James i Joe doganiają Bena Tuletta, kolejną wielką rzecz w brytyjskim kolarstwie i najmłodszy finiszer w Liege od ponad 100 lat
Ben Tulett może i jest tylko nastolatkiem, ale bez wątpienia jest kolejną wielką postacią w brytyjskim kolarstwie. Jest dwukrotnym mistrzem świata juniorów w przełajach, kolegą z drużyny Mathieu van der Poela w Alpecin-Fenix i w wieku 19 lat jest najmłodszym zawodnikiem, który ukończył Liege-Bastogne-Liege od 1909 roku.
Podążając śladami młodego gwiazdora Toma Pidcocka, Tulett pokazuje szybki wzrost w kierunku szczytu sportu i ostatecznie marzenie, które żywił od piątego roku życia, a mianowicie wygranie Tour de France. Zdecydowanie należy go oglądać.
Podcast magazynu Cyclist spotkał się ostatnio z Benem, aby porozmawiać o byciu kolegą z drużyny z Van der Poelem, dlaczego ściganie się w Liege jest jak jazda w Kent, posiadanie belgijskiego fanklubu i jego największe osiągnięcie – ustanowienie rekordu w lokalnej 10.
Oto niektóre z najważniejszych:
Rowerzysta: Więc Ben, jesteś wielokrotnym mistrzem świata i zawodowcem Alpecin-Fenix, ale znam cię najlepiej, jeśli chodzi o twoje największe osiągnięcie, trzymając Q10/27 Bexley Rekord 10-milowej próby czasowej!
Ben Tulett: Ustawiłem to w 2018 roku, to taka dobra 10. W górę przez pięć mil i w dół przez pięć mil. Jest tak dziko, zwłaszcza na wyjeździe, że trzeba się wspiąć aż do ronda na znaku pięciu mil.
Naprawdę lubię zawsze dawać temu dobry trzask w środowy wieczór. To znaczy, po prostu fajnie jest po prostu chodzić tam w każdą środę i jest tam taka przyjazna atmosfera.
Jest współzawodnictwo, ale wszyscy po prostu dobrze się bawią. To tylko 20 minut czystego bólu i agonii. I po prostu wiesz, że na początku musisz się postarać.
Ustanowiłem również ten rekord w juniorach, więc kręciłem się jak szalony na zjeździe do mety. Myślę, że będę potrzebował tarczy 55t, jeśli chcę zejść poniżej 21 minut.
Cyc: Ale tak naprawdę wszyscy powinniśmy rozmawiać o tym, że mając 19 lat, zostałeś najmłodszym zawodnikiem, który ukończył Liege-Bastogne-Liege od czasów Victora Fastre w 1909 roku Jak przebiegał wyścig z Twoim pierwszym w historii Monumentem?
BT: Myślę, że jedną z najdziwniejszych rzeczy było patrzenie na ten wyścig i widzenie, że miał on 260 kilometrów długości. Po wyścigu zdałem sobie sprawę, że 260 km różni się tak bardzo od zaledwie 200 lub 210 km, czyli dystansu, który wcześniej przejechałem dwa lub trzy razy.
To dodatkowe 50 lub 60 km to po prostu ogromna różnica, zwłaszcza po przejechaniu 150 km w Ardenach, zanim pokonasz naprawdę trudne ostatnie 100 kilometrów wyścigu.
I to ostatnie 100 km to miejsce, w którym odbywa się wyścig. La Redoute, Roche-Aux-Faucons, wszystkie wielkie podjazdy wyścigu, wszystkie są dosłownie na ostatnich 50 kilometrach wyścigu, więc musisz być wypoczęty, aby je pokonać, jeśli chcesz osiągnąć tam wynik.
Naprawdę trudno nie myśleć o nie dotarciu do mety i musisz naprawdę to odłożyć na bok, gdy zostało jeszcze 70 km do przejechania lub cokolwiek.
Na szczęście nigdy nie miałem wrażenia, że bym nie skończył – co było całkiem miłe, ale myślę, że naprawdę uderzyło mnie to w ostatniej godzinie ścigania, naprawdę zaczynasz czuć się po prostu całkowicie wykończony.
Cyc: Ścigałeś się również z co najmniej 25 facetami, którzy byli wystarczająco dorośli, by być twoim tatą, w tym Chrisem Froome i Gregiem Van Avermaetem. Czy byłeś w ogóle zaskoczony?
BT: Nie mogłeś tego lepiej ująć, mam ogromne wrażenie. Znalazłem się w pewnym momencie wyścigu obok Chrisa Froome'a i był to po prostu ogromny szok dla systemu.
Czułem się, jakbym musiał się uszczypnąć, ponieważ oglądasz te legendy sportu dorastające przez całe twoje życie, a potem nagle jesteś z nimi na linii startu. I jesteś na równi z nimi w wyścigu.
To trochę dziwne uczucie, ale było też naprawdę fajne. Po prostu kochałem każdą minutę ścigania i po prostu wziąłem tyle, ile mogłem i starałem się nauczyć jak najwięcej.
Cyc: O ile trudniej jest ścigać się na poziomie WorldTour?
BT: Ostatecznie prędkość wyścigu jest niesamowicie wysoka, szczególnie w ostatnich dwóch do trzech godzin wyścigu, więc naprawdę zauważasz różnicę w prędkości, ponieważ po prostu robi się coraz szybciej w miarę zbliżania się do mety.
Myślę, że to duża różnica między nawet w porównaniu do wyścigów 2.1, które nadal są wyścigami zawodowymi, wydarzenia WorldTour są po prostu o wiele trudniejsze z pistoletu.
Szczególnie na przykład na Fleche Wallonne, gdzie ucieczka miała 10 minut przewagi w pewnym momencie, więc naprawdę musieliśmy ruszyć na ostatnich 100 kilometrach wyścigu, aby ich dogonić i prawie udało nam się nie.
Cyc: Ale poszło ci wspaniale we Fleche Wallonne, zajmując 35. miejsce w twoim pierwszym wyścigu WorldTour?
BT: Tak, wszedłem w to nie oczekując niczego i po prostu dając z siebie wszystko dla zespołu i po prostu patrząc, co się stanie. Tak więc, gdy wyścig się rozwijał, znalazłem się blisko przodu i po prostu dałem sobie radę na ostatnim podjeździe Mur de Huy.
To dzika wspinaczka, nie będę kłamać, ale myślę, że mamy naprawdę dobrą symulację tego typu wyścigu wokół miejsca, w którym mieszkam w Kent. Mamy takie rzeczy jak Toys Hill, bardzo podobne rodzaje wzgórz do tych, które można znaleźć w ardeńskich klasykach.
Mamy również wzgórze York's Hill, które ma niewiarygodnie podobne nachylenia do Mur de Huy, więc myślę, że możemy naprawdę dobrze odtworzyć ten rodzaj wyścigu wokół miejsca, w którym tutaj mieszkamy.
Cyc: Jakim jesteś typem jeźdźca?
BT: Moją ambicją jest ostatecznie zostać kolarzem GC, co było moim celem i marzeniem odkąd zacząłem jeździć na rowerze, rywalizacja w Grand Tour zawsze była największa sen.
Chciałbym celować w wyścigi takie jak Liege, ale to jest GC, ściganie się na tych długich podjazdach – to jest to, co najbardziej kocham w kolarstwie i mam nadzieję, że właśnie tam wyrobię sobie nazwisko.
Przebywanie jednego dnia na linii startu Tour de France wystarczy marzenia, nie mówiąc już o czymkolwiek innym. Ale właśnie próbowałem być najlepszym jeźdźcem, jakim mogę być.
Aby dowiedzieć się więcej, posłuchaj podcastu Ben Tuletta poniżej
