Znajdź pieniądze na ulepszenie koła, a otrzymasz rower, który jeździ tak szybko, jak wygląda
Nadchodzą niebezpieczne czasy dla rowerów aero. Jak widzieliśmy już na tych stronach, nawet potężny Specialized Venge padł ofiarą konwergencji modeli, ponieważ marki uczą się, jak łączyć aerodynamikę, lekkość i wygodę w jednym rowerze – rowerze, który jest szybki, ale łatwiejszy w życiu z dnia na dzień.
Niemiecka marka Cube walczy z aerodynamiką. Daleko od rozwadniania modelu aerodynamicznego, wziął lekką maszynę wyścigową i przekształcił go w maszynę o dużej prędkości z głębokimi rurami i ostrymi kątami.
W rzeczywistości Cube mówi, że nowy Litening C:68X Pro bardziej przypomina swój rower Aerium TT niż poprzedni model Litening, który składał się wyłącznie z cienkich rur i zaokrąglonych profili. W rezultacie Cube twierdzi, że nowy Litening jest o 30% szybszy niż stary projekt i jest najszybszym rowerem szosowym, jaki kiedykolwiek wyprodukował.
Zmiana opinii
Przyznam, że zawsze postrzegałem Cube jako markę produkującą rowery w dobrej cenie, a nie o wysokich osiągach. Kiedy więc zbliżyłem się do Liteninga i mogłem właściwie ocenić jego egzotycznie wyglądające ułożenie włókna węglowego C: 68X i ekstremalne profile rur, muszę powiedzieć, że byłem zaskoczony.
Cube twierdzi, że zestaw ramek jest iloczynem 100 godzin w tunelu aerodynamicznym i 1000 godzin obliczeniowej dynamiki płynów, i mogę w to uwierzyć.
Ten rower jest tak zgrabny – najwyraźniej w kilku miejscach przesuwając przepisy dotyczące ram UCI do granic możliwości – wygląda na to, że Cube umieścił blok karbonowy w sile 10 wichury i po prostu pozwolił, by wiatr go wyrzeźbił kształt.
Aby kupić Cube Litening, odwiedź Tredz tutaj
The Litening jest niczym innym jak twardzielem. Gdyby to był człowiek, miałby mohikanina i nosiłby skórzane rękawice z kolcami na kostkach. Wygląda na gotowego do rozerwania drogi, do tego stopnia, że niemal czuję nostalgię.
Podczas gdy większość nowoczesnych rowerów aero jest stonowana, Litening nawiązuje do czasów, gdy prędkość była jedynym priorytetem. Rower jest tak sztywny, jak wygląda i jest szybki, co sprawia wrażenie, że może przyspieszać daleko poza punkt, w którym większość rowerów osiąga swój szczyt.
Przypisałbym to ramce. Biorąc pod uwagę głębokość dętek roweru, Cube wykonał godną podziwu pracę, utrzymując mały profil przedni.
Pomimo w pełni wewnętrznego prowadzenia kabli, główka ramy Litening jest elegancko wyprofilowana pomiędzy łożyskami sterów, górne części kierownicy są dramatycznie ściśnięte i wydłużone, a golenie i korona widelca są wyjątkowo smukłe. Czas na dopracowanie kształtu Liteninga został zdecydowanie dobrze spędzony.
Kompromis jest kluczem
Na szczęście ekstremalny wygląd Liteninga, który nawiązuje do klasycznych motocykli aero, nie odtwarza ciężkich i ostrych cech jazdy tych starych konstrukcji. Waga roweru 7,87 kg, choć dość masywna, jest rozsądna w cenie i jest możliwa dzięki wysokiej jakości ramie. Jest to model czwartego poziomu w ofercie, ale wykorzystuje tę samą ramę, co model z najwyższej półki.
Cube waży 980g dzięki zastosowaniu zaktualizowanej mieszanki sześciu rodzajów włókien węglowych. Lakier pomaga ujawnić techniki układania Cube, z których jedną jest użycie węgla typu spread-tow do budowy widelca, suportu i połączeń rury czołowej.
Spread-tow to splot znany ze swojej wysokiej sztywności w stosunku do wagi, ponieważ wymaga mniej żywicy do wiązania niż inne sploty włókien.
Cube mówi również, że rama jest wykonana przy użyciu „technologii podwójnej formy” – dwóch solidnych form zamiast nadmuchiwanych pęcherzy. To, jak twierdzi marka, pomaga zminimalizować ilość wymaganej żywicy, co zmniejsza wagę.
Odkryłem, że rower przekazał zauważalną ilość informacji zwrotnych z drogi, co przypisałbym dużej ilości węgla w obszarach bezpośrednio pod sztycą i kokpitem.
Jednak powiedziałbym, że jazda nie była tak ciężka, jak mogła być. Jednak zwiększenie rozmiaru opony bez wątpienia by pomogło.
Litening jest wyposażony w staromodne opony o średnicy 25 mm i chociaż są to wysokiej jakości bezdętkowe numery Schwalbe Pro One, z zadowoleniem przyjmę wprowadzenie wersji 28 mm jako standardu.
Jak to często bywa w przypadku wysokiej jakości ram, które zostały wycenione tak agresywnie, koła są jedynym obszarem na liście specyfikacji, który nie jest na tym samym poziomie, co pozostałe komponenty.
Moja rada w tej sytuacji jest zawsze taka sama: wykorzystaj pieniądze, które zaoszczędzisz, w porównaniu z porównywalnym rowerem innej marki, aby zainwestować w ulepszenie koła. Pozostało by tylko trzymać się mocno, ponieważ na pokładzie Litening czeka Cię niesamowita jazda.
Wybierz zestaw
Buty Sidi Sixty, 330 £, Kup teraz w Wiggle
Te buty, wypuszczone na 60. urodziny Sidi w zeszłym roku, są najlżejszymi w historii włoskiej marki. Aby obniżyć wagę, zrezygnowano z regulowanego mechanizmu pięty marki, a Sixtys unika zwykłych podwójnych tarcz Tecno-4 na rzecz pojedynczej tarczy i paska na rzep. Rezultatem jest para butów o wadze 516 g, która nie rezygnuje z jakości wykonania i komfortu.
Cholewka z mikrofibry TechPro z czasem zgrabnie dopasowuje się do kształtu mojej stopy i chociaż nie trzymają pięty tak pewnie, jak inne Sidisy, nie mogę powiedzieć, żebym zauważyła jakąkolwiek różnicę w wydajności.
Alternatywnie…
Szczyt drzewa
W komplecie z grupą osprzętu Sram Red eTap AXS i kołami DT Swiss ARC 62, Litening C:68X SLT jest około 400 g lżejszy niż Pro, ale kosztuje prawie dwa razy więcej, bo 7 499 funtów.
Kup teraz w Rutland Cycling
Ogólna wydajność
Dla czegoś mniej sportowego niż Litening, ale nieco wygodniejszego, Cube Agree C:62 SLT kosztuje 3 999 funtów z kołami z włókna węglowego i grupą osprzętu Sram Force eTap AXS.
Kup teraz w Leisure Lake Bikes
Specyfikacja
| Ramka | Cube Litening C:68X Pro |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Hamulce | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Łańcuch | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kaseta | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bary | Cube Litening C:68X kokpit ICR |
| Rdzeń | Cube Litening C:68X kokpit ICR |
| sztyca | Cube Litening C:68X Aero sztyca |
| Siodło | Siodło szosowe Cube Nuance SLT |
| Koła | Opony Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One 25mm |
| Waga | 7.87kg (58cm) |
| Kontakt | cube.eu |
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
