Wysoce sprawny rower szosowy do wyścigów szosowych, gran fondo lub po prostu szybkich i wygodnych przejażdżek latem
Canyon Ultimate CF SLX jest od wielu lat podstawą oferty rowerów wyścigowych niemieckiej marki sprzedawanej bezpośrednio. Odniósł sukces w Grand Tour i World Championship, a ta najnowsza wersja, wprowadzona po raz pierwszy w 2015 roku i zaktualizowana o hamulce tarczowe w 2017 roku, wprowadziła lżejszą ramę z aerodynamiczną zmianą.
Ale czy w obliczu szybkiego rozwoju technologicznego na rynku rowerów szosowych model Ultimate nadal to robi?
Pomyśl o zdolnej, wszechstronnej maszynie, a dotrzesz do Ultimate. To rower zaprojektowany, by przodować w górach, gdzie waga i sztywność mają znaczenie, na bruku, gdzie prowadzenie i wygoda są priorytetem. A dzięki konstrukcji przedstawionego roweru testowego dodaj też sprinty i heroiczne odjazdy.
Z dala od wyścigów jest to oczywisty wybór dla rowerzystów poszukujących szybkiego, lekkiego i wygodnego roweru szosowego, zarówno na wyścigi, jak i na wielkie letnie gran fondo.
Kup teraz w Canyon za 5 099 GBP
Szeroka gama kompilacji czeka na Twój czas przeglądania w witrynie Canyon. Ta grupa osprzętu Sram Force eTap AXS i model wyposażony w zestaw kołowy DT Swiss kosztuje ponad 5000 funtów i jest bogato wyposażony, delikatnie mówiąc. Możesz wydać mniej. Seria CF SL zapewnia tę samą ramę z innym ułożeniem włókna węglowego, aby zwiększyć przystępność cenową. A na drugim końcu skali, jeśli czujesz się spłukany, zawsze jest Ultimate CF Evo Disc, który testowaliśmy w zeszłym roku.
Obsługa i prędkość
Niektórzy mogą powiedzieć, że Ultimate pokazuje swój wiek wraz z nowszymi motocyklami, takimi jak Cannondale SuperSix Evo czy Giant TCR Advanced, ale sposób, w jaki jeździ Canyon, wystarczy, by zalać wodą płomienie niezadowolenia.
Odkąd jeździłem na Ultimate podczas jego premiery w 2015 roku, zawsze okazywał się jednym z najlepiej prowadzących się motocykli w tej niezwykle konkurencyjnej kategorii, a to, co było dla mnie jasne przez te wszystkie lata, jest nadal jasne. ten model 2020. Kierowanie jest spokojne, rower jest wyważony, w Ultimate jest łatwy urok.
Canyon wykorzystuje tę samą geometrię w całej gamie Ultimate, więc otrzymujesz takie samo traktowanie jak zawodowcy, co jest miłym akcentem – bez osłabiania uwagi konsumentów tutaj. A to jest rower, który ma na dłoniach Grand Tours i Mistrzostwa Świata, więc jeśli jest wystarczająco dobry dla najlepszych na świecie, prawdopodobnie będzie dobrze w twoich rękach.
Na moich lokalnych drogach, gdzie nachylenie opada i płynie wzdłuż skarpy Cotswold, Ultimate czuje się osadzony i stabilny dzięki sporej prędkości.
Niewiele rzeczy niepokoi Ultimate. Przy każdej prędkości i na każdym zakręcie Ultimate ma całą przewidywalność, jakiej potrzebujesz w rowerze szosowym, aby robić szybkie postępy. Jest ostry i skoncentrowany, nie wymaga reakcji muszki owocowej, aby utrzymać ją tam, gdzie chcesz.
Speed buduje łatwo z Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap. Otwórz krany na toczącej się drodze, a sztywna rama i głębokie koła sprawią, że Twoja prędkość wzrośnie z alarmującym, ale nieskończenie satysfakcjonującym pośpiechem.
Nadanie Ultimate tak głębokich kół i aerodynamicznej kierownicy może wydawać się dziwne, biorąc pod uwagę, że nie jest to czysta rama aerodynamiczna, ale daje to rowerowi dużą prędkość, zachowując jednocześnie żwawość na podjazdach, która jest główną atrakcją Ultimate. To połączenie, które pasuje do brytyjskich dróg.
Stosunek sztywności do masy jest kluczowy w przypadku rowerów wyścigowych, a dzięki wadze ramy 850 g dla tego wariantu hamulca tarczowego i wyraźnie wysokim poziomom sztywności, zdolność do podjazdów jest naturalna dla Ultimate. Jeśli lubisz wspinać się, zwinność, szybkość i ostrość naturalnie nagrodzą Cię.
Kup teraz w Canyon za 5 099 GBP
Po wyjęciu z siodła z pewnością możesz wykryć sztywność ramy, gdy każda uncja twojej energii jest przekształcana w ruch do przodu bez widocznego marnowania.
Istnieje również rozsądny ukłon w stronę wydajności aerodynamicznej. Dzięki dolnej rurze o zoptymalizowanym aerodynamicznym profilu, wąskiej rurze czołowej i chudym ostrzu widelca oraz całkowicie karbonowej, jednoczęściowej aerodynamicznej kierownicy Canyon, masz rower, który czysto tnie powietrze. To nie jest aero, jak dedykowany rower aerodynamiczny firmy Aeroad, ale każda drobnostka pomaga, gdy jesteś na nitach.
Komfort
Tradycyjnie komfort nigdy nie był problemem dla rowerów szosowych i ich projektantów, ale na szczęście czasy się zmieniły. Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap daje poczucie, że jest w stanie pokonywać porysowane nawierzchnie z pewnością siebie, nie tylko chroniąc Cię przed większymi uderzeniami, ale także redukując męczące brzęczenie nadmiernie sztywnego i nietłumionego roweru.
Przejście na hamulce tarczowe ma jeszcze jedną zaletę oprócz lepszej skuteczności hamowania: prześwit przy oponach. Jest miejsce na opony do 30 mm, więc mimo że jest zaopatrzony w gotowe do wyścigu opony 25 mm, a do tego doskonałe Schwalbe Pro One, zmiana na opony 28 mm ujawniła kolejną warstwę komfortu, która z łatwością otwiera Ultimate dla rowerzystów, którzy chcą pokonywać długie dystanse szybkość i miękkość, której brakuje w wielu rowerach wyścigowych.
Komponenty
To naprawdę dobrze wyposażony rower, który od dawna jest mocną stroną Canyon. Z tym modelem za 5 099 funtów otrzymujesz najnowszą 12-biegową grupę osprzętu Sram Force eTap AXS, łączącą bezprzewodową zmianę przełożeń z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, koła DT Swiss ARC 1400 Dicut o głębokości 48 mm i wysokiej jakości gumę w oponach Schwalbe Pro One.
Połącz superlekką ramę z aerodynamicznymi kołami, a otrzymasz przekonujący pakiet. Ta linia kół DT Swiss ARC została opracowana przy udziale ekspertów aerodynamicznych Swiss Side. Stwierdzenie, że są szybkie, byłoby ogromnym niedopowiedzeniem, nie ma wątpliwości, że wstrzykują dużo potencjalnego tempa do Ultimate.
Głębokość 48 mm zapewnia dobrą równowagę między prędkością na wprost, sterownością i stabilnością przy silnym wietrze. Są również akceptowalnie lekkie przy wadze 1,555 g dla pary, ale wewnętrzna szerokość 17 mm jest trochę wąska według nowoczesnych standardów, zwłaszcza jeśli chcesz objąć szerszy prześwit na opony, który może pochwalić się Ultimate.
Najnowsza grupa osprzętu Force eTap AXS firmy Sram przenosi całą 12-biegową technologię bezprzewodową z najbardziej dostępnej grupy Red do bardziej przystępnej ceny. W tej grupie masz inne podejście do przełożenia – kaseta 10-28t i mechanizm korbowy 48/35t – co może brzmieć dziwnie na papierze, ale na drodze i pagórkowatym terenie mojej części Cotswolds działa bardzo dobrze.
Nie ma potrzeby regulacji, jeśli pochodzisz z Shimano lub Campagnolo, po prostu wsiadaj i jedź. Zakres - mniej więcej odpowiedni dla konfiguracji 52/36t i 11-28t - jest odpowiedni do jazdy po pagórkowatym terenie. Jedyną prawdziwą różnicą, jaką znalazłem, jest to, że wydajesz się spędzać więcej czasu na dużym ringu.
Pomijając przełożenia, zmiana biegów jest intuicyjna i wyraźna, a hamulce mocne i mocne. Podoba mi się pojedynczy przycisk z każdej strony do poruszania się w górę i w dół kasety.
Mierniki mocy od dawna są drogim ulepszeniem, ale jeden jest gotowy do zamontowania na tym Canyonie. Zgrabnie zintegrowany miernik mocy Quarq bezproblemowo łączy się z dowolnym urządzeniem obsługującym technologię Bluetooth lub ANT+ i zapewnia spójny pomiar mocy. Jeśli chcesz jak najlepiej wykorzystać swój trening, a jazda na mierniku mocy jest nieocenionym narzędziem, a brak konieczności wyrzucania dużej ilości monet na urządzenie z rynku wtórnego osłodzi atrakcyjność tego Canyona.
Jednoczęściowe kierownice stają się modne w rowerach aero, Ultimate jest jednym z niewielu zwykłych rowerów szosowych, które są wyposażone w taką kierownicę. W tym przypadku jest to CP10 Aerocockpit CF, całkowicie węglowa konstrukcja o eleganckiej i zoptymalizowanej pod kątem aerodynamiki konstrukcji. To zaskakująco wygodna kierownica, zarówno pod względem kształtu, jak i zdolności do przenoszenia wszystkich wibracji na dłonie.
Wadą jest to, że nie możesz łatwo zmienić długości mostka, jeśli potrzebujesz, więc może to być coś, o czym będziesz musiał porozmawiać z Canyon, jeśli wypadniesz poza mostek o długości 90 mm i kierownicę 390 mm wymiary szerokości na tym średnim rowerze. Wąska kierownica mi nie przeszkadza, ale mostek jest dla mnie przynajmniej 20mm za krótki.
Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap jest wykończony doskonałymi oponami Schwalbe Pro One, szybkimi i przyczepnymi oraz siodełkiem Fizik Antares.
Podsumowanie
Wszelkie wątpliwości, że Ultimate pokazuje swój wiek w porównaniu z bardziej nowoczesnymi rywalami, okazują się bezpodstawne, gdy na nim jeździsz, a osiągi są naprawdę i głęboko imponujące. Dodaj do tego elegancki niebieski lakier i porządny sprzęt za te pieniądze, a otrzymasz bardzo sprawny rower szosowy, który sprawdzi się niezależnie od tego, czy masz ambicje ścigania się, rywalizacji w gran fondo, czy po prostu szybkiego i wygodnego roweru na długie letnie przejażdżki.
Jedynym problemem jest dobra kierownica, jeśli dopasowanie wymaga innej długości mostka.
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
