Radykalny plan może spowodować usunięcie samochodów z Square Mile – siedziby londyńskiej dzielnicy finansowej
Organizacja zarządzająca londyńskim Square Mile opublikowała dokument przedstawiający, w jaki sposób zamierza postępować z osobami powracającymi do pracy. Notorycznie ruchliwe i zatłoczone centrum dzielnicy finansowej stolicy stanie przed kilkoma problemami, w tym z brakiem zarówno chodników, jak i przestrzeni drogowej.
Sednem planu jest priorytetyzacja ruchu pieszego, rowerowego i transportu publicznego.
„Miejsce na parking jest bardzo ograniczone, a wzrost liczby osób korzystających z samochodów, taksówek i prywatnych pojazdów do wynajęcia w celu dojazdu do pracy prawdopodobnie doprowadzi do zatłoczenia, a także zwiększonego zanieczyszczenia powietrza i zagrożenia na drogach” – wyjaśnił. raport.
'Wiele chodników Square Mile jest zbyt wąskich, aby zachować bezpieczną odległość społeczną. Na niektórych ulicach istniejące układy będą prawdopodobnie stanowić zagrożenie dla społeczeństwa”.
Raport jasno pokazuje, że władze miasta Londynu zamierzają zarekwirować dodatkową przestrzeń dla ruchu pojazdów, aby zachować dystans społeczny.
Rekomendacje raportu zostaną poddane pod głosowanie na wirtualnym posiedzeniu publicznym Komitetu Planowania i Transportu zaplanowanym na jutro (czwartek).
Jak wskazano w raporcie, odpowiedź City Corporation będzie koncentrować się na osiągnięciu dwóch głównych celów.
Po pierwsze, ludzie są bezpieczni i czują się komfortowo podróżując do i w obrębie Square Mile, szczególnie podczas podróży pieszo, rowerem lub transportem publicznym. Po drugie, ten biznes jest wspierany, a miasto pozostaje otwarte na handel.
W krótkiej perspektywie, raport jasno pokazuje, że będzie to opierać się głównie na chodzeniu, jeździe rowerem i zarządzanym korzystaniu z transportu publicznego. Pomimo ogólnych porad rządu, że jazda samochodem jest bezpieczniejszą alternatywą dla transportu publicznego, należy odradzać korzystanie z prywatnych pojazdów i wynajmowanych samochodów ze względu na ograniczenia przestrzenne na tym obszarze.
W niektórych obszarach proponuje się, aby pojazdy silnikowe uznane za nieistotne mogły zostać całkowicie zakazane lub ograniczone do czasu poza godziną 07:00 do 19:00, jeśli to konieczne.
Patrząc na dłuższą metę
Mając na uwadze pewien stopień powrotu do normalności, raport dalej rozważa potrzebę zapewnienia pracownikom bezpiecznej przestrzeni, w której mogą robić przerwy na lunch. Ponownie przewiduje wykorzystanie do tego celu obecnej przestrzeni drogowej.
Powołując się na utrzymujące się spowolnienie ruchu po krachu gospodarczym w 2008 r., raport odnosi się również do długoterminowej perspektywy. Widząc w obecnej sytuacji szansę na redystrybucję przestrzeni dla ludzi spacerujących lub jeżdżących na rowerze, drugorzędnym celem programu jest zapewnienie długoterminowego zmniejszenia liczby osób zabitych i rannych, przy jednoczesnym ograniczeniu ruchu samochodowego i zanieczyszczenia.
Jeśli plan zostanie zatwierdzony na czwartkowym spotkaniu, wdrożenie może rozpocząć się już 25 maja na najważniejszych strategicznie ulicach. Obejmą one Cannon Street między skrzyżowaniem Queen Victoria Street i Monument, King William Street i Queen Victoria Street, Cheapside and Poultry, Old Jewry i Coleman Street, Lombard Street, Leadenhall Street i St Mary Axe oraz Threadneedle Street i Old Broad Street.
Pomimo skali planowanych zmian, Korporacja przewiduje, że pierwszy etap będzie kosztował około 100 000 funtów.
Tutaj znajdziesz cały raport.
