Ten stylowy i praktyczny elektryczny pojazd do pracy zapewnia wszelką pomoc, jakiej potrzebujesz, nie krzycząc o tym. Gorąco polecam
Estońska marka Ampler oferuje gamę trzech rowerów elektrycznych, z których każdy wykorzystuje subtelnie zintegrowaną baterię dolnej rury wraz z silnikiem tylnej piasty.
Dzięki temu, że każdy z nich wygląda smukły, wygląd każdego z nich daje wyprzedzonym niewiele powodów, aby podejrzewać, że otrzymujesz dodatkową pomoc, ale dzięki akumulatorowi o mocy 336 Wh i silnikowi 250 V zapewniają one poważną pomoc.
Pierwsze wrażenia
Ten model Ampler Stout to standardowe miejskie wyposażenie marki. Ze zintegrowanymi światłami, błotnikami, bagażnikiem i podpórką jest w pełni wyposażony do serwisowania podczas codziennych dojazdów. Ładnie wyglądająca maszyna, lekko nosi wspomaganie elektryczne, zarówno pod względem smukłego wyglądu, jak i rozsądnej wagi 17 kg.
Kup teraz w Ampler tutaj
Jednak pierwszą rzeczą, o której chcę porozmawiać, jest tektura. Dzieje się tak, ponieważ Ampler z łatwością dociera do najlepszego pudełka na rowery, jakie kiedykolwiek widziałem.
Z rowerem przymocowanym do czegoś w rodzaju sań, górna część odskakuje, ukazując maszynę, której wystarczy tylko obrócić kierownicę i wcisnąć pedały, aby ruszyć. W zestawie z rowerem są dwa wysokiej jakości klucze imbusowe i duża złota czekoladowa moneta. Wystarczająco łatwo, żebym wprawił mnie w dobry nastrój, zanim jeszcze wcisnąłem pedał.
W drodze
Pudełko z recyklingu, następną rzeczą, jaką zauważysz w Ampler Stout, jest jego niewielka waga. Przekładając się na żwawe zachowanie jeszcze przed włączeniem silnika, nazwa Stout jest trochę myląca, nawet jeśli wydaje się wystarczająco solidna.
Pionowa i pochylona do tyłu kierownica przyczynia się do wygodnej pozycji podczas jazdy, chociaż nadal jest wystarczająco celowa, aby była zabawna i wydajna. Dzięki przełożeniom i hamulcom Shimano, wszystko od razu wydaje się być uspokajające, a dzięki dopasowanym kolorystycznie metalowym błotnikom, wygląd roweru jest równie zgrabny.
Bity elektryczne
Aplikacja, która wygląda jak projekt komputerowy klasy A, może negatywnie zabarwić Twoje wrażenia z jazdy na rowerze, który w przeciwnym razie jest sprawny mechanicznie. Na szczęście aplikacja asystenta firmy Ampler jest zgrabna zarówno pod względem wyglądu, jak i funkcjonalności.
Pozwala na dostosowanie reakcji silnika, włączanie świateł, sprawdzanie poziomu naładowania baterii i przeglądanie kluczowych statystyk, jego przejrzysty główny wyświetlacz można dostosować, aby wyświetlać tylko dane, które Cię interesują.
Połączenie przez Bluetooth, dzięki któremu aplikacja działa tak dobrze, jest przydatne, ponieważ kierownica roweru nie jest zakłócona żadną formą wyświetlania.
Utrzymaj czysty wygląd, jeśli nie chcesz wyjmować telefonu, będziesz mógł polegać wyłącznie na subtelnym przycisku włączania/wyłączania zamontowanej rury podsiodłowej, który może przełączać poziomy wspomagania i kolor z czego wskazuje również pozostały ładunek. Oczywiście możesz zamontować swój telefon na kratach jako deskę rozdzielczą, ale ponieważ mieszkam w Londynie, a nie w Kopenhadze, mój pozostaje w kieszeni.
Więc przejdźmy do pomocy. Dzięki 250-watowemu silnikowi z piastą tylną zapewniana pomoc jest dostępna w trzech trybach: subtelny, umiarkowany i pełny zoom. Ładnie reaguje na twoje pedałowanie, daje poczucie kontroli i jest więcej niż wystarczające, aby napędzać leniwego rowerzystę i pełny zestaw sakw w pagórkowatym terenie. Mimo to hub jest jednym z najcichszych, jakich używałem.
Podczas gdy silniki montowane centralnie mogą być kojarzone z motocyklami z wyższej półki, napęd tylnej piasty działał dobrze i rzadko można było zauważyć lekkie dociążenie masy roweru do tyłu.
Zasilanie to bateria o mocy 336 Wh ukryta w dolnej rurze. Trzymany w niewoli jest to dobra wiadomość, gdy blokujesz rower, ale mniej idealna, gdy musisz go naładować, ponieważ musisz zbliżyć cały rower w zasięgu gniazdka.
Szczęśliwy czas ładowania to szybkie dwie i pół godziny. Zapewniając deklarowany zasięg od 45 do 100 km w zależności od terenu i trybu wspomagania, sugerowana przez Amplera średnia około 70 km wydawała się odpowiednia. Standardowo w Wielkiej Brytanii pomoc jest ograniczona do 25 km/h.
Ramka
Główną historią jest tutaj względna normalność. Pomimo ukrycia sporej baterii, Ampler wygląda i jeździ jak normalna hybryda. Jego rury są normalnie ukształtowane, a zarówno w wyglądzie, jak i jeździe jest to bardzo znajome uczucie.
Mały dług w stosunku do niemieckich rowerów typu roadster, jego umiarkowany rozstaw osi i dość wyprostowana główka ramy oznaczają, że jest stabilny, ale nie tępy. Możesz na nim wskoczyć do sklepów, ale równie dobrze możesz wygodnie wyczerpać pełne 100 kilometrów z akumulatora i wyruszyć w dłuższą wyprawę.
Kup teraz w Ampler tutaj
Utrzymując niską wagę i czysty wygląd, z przodu otrzymujesz sztywny aluminiowy widelec z solidną osią bolt-thru, która zapewnia ostre sterowanie. Niektóre marki mogą założyć widelec amortyzowany w tym stylu roweru. Ale nawet na krótkich, zasypanych żwirem odcinkach nigdy nie odczuwałem jego braku.
Komponenty
Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Deore są zarówno mocne, jak i łatwe w serwisowaniu. Podobnie jak pasujący 10-biegowy układ napędowy. Z pojedynczym pierścieniem i kasetą o średniej szerokości, ma wszystkie potrzebne przerzutki, a także odlotową osłonę łańcucha, która zapobiega zabrudzeniu spodni.
Z 36 zamiast standardowych 32 szprych, koła Amplera są zbudowane z myślą o wytrzymałości, podczas gdy ich piasty z łożyskami maszynowymi również wyglądają na trwałe.
Otaczając felgi, szerokie opony 42c Continental Top Contact II wyróżniają się, zapewniając doskonałą odporność na przebicia i wystarczającą objętość, aby wygładzić jazdę rowerem na mieszanych nawierzchniach.
Ergonomiczne uchwyty i siodełko okazały się wygodne, a drobne akcenty, takie jak wysokiej jakości dzwonek w kształcie kopuły, trafiły dokładnie we właściwy dźwięk.
Wstępnie wyposażony w błotniki, doskonały bagażnik Ampler Stout wyposażony jest w zintegrowaną linkę bungee i okazał się zdolny do przewożenia 50-litrowego worka kompostu bez chybotania. Uwzględnij solidną podpórkę, a Ampler będzie gotowy do jazdy.
Ostatnią rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, są światła. Z przodu lampa Busch i Müller o natężeniu 50 luksów zapewnia pewne oświetlenie do przodu oraz dobrą widoczność w ruchu drogowym. Jednak z tyłu pięć oddzielnych diod LED jest wywierconych bezpośrednio w sztycy siodełka. Oba aktywowane za pomocą aplikacji na telefonie, to bardzo zgrabny system.
Wniosek
Dzięki świetnemu wyglądowi, doskonałej obsłudze i równie zgrabnej aplikacji, Ampler Stout dostał się do pięciogwiazdkowej recenzji. Chociaż nadal reprezentuje dobrą wartość, jedyną rzeczą, która ją powstrzymuje, jest obecny kurs wymiany GBP/Euro.
To i fakt, że najnowsza generacja rowerów elektrycznych wydaje się być coraz lepsza. Modele takie jak nowy Vado Specialized mogą wkrótce dać Amplerowi szansę na zdobycie pieniędzy.
Jednak w obecnej formie Stout jest jednym z najlepszych e-rowerów, na jakich jeździłem. Czuje się i wygląda jak normalny rower. Niska waga zapewnia, że nigdy się nie ciągnie, a wspomaganie silnika i lista części są doskonałe.
Pozycja jazdy jest wygodna, ale nie nudna i jest w pełni wyposażona. Krótko mówiąc, jest to niemal idealna codzienna przejażdżka dla sprawdzonych rowerzystów e-rowerowych lub tych, którzy chcą przejść z roweru z napędem konwencjonalnym.
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
