Od marzeń po galerie, Andy Carr prezentuje swoje najnowsze dzieło Spoon Customs, rower, który łączy funkcjonalność z najwyższą formą
Artyści współpracujący na rowerach to nic nowego. Amerykański artysta uliczny Keith Haring namalował swoich „tańczących mężczyzn” na kołach tarczy lasera Cinelli, a artysta graffiti Futura 2000 umieścił kropki na Colnago Master Pista.
Nawet nieżyjący już mistrz budowania ramek, Dario Pegoretti, sam może być uważany za artystę.
Dodawanie motyli również nie jest oryginalną koncepcją. Damien Hirst wylakierował setki prawdziwych skrzydeł motyla na Trek Madone Lance'a Armstronga na ostatni etap Tour de France 2009.
(Nieco komicznie, Bono z U2 postawił Hirsta na Armstronga, mówiąc, że jest „największym sportowcem, jakiego znał świat po Ali”, chociaż przynajmniej później rower zebrał 500 000 $ na cele charytatywne.)
Ale mały, stosunkowo nowy konstruktor ramek z North Laine z Brighton współpracujący ze zmarłym artystą za pośrednictwem niestandardowej stali? Teraz jest to historia warta śledztwa.
Przedstawmy najbardziej wyszukane dotychczas dzieło Spoon Customs, MC Escher i metamorfozę stalowego roweru.
Jeśli nie możesz ich zrobić
Andy Carr zrobił to, co wielu z nas chciałoby zrobić. Najpierw „uciekł” do obcych krajów. Po drugie zaczął robić rowery.
‘Około pięć lat temu zdecydowałem się rzucić pracę i zamieszkałem w górach we Francji – mówi. „Tam postanowiłem założyć firmę rowerową.
'Myślałem o imporcie ram z tytanu lub stali, ale im więcej się temu przyglądałem, tym bardziej zdawałem sobie sprawę, że muszę nauczyć się inżynierii rowerowej i budowy ram, co ostatecznie doprowadziło mnie do Akademii Rowerowej [szkoły budowy ram w Ode].
‘Zbudowałem tam rower i próbowałem zbudować drugi. Ale mam trochę drżenia w lewej ręce, więc stało się jasne, że nigdy nie będę w stanie zbudować ram na poziomie, jaki sobie wyobrażałem.”
Dla niektórych sen się skończył, ale ze swojego punktu obserwacyjnego w Montgenevre, na granicy francusko-włoskiej, Carr wyśledził trzecią drogę – współpracę z uznanym wytwórcą w północnych Włoszech.
‘Jeśli narysujesz poziomą linię bezpośrednio z Montgenevre, trafisz do Veneto, złotego trójkąta włoskiego przemysłu rowerowego. Musiałem odwiedzić tam 10 lub 12 twórców ramek, zanim natknąłem się na tego, z którym teraz pracuję.
‘Przyniosłam ze sobą pierwszą klatkę i wyjaśniłam, co chcę zrobić. Myśleli, że jestem dziwnym Anglikiem, ale uważali też, że to całkiem fajne i naprawdę dostałem to, co próbowałem zrobić.”
Chociaż Carr mówi, że nie trzyma nazwiska twórców ram w tajemnicy – powiedziałby każdemu klientowi, który o to spytał – nie jest to fakt, że chciałby go szeroko nagłośnić, więc jedyne, co powiemy, to to, że Kolarz ma odwiedziłem ich i są naprawdę dobrzy.
W słowach Carra: „Jeśli sam nie trzymasz pochodni, lepiej upewnij się, że odrobiłeś pracę domową”.
Sztuka roweru
Ta rama została zaprojektowana przez Carra i wykonana ze stali Columbus, materiału, który jest kamieniem węgielnym firmy Spoon i który na swój sposób stanowił okazję do oszałamiającego lakieru MC Escher, wykonanego przez Cole Coatings.
„Stal może być reaktywna i responsywna w sposób, w jaki powinien być rower wyścigowy, ale może być podatna i zapewniać niezrównaną jakość jazdy”, mówi Carr.
‘Dlatego praca Eschera wydawała się tak dobrze pasować do tego roweru. Służy jako metafora transformacyjnych właściwości stali, które zmieniają się w zależności od tego, jak zbudujesz ramę i jakich rur używasz”.
Holenderski grafik płodny w latach 50. MC Escher słynął ze swoich matematycznie inspirowanych prac, które często dotyczyły niemożliwych obiektów, takich jak nieskończenie wznoszące się lub schodzące schody Klimmen en Dalen lub mozaikowe przedmioty, których formy często były zapożyczone ze świata przyrody.
‘Grafika tutaj jest transponowana z oryginalnego kawałka mozaikujących, abstrakcyjnych obiektów Eschera – jak na widelcu – rozkładających się w motyle wzdłuż ramy.
‘Pracowaliśmy z fundacją MC Escher, więc ten rower jest oficjalnym dziełem Eschera. W rzeczywistości jest to jeden z dwóch. Pracujemy nad drugim rowerem, który zostanie pomalowany na biało z motylami malowanymi UV, które będą niewidoczne w normalnym świetle.
‘Zostanie umieszczony w galerii fundacji i oświetlony ruchomymi światłami UV, dzięki czemu rower będzie miał dynamiczny charakter, jakby latały motyle.
Galeria narodowa to dobre miejsce na zakończenie działalności dla firmy mającej zaledwie trzy lata, ale jest to świadectwo wizji, przekonania i dbałości o szczegóły Carra.
Pozostaje jedno pytanie – skąd wzięła się nazwa Łyżka?
‘Cóż, normalnie użyłbyś swojego nazwiska, ale moje tak naprawdę nie pasuje do roweru! Łyżka była moim przezwiskiem, kiedy byłam dzieckiem. Kiedyś pracowałem w chipsach i spędzałem wieki mieszając sos.
‘Ludzie myśleli, że się ślizgam, ale miałam obsesję na punkcie upewnienia się, że nie ma grudek. Więc nazwali mnie „Łyżką”, ponieważ powiedzieli, że kocham łyżki. Ale teraz zatoczyło koło, ponieważ naprawdę kocham Łyżki.
