Supreme 1.1 to najszybszy w historii rower szosowy Fuji i jest przeznaczony tylko dla kobiet. Zdjęcia: Mike Massaro
W 2015 roku, na kilka dni przed Trumpem i Brexitem, zrecenzowałem Fuji Supreme 2.1. W tamtym czasie był to drugi najlepszy rower w ofercie firmy Supreme i – pomimo fioletowego malowania w motyle – był to imponujący damski rower wyścigowy w rozsądnej cenie 1 800 funtów.
Ale w rowerowych latach 2015 minęły eony temu, a cztery nowe rowery z serii Supreme sprawiają wrażenie, jakby pochodziły z innej planety (i innej ceny). Takie jest tempo zmian w kolarstwie w dzisiejszych czasach. Na szczycie drzewa genealogicznego znajduje się Najwyższy 1.1.
Opracowanie zajęło dwa lata, a Fuji twierdzi, że jest to jak dotąd najszybszy damski rower firmy – w rzeczywistości jest to najszybszy rower szosowy z pełnym zatrzymaniem.
W porównaniu z tymi starymi rowerami to rzeczywiście prawdziwa transformacja. Nowa rama ma obniżone widełki siodełka, ścięte profile rur aerodynamicznych kamm-tail, ostre kąty, gdziekolwiek spojrzysz, a geometria została radykalnie zmieniona.
Komponenty również zostały przeskalowane w górę. Red eTap HRD firmy Sram to grupa osprzętu z najwyższej półki, która rzadko jest przewietrzana w rowerach przeznaczonych dla kobiet, a koła z włókna węglowego Oval Concepts 950 Disc 50 mm z oponami Vittoria Corsa G+ są równie apetyczne.
Co więcej, fioletowe motyle zniknęły. Można zgadywać, czy to oznacza, że Fuji przyjęła teorię postfeministyczną, ale teraz 1.1 ma sportowo wyglądającą ramę z surowego włókna węglowego z wystarczającą ilością złota, by zwrócić uwagę złodzieja biżuterii z Hatton Garden.
Rezultatem tej zmiany jest niesamowity aerodynamiczny rower wyścigowy, który w porównaniu z poprzednim topowym modelem Supreme jest „o trzy minuty i 23 sekundy szybszy i wymaga o 14 watów mniej, aby utrzymać tę samą prędkość ', według Fuji (bazując na 56 kg kolarzu jadącym z prędkością 40 km/h przez 40 km).
W porównaniu z męskim Aero Transonic firmy Fuji, Supreme jest rzekomo o 1min 19s szybsze, co oznacza, że ten damski rower jest szybszy niż jego męski odpowiednik. Radykalny, tak. I o czas też.
Kup Fuji Supreme 1.1 teraz
Szybciej niż szybko
Fuji rozpoczął przebudowę Supreme od geometrii. W czasach, gdy niektóre marki porzucają geometrie specyficzne dla kobiet, Fuji trzymał się swoich spluw i skupił się na stworzeniu roweru wyczynowego zaprojektowanego specjalnie dla kobiet.
W oparciu o dane o dopasowaniu gromadzone przez trzy dekady, Supreme oferuje „geometrię specyficzną dla kobiet z nieco krótszymi rurami górnymi i nieco wyższymi rurami czołowymi w porównaniu do naszych innych platform konkurencji”, mówi Steven Fairchild, globalny menedżer produktu Fuji.
Co najważniejsze, jak w przypadku każdego poważnego roweru wyścigowego, geometria została zaprojektowana z myślą o każdym rozmiarze, w przeciwieństwie do „po prostu brania jednej geometrii i powiększania lub zmniejszania jej”, powszechnego narzekania na wiele damskich rowerów szosowych, które w przeszłości zostały oparte na skróconych męskich ramach.
Oprócz zastosowania lekkich i sztywnych włókien węglowych o ultrawysokim module, każda rama jest ułożona inaczej w formie w zależności od rozmiaru ramy (w przeciwieństwie do wielu marek, które opracowują jedną ramę i stosują ten sam harmonogram ułożenia dla wszystkich rozmiarów). To, mówi Fuji, zapewnia, że wydajność jest proporcjonalna w całym zakresie rozmiarów.
Na przykład model XXS ma celowo mniej sztywne rury niż rozmiar medium, aby zrównoważyć fakt, że mniejsze trójkąty mniejszych ram sprawiają, że rowery są sztywniejsze.
Wszystko w nowym Supreme zostało stworzone wyłącznie z myślą o szybkości. „Poprzednia wersja została wprowadzona w 2010 roku przed szerokim przyjęciem właściwości aerodynamicznych i uświadomieniem sobie, jakie korzyści może z tego skorzystać zawodnik” – mówi Fairchild.
Kup Fuji Supreme 1.1 teraz
Kształty rurki nie tylko znacznie zmniejszają opór w porównaniu z poprzednimi modelami, ale także zwiększają sztywność boczną, aczkolwiek z niewielkim spadkiem wagi.
Przy wadze 900 g rama nie jest niczym wieprzowina, ale jest niższa od superlekkich ram najnowszych ram do dysków takich jak Trek i Specialized. To powiedziawszy, całkowita waga 7,46 kg jest nadal całkiem niezła jak na rower z hamulcem tarczowym aero.
Kiedy rower nazywany jest „Królową Prędkości”, raczej nie będzie działał jak traktor. Ale aby potwierdzić jego twierdzenia, postanowiłem zacząć od skierowania go w dół. Uważam, że zjazd na rowerze to pewny sposób, aby zorientować się, jak będzie się on ogólnie sprawował, więc kierując go przodem w dół zbocza o 15%, postanowiłem sprawdzić, czy ta królowa naprawdę ma królewskie cechy.
Czuje się jak zwycięzca
To, co mnie natychmiast uderzyło, to chwyt. W zakrętach Supreme czuła się pewnie, pewnie i pewnie nawet przy maksymalnej prędkości. Co więcej, ma sztywność wokół główki ramy, która zapewnia szybkie i responsywne sterowanie bez drgawek, które można znaleźć w niektórych rowerach wyścigowych.
Na podstawie wcześniejszych doświadczeń z agresywnymi rowerami wyścigowymi przypuszczałem, że w Supreme może brakować zgodności i współczucia. Myliłem się. Spodziewałem się przejażdżki szczękając zębami, ale zamiast tego dostałem wyjątkowo wygodną.
Chociaż nie jest tak wyrozumiały jak S-Works Tarmac Specialized czy Envie Advanced Pro Liv, sztyca i karbonowe ułożenie Supreme 1.1 wystarczająco dobrze pochłaniają nierówności, które są częścią każdej jazdy po brytyjskich drogach.
Kup Fuji Supreme 1.1 od Bike Inn teraz
Na płaskim terenie Supreme był szybki – szybszy niż jakikolwiek rower, na którym jeździłem od jakiegoś czasu. W rzeczywistości było to tak szybkie, że poczułem się trochę podekscytowany i próbowałem odtworzyć tempo, w jakim jeździłem, zanim moje dzieci same zaczęły uprawiać sport, a ich harmonogram przeszkadzał w jeździe na rowerze. Udało mi się tylko przez kilka minut, ale to był gaz.
Zamiast zintegrowanego kokpitu aerodynamicznego, który można znaleźć w niektórych rowerach aero, Supreme 1.1 ma tradycyjny mostek i kierownicę z okrągłymi rurami. Może się to wydawać niedopatrzeniem, ale dla tych z nas, którzy mają małe dłonie, jest to mile widziane, podobnie jak łatwość regulacji.
Półkompaktowy mechanizm korbowy 52/36t, w połączeniu z kasetą 11-28t, oferuje wszystkie przełożenia, jakich mógłbym chcieć, a elektroniczna zmiana przełożeń Sram Red eTap jest zgrabna, jeśli nie tak szybka, jak niektóre inne systemy.
Dla mnie hamulce tarczowe Sram HRD okazały się czymś w rodzaju szoku. Odkryłem, że dźwignie są super responsywne i wszystko inne niż najlżejszy dotyk skutkowało raczej nagłym zatrzymaniem. Jednak nie zajęło mi to zbyt dużo czasu, aby je poczuć.
Ostatecznie Fuji Supreme 1.1 jest tak samo szybki i sprawny, jak wiele topowych rowerów, ale naprawdę ekscytujące jest to, że Fuji odważyła się robić rzeczy inaczej, a rezultatem jest zmiana zasad, która stawia kobiety centralna scena.
Specyfikacja
Fuji Supreme 1.1 | |
---|---|
Ramka | Fuji Supreme 1.1 |
Zestaw grupowy | Sram Red eTap |
Bary | Oval Concepts 910SL Ergo |
Rdzeń | Owalne koncepcje 777SL |
sztyca | Oval Concepts aero carbon |
Siodło | Owalne koncepcje 751W damskie |
Koła | Oval Concepts 950 Disc |
Waga | 7.46kg |
Kontakt | fujibikes.com |
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności