Klasyczny rower przeszedł remont aerodynamiczny w 2021 r. i będzie dostępny tylko z tarczami
Kultowa Bianchi Specialissima przeszła gruntowną przebudowę. Wcześniej był tak samo dziełem sztuki, jak rowerem szosowym: był elegancki, lekki, czysty, dętki były okrągłe, był celeste, widełki nie były opuszczone i był to tylko hamulec szczękowy.
Na rok 2021 to zupełnie inny rower. Nowa Bianchi Specialisma nadal będzie lekka, sztywna i, jeśli chcesz, celeste. Jednak dętki zmienią kształt, aby były zoptymalizowane pod kątem aero, linie zostały zmienione, aby przyspieszyć, a jednocześnie zachować lekkość, a przede wszystkim rower będzie miał wyłącznie tarcze.
Bianchi odwrócił się od produkcji tradycyjnej, lekkiej maszyny wyścigowej z najwyższej półki i postanowił pójść w ślady marek Specialized, Trek, Scott i Wilier w kierunku lekkich, zoptymalizowanych pod kątem aero, wszechstronnych rowerów wyścigowych.
Dlaczego więc ta marka, ogłaszana swoim pięknem i prestiżem, przeprojektowała swoją najnowszą Specialissimę, aby dołączyć do tłumu?
Wyjdź ze starym i wejdź z nowym
Podczas gdy dawna Specialissima była wyjątkowym rowerem, który my tutaj, w Kolarzu, cieszyliśmy się niewiarygodnie dużym szacunkiem, rzadko kiedy używano go w największych wyścigach kolarskich.
Jego ostatnia aktualizacja prawdopodobnie próbuje temu zaradzić. Teraz, gdy Bianchi dostarcza swoje produkty zarówno męskiej, jak i damskiej drużynie BikeExchange, Simon Yates dobrze wykorzystał Specialissimę w górach zarówno podczas Tour of the Alps, jak i Giro 2021.
W rzeczywistości włoscy fani mogli oglądać rywalizację włoskiego motocykla dłużej niż włoskiego jeźdźca.
Kup teraz w Rutland Cycles za 5 515 GBP
Inżynierowie marki odeszli od tradycyjnych okrągłych rur w kierunku bardziej masywnego, bardziej aerodynamicznego kształtu, podobnego do tego z Oltre XR4, jednocześnie integrując kable i zacisk sztycy, aby pomóc zaoszczędzić jak najwięcej watów.
Ile dokładnie watów oszczędzasz Bianchi nie ujawnia, jest to rzadki przykład marki, która zdecydowała się nie publikować realistycznie nieudowodnionych oszczędności aerodynamicznych uzyskanych dzięki nowej ramie.
To, co nam powiedział, to waga ramy. Bianchi nadal zdołał zachować bardzo przyzwoitą wagę ramy dla roweru, pomimo dodania hamulców tarczowych i zmiany kształtu dętek.
W rozmiarze 55 cm włoska marka twierdzi, że pomalowana rama waży 750g, a widelec ma 370g. Zdecyduj się na niepomalowaną czarną opcję, a odbierzesz kolejne 80g z tej sumy.
Aby dodać do tego, Bianchi obiecuje, że nowa wersja Specialissimy jest tak samo sztywna i wygodna w bokach jak wcześniej. Do tego nowego projektu przeniesiono również technologię CounterVail firmy Bianchi, materiał wpleciony w ramę z kompozytu węglowego, który pomaga niwelować wibracje przenoszone przez rower.
Podczas gdy specyfika nowej Specialissmy była w dużej mierze ukrywana, wiemy, że rower będzie wyposażony w suport BB86 typu press-fit, będzie miał dość agresywną geometrię, będzie w stanie obsługiwać mechaniczną i elektroniczną zmianę przełożeń na ramie i mają prześwit dla opon 28 mm, prawie archaiczny w porównaniu z niektórymi głównymi konkurentami Bianchi.
Specyfikacje i wybór farb
Chociaż wiele zmian w najnowszej Bianchi Specialissima zostanie uznanych przez purystów za świętokradztwo, z przyjemnością informujemy, że niektóre naprawdę ważne elementy zostały zachowane.
Po pierwsze, ten rower będzie dostępny w Celeste. Podobnie jak Ferrari, które jest czerwone, Bianchis powinien być naszym zdaniem tylko celeste i odetchnęliśmy z ulgą, gdy zobaczyliśmy, że kultowa kolorystyka będzie dostępna.
Wraz z opcją całkowicie czarną – która pozwala zaoszczędzić 80g, jak wspomniano wcześniej – oraz kolorem, który Bianchi zdecydował się nazwać „zielonkawo-niebieskim”, co z pewnością jest atrakcyjne i wyglądałoby dobrze, gdyby nie fakt, że Bianchis powinien być celeste.
Kup teraz w Rutland Cycles za 5 515 GBP
Poza tymi opcjami dostępna będzie również „Kolekcja Signature” z limitowaną edycją ręcznie malowanych, opalizujących oprawek.
Kolejną dobrą rzeczą w nowej Bianchi Specialissima jest to, że będzie ona dostępna do kupienia z pełnym Campagnolo Super Record EPS. Ten topowy rower będzie również dostępny z Shimano Dura-Ace Di2 i Sram Red AXS eTap, podczas gdy najbardziej „podstawowa” opcja będzie zbudowana z mechaniczną grupą osprzętu Shimano Ultegra.
Ceny nowej Specilissmy nie zostały jeszcze ogłoszone, ale myślę, że wszyscy możemy bezpiecznie założyć, że będą one na najwyższym poziomie. W końcu dawna Bianchi Specialissma była rowerem o wartości 8 000 funtów.
