Shimano aktualizuje swoje buty szosowe S-Phyre

Spisu treści:

Shimano aktualizuje swoje buty szosowe S-Phyre
Shimano aktualizuje swoje buty szosowe S-Phyre

Wideo: Shimano aktualizuje swoje buty szosowe S-Phyre

Wideo: Shimano aktualizuje swoje buty szosowe S-Phyre
Wideo: Test: wyścigowe buty szosowe Shimano S-Phyre RC9 2024, Marsz
Anonim
Obraz
Obraz

To wszystko zmienia się dla Shimano S-Phyres. Nowe buty RC902 mają nowe materiały cholewki, zrekonfigurowany zapiętek i podwójne tarcze Boa Li2

Shimano odnowiło swoje buty szosowe S-Phyre RC901. Konstrukcja S-Phyre RC902 opiera się na jednym z najpopularniejszych projektów na rynku z wieloma nowymi funkcjami, w tym najnowszym wzornictwem tarczy Boa Li2.

Patrząc wstecz na rok 2017, był to rok przełomowy dla Shimano. Marka wypuściła swoje pierwsze buty S-Phyre RC9, które są powszechnie uważane za pierwsze obuwie szosowe Shimano, które łączy genialną funkcjonalność z pożądaną formą. Buty RC901 kontynuowały znakomitą formę marki.

W rezultacie buty stały się popularne zarówno wśród profesjonalistów, jak i amatorów, i odniosły niezliczone zwycięstwa na wszystkich poziomach tego sportu. Pomimo tego, że ich oficjalna premiera jest dzisiaj, S-Phyre RC902s już bezproblemowo kontynuowały ten sukces – Wout van Aert nosił je do zwycięstwa w Mediolanie-San Remo 2020 w zeszłym miesiącu.

Obraz
Obraz

Uznając wysokie standardy, które musiała spełnić dzięki wcześniejszej popularności linii S-Phyre, Shimano twierdzi, że S-Phyre RC902 to ewolucja pierwszego i drugiego projektu S-Phyre. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że marka z pewnością przybiła jedną część tego opisu – RC902 są z pewnością tak samo przystojne w formie jak ich poprzednicy, wykorzystując nowe, smukłe tarcze Boa do zamknięcia błyszczącej cholewki z mieszanych materiałów.

W tej cholewce zastosowano kombinację nierozciągliwej Kuraray Rovenica (sztucznej skóry), Teijin Nanofront (bardzo drobny poliester) i laminowanej siatki PU, aby stworzyć „strefy specyficzne dla funkcji” nad stopą rowerzysty w 360 ° Surround Owijanie górnej”. Shimano mówi, że „optymalizuje stabilizację stopy, aby zminimalizować utratę energii”.

Obraz
Obraz

Karbonowa płytka podeszwy RC901 S-Phyres została przeniesiona, co oznacza, że but zachowuje swoją „maksymalną sztywność na poziomie 12”. Shimano twierdzi, że nowy kształt „stabilizujący skręcanie” pięty wspiera podeszwę w tworzeniu doskonałego przenoszenia mocy w RC902.

‘Przeanalizowano badania ruchu stóp i pedałowania profesjonalnych jeźdźców, aby odkryć siły wywierane podczas wybuchowych przyspieszeń. Zaowocowało to przeprojektowaną miską pięty, składającą się z połączenia elastycznych i sztywnych materiałów, zbudowanych tak, aby radzić sobie z intensywnymi siłami skręcającymi powodowanymi przez wybuchowe przyspieszenia”, mówi Shimano.

Obraz
Obraz

Buty S-Phyre RC902 są również jednym z pierwszych projektów na rynku, w których wykorzystano nowy projekt tarczy Boa Li2, który od teraz przejmie obowiązki zamykania butów rowerowych premium z poprzedniej wersji Boa IP1.

Li2 zachowuje makro-uwalnianie i dwukierunkową regulację IP1, ale Boa mówi, że przyrosty regulacji są jeszcze dokładniejsze. Co więcej, tarcze Li2 wykorzystują nowy kompozyt z włókna szklanego i poliwęglanu, dzięki czemu tarcza może być cieńsza i mocniejsza. W rezultacie tarcza ma niższy profil o 3 mm, mimo że oferuje również lepszą odporność na uderzenia i zabrudzenia.

Pomimo wszystkich aktualizacji projektu, najnowsze buty rowerowe Shimano S-Phyre są najlżejszą wersją, chociaż niewielka liczba 7 g na but, która została ogolona z poprzednich wersji w rozmiarze 42, nie zostanie zauważona. Jak to się dzieje, 470g na parę i tak jest konkurencyjnie lekkie.

Cena S-Phyre RC902 pozostaje na podobnym stałym poziomie i wynosi 319,99 GBP i będzie dostępna u dealerów Shimano od połowy października.

Zalecana: