Grail AL 7.0 jest dowodem na to, że zabawa nie kosztuje fortuny: ten rower za 1699 funtów dostarczył mi więcej radości niż prawie każdy supermotocykl
The Canyon Grail AL to rower, który być może właśnie uratował mi zdrowie psychiczne. Może to zabrzmieć nieco ekstremalnie i odrobinę melodramatycznie, ale myślę – właściwie wiem – to prawda. Trwająca pandemia koronawirusa (gdybym miał funta za każdy czas, kiedy to ostatnio pisałem) przeniknęła do każdego aspektu naszego życia i spowodowała niezmierzone zniszczenia i dewastacje.
Dla mnie i prawdopodobnie wielu innych największym problemem było poradzenie sobie z tym, jak dosłownie z dnia na dzień odebrano mi poczucie niezależności i wolności. Zdaję sobie sprawę, że to nie jest rysa na doświadczeniach innych, ale wpływ tego wyjątkowego okresu na nasze życie jest niezaprzeczalny.
Czasami wydawało mi się, że ściany się zbliżają i często myliłem się z Billem Murrayem, dni zlewają się w jedną, nieodróżnialną plamę Dnia Świstaka.
W różnych momentach znalazłem się w odosobnieniu – pozwalając, by to wszystko pochłonęło mnie – i okazało się, że nie lada wyzwaniem było czasami podniesienie głowy z powrotem ponad balustradę, aby uzyskać perspektywę.
Z wyjątkiem sytuacji, gdy jeżdżę na rowerze. Znajdź powód, dla którego wszyscy jeździmy na rowerach, i to dla poczucia nieskażonej wolności i niezależności, które Ci daje. Wiatr przepływający przez twoje włosy, możliwość pójścia tam, gdzie chcesz i kiedy chcesz, coś, czego wszyscy byliśmy ostatnio pozbawieni.
Kup Canyon Grail AL 7.0 za 1 699 GBP
Więc mając to jako tło, powiem, że Canyon Grail AL był dla mnie jak mały środek zwalniający ciśnienie na wierzchu garnków Tupperware firmy Sistema nadających się do kuchenki mikrofalowej, sposób na krótkie zapomnienie o świecie.
Jeżdżąc tym tanim i wesołym aluminiowym rowerem szutrowym, otrzymałem absolutną wolność i niezależność, której tak bardzo pragnąłem przez ostatnie 12 tygodni. Sprawiło, że znów poczułem się jak dziecko.
Od żwirowej wspinaczki, która prowadzi mnie do pięknego widoku na Lawendowe Pola Shoreham, na które musiałem częściowo podejść, ponieważ było zbyt stromo nawet na 30-34 bieg, do pustej żwirowej ścieżki Tamizy, którą ślizgałem się we wczesnych godzinach bez duszy Grail AL był idealnym tonikiem podczas prawdopodobnie najbardziej testowego okresu mojego życia. Pomaga to, że jest to również bardzo dobry rower.
Proste rozwiązania żwirowe
Mówiąc prościej, Canyon Grail AL 7.0 jest oszczędnym, tańszym aluminiowym bliźniakiem rozśpiewanego, tańczącego Graala CF SLX z włókna węglowego.
To nie są bliźniaki jednojajowe. Model CF SLX najlepiej poznasz dzięki tej „dziwacznej” dwupiętrowej kierownicy wprowadzonej w 2018 roku, dzielącej konstrukcję, która jest niezaprzeczalnie wygodna i wydaje się przesadnie dopracowana.
Grail AL 7.0 to „podstawowy poziom” i dlatego jest dostarczany ze standardowym zestawem aluminiowych belek Ergobar firmy Canyon. Są one połączone z ramą ze stopu aluminium i parą podstawowych, choć odpornych na bomby kół DT Swiss C 1850 Spline.
Uderz w grupę osprzętu Shimano GRX RX600 2x gravel i kilka masywnych 40-milimetrowych opon Schwable G-One Bite, a otrzymasz 9,39-kilogramowy rower szutrowy, który kosztuje imponująco konkurencyjny 1 699 funtów. cena na poziomie podstawowym – biorąc pod uwagę stan rynku rowerowego.
Zamiast montować wymyślny system zawieszenia, taki jak Futureshock 2.0 firmy Specialized Diverge, system obrotowy LockR firmy Cannondale czy nawet podwójna kierownica Grail CF SLX, Grail AL polega właśnie na starej metodzie rozluźnionej geometrii i zastosowaniu masywnej opony zapewniające komfort i kontrolę.
W średniej wielkości rozstaw osi Graala to rozsądny 1,035 mm – wystarczająco długi, aby zapewnić mi całą stabilność, jakiej mógłbym chcieć, bez utraty zgrabnego prowadzenia, którego potrzebujesz podczas zjazdów z drogi. Canyon równoważy również dłuższy rozstaw osi dzięki krótszemu mostkowi o średnicy 80 mm, który z pewnością pomaga zachować poczucie responsywnego prowadzenia.
Opony Schwable G-One Bite 40 mm to kolejny świetny sposób na wyważenie. Była jedna przejażdżka, kiedy pojechałem Graalem na szczególnie kręty odcinek singletracka. Był pokryty korzeniami drzew, a podłoga składała się głównie z piasku, tego rodzaju terenu, na którym zwykle koła ślizgają się pod tobą, bez względu na to, ile mocy wyrzucasz. Opony G-One Bite sprawiły, że praca była lekka.
W rzeczywistości tak dobrze reagowały na piaszczyste powierzchnie, że w drodze do domu celowo skierowałam się w stronę bardziej piaszczystych części lokalnej drogi. Jasne, że wypadłem, ale to bardziej świadczy o moim prowadzeniu roweru i beztroskim nastawieniu niż o jakości gumy pode mną.
Biorąc pod uwagę ciężki bieżnik, można by się spodziewać, że będą słabo toczyć się po asfalcie, ale w rzeczywistości znalazłem coś przeciwnego.
Dobrze dudniły na gładkich nawierzchniach, a dodatkowy komfort prawdopodobnie pomógł mi jeździć ciężej. Prawdopodobnie pomogło również to, że ważący zaledwie 9,39 kg w pełni zbudowany Grail nie jest cięższy niż większość podstawowych rowerów szosowych ze stopów lekkich, a zatem nie wykazywał różnicy w osiągach pod górę.
Kolejnym bonusem jest to, że Canyon dostarcza Graala AL w wersji bezdętkowej po wyjęciu z pudełka. Pozwoliło mi to naprawdę zmniejszyć presję, która pozwoliła mi wejść w zupełnie nowy świat terenu bez obawy o przebicie.
System bezdętkowy podkreśla również wszechstronność Graala. Realistycznie rzecz biorąc, ten rower może być i będzie używany poza terenowym hackiem. Redaktor rowerowy Pete Muir jest właścicielem jednego z tych właśnie rowerów i działa jako rower dojazdowy – a przynajmniej tak było, gdy biuro było otwarte.
Podczas jego 45-minutowej jazdy do pracy nie ma jazdy w terenie, tylko mnóstwo ruchliwych londyńskich ulic i dziwny kawałek potłuczonego szkła. Ale spełnia swoje zadanie, zapewnia mu komfort w drodze do i z pracy. A ponieważ można zamontować błotniki pomimo stosunkowo masywnych opon 40 mm, udało mu się również dostać do pracy i z niej bez mokrego dna.
Kup Canyon Grail AL 7.0 za 1 699 GBP
Pan Muir kupił wersję 1x Sram Force, jednak jest to opcja, którą sam bym polecił.
I spójrz, chociaż jestem w pełni opłacanym członkiem „klubu szosowego 2x”, doceniam zalety zestawu osprzętu 1x do platformy terenowej. Jest po prostu mniej rzeczy, które mogą pójść nie tak z 1x (zwłaszcza jeśli chodzi o problem z mocowaniem łańcucha, którego wprawdzie doświadczyłem tutaj z Graalem), mniej komponentów do utrzymania, a także przydatność dla tych większych biegów jest dość zbędna, też.
Ale poza tym nie mogę za bardzo zarzucić Canyon Grail AL.
Szczerze mówiąc, to chyba całkiem szczęśliwe, że Graal wylądował na moim progu, kiedy tak chętnie szukałem poczucia wolności i niezależności. Realistycznie rzecz biorąc, mógłbym sobie na to pozwolić z większością rowerów szutrowych dostępnych obecnie na rynku.
Ale nie kupiłem po prostu żadnego roweru, mam rower, który okazał się niesamowicie zabawny, wyzwalający i wszechstronny, ale nie był niesamowicie drogi, prawdziwy dar niebios na więcej niż jeden sposób.
Specyfikacja
| Ramka | Graal AL 7.0 |
| Zestaw grupowy | Shimano GRX RX 600 |
| Hamulce | Hydrauliczna tarcza Shimano GRX |
| Łańcuch | Shimano GRX 46/30 |
| Kaseta | Shimano GRX 11-34 |
| Wspornik prętowy | Canyon Ergobar AL |
| sztyca | Canyon SP0043 VCLS CF |
| Siodło | Sprzedaż Italia X3 |
| Koła | DT Swiss C 1850 Spline db bezdętkowe, Schwable G-One Bite (40mm) |
| Waga | 9,39kg (54cm) |
| Kontakt | kanion.com |
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
