Prosty, wszechstronny i wysoce skuteczny jednopierścieniowy, wszechstronny
Wyczynowe kolarstwo szosowe – w szczególności profesjonalne wyścigi – miało w ostatnich latach wyraźny związek włączania i wyłączania z jednoblatowymi maszynami. Ale Kinesis R1, wyposażony tylko w jeden pierścień 44T z przodu, pozwala zabłysnąć tej prostej konfiguracji najczęściej spotykanej w rowerach terenowych.
„R1 został wprowadzony w tym roku, aby uzupełnić G2, który był naszym bardzo udanym rowerem szutrowym za 1 500 funtów”, wyjaśnia kierownik marketingu Kinesis, Rory Hitchens.
'Wraz z R1 chcieliśmy kolejnego kompletnego roweru, który byłby bezsensowny, lekki i żwawy w prowadzeniu, z całodziennym komfortem. I rower, który poradziłby sobie w kulturalny sposób, gdy zimą drogi zamieniły się w paskudne”.
Kinesis spełnił to zadanie dzięki R1, rowerowi, który zapewnia wystarczająco dużo osiągów, aby ekscytować, więcej niż duży komfort i wszechstronną konfigurację, która jest gotowa na prawie wszystko, co rzucą się na nas w nadchodzących miesiącach.
Samotne życie
Konfiguracje jednopierścieniowe w rowerach szosowych mogą mieć złą reputację, ale oto dlaczego je lubię: są absurdalnie proste w obsłudze, jeszcze łatwiejsze w utrzymaniu i oferują porównywalne przełożenia do standardowych dwupierścieniowych układ (największy bieg 44-11 w Kinesis R1 jest w przybliżeniu odpowiednikiem 50-12, podczas gdy jego najmniejszy bieg 44-42 nie jest daleko od 34-32).
Jedynym elementem systemu 1x Sram, który może irytować, jest duży skok między biegami. Na szczęście grupa osprzętu Apex sprawnie radzi sobie ze zmianą biegów i oczywiście wszystko odbywa się za pomocą prawej dźwigni, pozostawiając lewą rękę, aby skoncentrować się wyłącznie na tylnym hamulcu – chociaż niezmiennie spróbujesz zmienić się w duży pierścień przynajmniej raz, tylko po to, aby znaleźć dźwignię hamulca o stałym przegubie, która nie ma zamontowanej łopatki zmiany biegów…
Gotowy dla każdego
Radość Kinesis R1 polega na jego prostocie. To rower szosowy typu plug-and-play, który zadowoli nowszych rowerzystów tak samo, jak zadowoli starych.
„Naszym celem R1 jest całodzienna jazda i całkiem możliwe, że jest to osoba, która kupuje swój pierwszy przyzwoity rower szosowy” – mówi Hitchens. „W tym roku, dzięki temu, co nazywa się „boomem rowerowym Covid”, widzieliśmy nowego klienta wkraczającego w kolarstwo – takiego, który nie jeździł na rowerze od kilku lat. Chcieliśmy od razu sprawić, by były wygodne”.
Ta strona kompetencji została osiągnięta, a R1 zapewnia wygodne miejsce do siedzenia przez wiele godzin. Obszerne 30-milimetrowe opony toczące się pod nim zapewniają lepszą przyczepność do drogi, niż sugerują to również ich gruboziarniste profile. Dzięki 70psi w dętkach zapewniają bardzo dobrą amortyzację wstrząsów i wstrząsów na drodze.
To nie jest terytorium czołgów Shermana, ale z pewnością przypomina opancerzony transporter w sposobie, w jaki toczy się po wszystkim, co może rzucić na ciebie asf alt.
Rama aluminiowa też jest ciekawa – rama z prostymi rurami już wygląda zachwycająco, ale jej osiągi przeczą wadze 9,37 kg.
Wzloty i upadki
Kiedy Hitchens mówi o Kinesis R1 jako „zgrabny, a nie rasowy”, trafia w sedno. Kiedy mocno naciskasz, pojawia się zastrzyk energii, ale to nie jest rower, na którym będziesz wjeżdżał w zakręty.
Te duże skoki między biegami są najbardziej widoczne podczas wspinania się po okolicznych wzgórzach, ale są one wystarczająco szybko zwracane, gdy zjeżdżamy po drugiej stronie podczas zjazdu.
Ponadto nie czułem, że R1 potrzebuje mniejszego przełożenia na pagórkowaty teren; jest dobrze przygotowany na większość ewentualności. Kierownica daje wiele możliwości, aby skręcić motocykl i śledzić jego linię przez szerokie zakręty. A te kierownice są warte drugiego spojrzenia.
Przy szerokości 440 mm w rowerze w rozmiarze M początkowo wydają się zbyt szerokie, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę zaokrąglenie 10° na końcach kropli.
Hitchens wyjaśnia to myślenie: „Wybranie szeregu szerszych pasków w różnych rozmiarach ramek było świadomą decyzją. Po pierwsze, uważamy, że osoba przychodząca na ten rower może być już przyzwyczajona do szerszych kierownic MTB i poczuje się jak w domu na szerokiej, rozszerzonej kierownicy, z większą kontrolą w skokach.
'Po drugie, szersza kierownica może pomieścić rower, pomieści torbę na kierownicę, a ponadto jest dużo miejsca na meble na kierownicę, takie jak oświetlenie, odbiornik GPS, uchwyt na telefon, a nawet dzwonek…”
Wszechstronność w standardzie
Kinesis R1 ma potencjał nie tylko do użytku przez cały rok, ale także do jazdy w każdym terenie. Opony Schwalbe 30 mm (które mają zostać zastąpione oponami wyścigowymi Continental Grand Sport w R1 od lutego 2021 r.) można jeździć z pełnymi błotnikami zimowymi – osłony Kinesis Fend Off kosztują 55 GBP za parę – ponieważ prześwit ramy nadal akceptuje opony do 34mm.
Ponadto, kontynuując rzeczowe podejście swojego kolegi stajennego, gotowy na szutr Kinesis G2, R1 może być równie łatwo wyposażony w zestaw lekkich opon terenowych, takich jak 33c Challenge Gravel Grinder który można uruchomić bezdętkowo, do wybuchów na lokalnych zielonych pasach.
A jeśli naprawdę nie jesteś przekonany do pomysłu 1x, w 2021 pojawi się nowy Kinesis R2, wyposażony w grupę osprzętu Shimano Tiagra 4700 z dwoma tarczami.
Ale weź to ode mnie, samotne życie ma więcej niż wystarczająco dużo korzyści, aby przewyższyć postrzegane wady.
Kinesis R1 może nie jest gotową na wyścigi rakietą drogową, która zabiera sześć pensów, ale też nie udaje, że nią jest. To proste i skuteczne wprowadzenie do jazdy szosowej, poszerzające horyzonty i przypominające mi, dlaczego zakochałam się w kolarstwie.
Specyfikacja
| Ramka | Podwójnie cieniowana rama Kinesis R1 ze stopu 6061 z widelcem karbonowym UD |
| Zestaw grupowy | Sram Apex |
| Hamulce | Sram Apex, tarcze hydrauliczne, 160mm przód i tył |
| Łańcuch | Sram Apex, 44T |
| Kaseta | Sram PG-1130, 11-42 |
| Bary | Kinesis 6061 stop, 440mm |
| Rdzeń | Kinesis 6061 stop, 90mm |
| sztyca | Kinesis 6061 stop, 27,5mm |
| Siodło | Sprzedaż Italia X3 |
| Koła | Alex Rims Draw 1.9P, opony Schwalbe G-ONE Speed, 700 x 30 |
| Waga | 9,37kg (rozmiar M) |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
