.

Z taką właśnie sytuacją miał do czynienia w 2014 roku Alistair McLean – założyciel Fatcreations, znanej na całym świecie lakierni na zamówienie z siedzibą w Chichester.

U Aliego zdiagnozowano arytmogenną kardiomiopatię prawej komory i jak sam mężczyzna wyjaśnia: „Krótko mówiąc, oznacza to, że jeśli moje tętno przekracza 120 uderzeń na minutę, grozi mi poważne ryzyko częstoskurcz komorowy, czyli nieregularne impulsy elektryczne, sprawiają, że bije wyjątkowo szybko, prawdopodobnie do 250 uderzeń na minutę” – mówi.

‘To prawie na pewno doprowadzi do śmiertelnego zatrzymania akcji serca, jeśli ICD, który wszczepiłem w moją klatkę piersiową, nie przywróci rytmu serca.

Ale porażka kolarstwa była zyskiem z niestandardowego malowania motocykli, ponieważ podczas gdy McLean bardzo tęsknił za uczestnictwem w sporcie, który kochał, był w stanie pozytywnie przekierować swoją pasję do motocykli na ich malowanie, co wydawało się naturalnym postępem od niestandardowego projekty kasków, nad którymi pracował już w wolnym czasie.

Reputacja, którą zbudował dla siebie, pracując z długoletnią partnerką Beccą w Fatcreations, mówi wiele o jego ciężkiej pracy, poświęceniu i pozytywnym nastawieniu, co sprawia, że jego historia, uchwycona w naszym krótkim filmie, jest naprawdę inspirująca.

Jak pokazuje film, kolejny ważny punkt zwrotny w życiu Ali miał miejsce dopiero niedawno, tym razem znacznie bardziej pozytywny: e-rowery szosowe umożliwiły mu ponowne odwiedzenie części jego życia, o której myślał, że się pożegnał na zawsze.

Jak e-rowery pomogły Alistairowi McLeanowi znowu jeździć

Rower elektryczny Cannondale SuperSix Evo Neo

Elektroniczny rower szosowy Ali Cannondale SuperSix Evo Neo posadził go z powrotem na siodełku, czując wiatr na twarzy i ponownie trenując u boku Beccy.

Szosowa wersja topowego roweru wyścigowego Cannondale, SuperSix Evo, nie jest typowym rowerem elektrycznym. Z całym układem silnika e-bike ważącego zaledwie 3.7 kg i wystarczająco mały akumulator, aby zmieścić się w dolnej rurze, subtelny przycisk sterowania „iWoc” na górnej rurze to jedyna wskazówka, że Neo to coś więcej niż konwencjonalny rower szosowy.

Kompletny rower waży zaledwie 11,3 kg i korzysta z wielu takich samych sprawdzonych zalet aerodynamicznych, jak jego bracia biorący udział w WorldTour. Wykorzystuje silnik oparty na tylnej piaście X35 firmy ebikemotion, dostarczając do 250 dodatkowych watów w zakresie do 100 km.

„Nawet po jednej przejażdżce od razu stało się jasne, że ten rower zmieni dla mnie wszystko” – mówi Ali. „Właściwie mogłabym wybrać się na przejażdżkę z moją partnerką i zamiast tego, że musiałaby to robić na luzie, mogła pokonywać podjazdy w odpowiedniej strefie treningowej.

‘Mogłem dotrzymać jej kroku, a ona mogła rozpocząć odpowiedni trening, mimo że musiałem utrzymywać stosunkowo niskie tętno. Nigdy nie myślałem, że to się powtórzy na rowerze szosowym.”

„Co jest jeszcze lepsze”, kontynuuje Ali, „jest to, że tak wielu moich przyjaciół było w pobliżu i widziało ten rower i zakładało, że to normalny SuperSix Evo.

‘Zamiast czuć się jak klasyczny e-rower, dla mnie Neo bardziej przypomina nowoczesny, aerodynamiczny rower szosowy, który akurat ma ten silnik w tylnej piaście. Robi wszystko, czego od niego potrzebuję. Nabiera luzu, gdy nie czujesz się dobrze lub nie jesteś w stanie, a dla mnie to robi wielką różnicę.”

Dowiedz się więcej na fatcreations.com

Kredyty

Fotograf: Geoff Waugh

Reżyser, DP i redaktor: Carlos Torres

Drugi operator kamery: Greg Dowswell

Operator drugiej kamery: Sam Norton

Koordynator filmu: Liliana Dias

Zalecana: