Brytyjski zawodowiec wznoszący się na poziom WorldTour, radzący sobie z osobistą tragedią i ścigający się na domowych Mistrzostwach Świata
Kolarz: Zdobyłeś brąz w inauguracyjnej jeździe drużynowej w sztafecie mieszanej na czas na Mistrzostwach Świata w Yorkshire. Jak to było, biorąc pod uwagę osobistą tragedię na kilka tygodni przed wyścigiem?
Harry Tanfield: Moja mama zmarła cztery tygodnie przed Mistrzostwami, ale nigdy nie zamierzałam odrzucić szansy ścigania się na Mistrzostwach w Yorkshire. Nawet po tym wszystkim, co się wydarzyło, po prostu wiedziałem, że nie mogę zawieść facetów. Zobowiązałem się im, potrzebowali mnie i gdybym tam nie był, nie dostaliby tego medalu.
Uzyskaliśmy drugi najszybszy czas w męskich drużynach. Zrobiliśmy wszystko, co w naszej mocy, a ja staram się myśleć, gdzie mogliśmy nadrobić czas. Może mogłem zaoszczędzić więcej energii, jeżdżąc szybciej w zakrętach, ale nie ścigałem się na torze na mokrej nawierzchni. Szkoda, że nie jeździłem na nim rano w wyścigu.
Nigdy nie wiesz, czy znów będziesz ścigać się na własnym Mistrzostwach Świata, więc zdobycie medalu nie może być lepsze, ponieważ nigdy się tego nie spodziewaliśmy. Kiedy spojrzeliśmy na listę startową, uznaliśmy, że piąty, a może czwarty był osiągalny. Szczerze mówiąc, zdobycie trzeciego miejsca było jak wygrana.
Cyc: Wyścig spotkał się z dużą krytyką za zastąpienie próby czasowej zespołu handlowego. Czy było to uzasadnione i czy wprowadziłbyś jakieś zmiany w wydarzeniu?
HT: W starej próbie czasowej zespołu handlowego, miałbyś 15 drużyn, które stawiłyby się, aby zostać zmiażdżonym przez pięciu lub więcej faworytów. Kosztowało to zespoły tak dużo pieniędzy, podczas gdy sztafeta była czymś nowym i interesującym, które miały zespoły, które chciały ścigać się na rampie startowej.
Jeśli chodzi o zmiany, nie zrobiłbym żadnych, ponieważ uważam, że ta edycja była idealna. Gdyby przedłużyli go z 14 km do powiedzmy 40 km dla obu stron, umniejszyłoby to imprezę. Próby czasowe i tak są nudne, ale fakt, że pokonali 14 km, oznaczał, że był krótki, intensywny, a różnice nie były zbyt duże.
Bieganie trzech mężczyzn i trzech kobiet sprawia, że wszystko jest otwarte i nie sądzę, że potrzebujesz czwartego zawodnika, ponieważ sprawiłoby to bałagan. Zachowaj długość, zachowaj format i nie stawiaj dużego podjazdu na trasie, tak jak robią to w Grand Tours, ponieważ to nie jest TT, to jest podjazd pod górę.
Cyc: Kiedy rozmawiałeś z Kolarzem w 2018 roku, Twoim celem było w tym roku jeździć na ProContinental. Zakończyłeś jazdę w WorldTour dla Katusha-Alpecin. Jak minął pierwszy rok na szczycie?
HT: To był szok od samego początku. To taki krok naprzód. Zrobiłem weekend otwarcia wiosennych klasyków i pomyślałem: „To śmieszne. W lutym ścigałem się na Volta a la Comunitat Valenciana i to był ogromny szok. Dostałem białą koszulkę młodego zawodnika w próbie czasowej 1. etapu, ale potem to było po prostu szalone. Patrzyłem na Iana Stannarda [Ineosa], myśląc: „Jak on, u licha, jest w stanie to zrobić?”
Starałem się znaleźć swój poziom z 2018 roku i cały czas się martwiłem. Ciągle myślałem: „Dlaczego jestem taki gówniany? Dlaczego moje nogi nie są tak dobre jak w zeszłym roku?” Dopiero podczas Tour de Yorkshire odnalazłem swoją formę i w drugiej połowie roku zacząłem czuć się trochę bardziej jak dawniej. To był duży krok naprzód, ale nie żałuję, bo musiałem wsadzić stopę w drzwi. Mam już 24 lata. To nie tak, że byłem nastolatkiem, więc musiałem zrobić ten skok.
Cyc: Przechodząc prosto do poziomu WorldTour, czy kiedykolwiek byłeś zachwycony tym, z kim jeździłeś?
HT: Przez pierwsze kilka miesięcy byłem lekko zachwycony. Na Classics jeździłem razem z Edvaldem Boassonem Hagenem lub kimś takim jak Michael Valgren, myśląc: „Dlaczego jesteś ze mną z tyłu?” Wszyscy są mili i muszę z nimi pogadać.
Musiałem też porozmawiać z wieloma doświadczonymi domownikami. Aspiruję do bycia dobrym domokrążcą w przyszłości, więc naprawdę dobrze było rozmawiać z chłopakami wykonującymi tę pracę teraz.
Cyc: Jakie są największe rzeczy, których nauczyłeś się podczas wyścigów WorldTour w tym roku?
HT: Nauczyłem się, jak ważny jest sen, ekonomia ciała i mój próg. Jazda na WorldTour to tylko próg i waty na kilogram, podczas gdy wcześniej zawsze byłam tylko o progu.
W Wielkiej Brytanii nie jest istotne, aby mieć waty na kilogram części, ponieważ wszystko to tylko podjazdy pod górę, ale ściganie się za granicą jest tak ważne, aby mieć podstawową ekonomię, aby jeździć z wytrzymałością i waty na kilogram części przez długi czas, ciągłe podjazdy.
Wyjeżdżałem do Andory trenować, aby w tym pomóc. Używałem płaskiego Jacka Haiga [Mitchelton-Scott] i trenowałem tam na dużych podjazdach. Jest tam przyjemnie i cicho, można też zrobić pętle do Hiszpanii i Francji.
Ja też jeżdżę do Calpe w Hiszpanii, żeby trenować. To jak Zwift z ilością profesjonalistów, których widzisz podczas każdej jazdy poza sezonem. Na Majorce byłam tylko raz i nie podobało mi się to. To tak, jakby w Calpe było tylko chłodniej, z gorszymi drogami i większym ruchem.
Jeśli chodzi o sen, kupiłem naprawdę grubą maskę na oczy i opaskę fitness Whoop, która śledzi moje tętno, ile śpię i jak dobra jest jakość snu. Nie jest to w pełni dokładne, ponieważ jestem bardziej wydajny niż zwykły człowiek, ale naprawdę pokazało mi, jak forsowne są niektóre rzeczy. Na przykład pakowanie samochodu lub sprzątanie pokoju jest większym stresem dla mojego ciała niż jazda w strefie drugiej na rowerze.
Próbowałem spać dziewięć godzin w nocy. To naprawdę trudne. Muszę spać od 23 do 8:30 minimum, aby uzyskać wystarczającą regenerację. Powinienem iść spać wcześniej, ale nigdy tego nie robię. Próbowałem też małych rzeczy, takich jak wyłączanie powiadomień na telefonie, aby się nie rozpraszać. Musisz do mnie zadzwonić, żeby mnie teraz złapać, co denerwuje ludzi, ale działa.
Cyc: Twój pierwszy rok w WorldTour wydawał się niewiarygodnie trudny, ale czy były takie momenty, które sprawiały Ci przyjemność?
HT: O tak, jak podczas Tour of Britain, nie było takiego wieczoru, w którym nie płakałam ze śmiechu przy kolacji. Był taki moment na rowerze, który był naprawdę zabawny, kiedy mój kolega z drużyny Nils Politt rzucił w naszego towarzysza butelką.
Był na poboczu drogi, robiąc sobie przerwę na łonie natury, a Nils rzucił na wpół pustą butelkę, która uderzyła go w stopę i przewrócił się w krzak. Wszyscy wybuchnęli śmiechem, kiedy spadł na tę krawędź. Musiał iść do samochodu medycznego, ponieważ ledwo mógł chodzić po scenie. Śmiałem się tak bardzo na tym wyścigu.
