Po ustanowieniu nowego rekordu jazdy na rowerze w Europie, Sean Conway rozmawia z rosyjskimi strażnikami granicznymi, śpiącymi w kanalizacji i wilczymi czaszkami
Ten artykuł został po raz pierwszy opublikowany w numerze 76 magazynu Cyclist
Rowerzysta: Właśnie ustanowiłeś rekord najszybszego przejechania Europy rowerem [od czasu pobicia przez Leah Timmis] Co to oznacza?
Sean Conway: Aby uzyskać rekord, musisz przejechać rowerem z Cabo da Roca w Portugalii do Ufy w Rosji, ostatniego miasta przed Azją, dowolną wybraną trasą.
Aby poczuć się bardziej jak wyścig, skopiowałem trasę poprzedniego rekordzisty, Jonasa Deichmanna, która miała 3890 mil.
Cyc: Jakie były Twoje doświadczenia z różnymi krajami podczas przejazdu?
SC: Hiszpania była świetna pod względem krajobrazu, ale wygląda na to, że wszędzie jest otwarte tylko przez kilka godzin każdego dnia, co utrudnia uzupełnianie zapasów.
Francja była niesamowita. Każdy kraj miał dobre i złe strony. Im dalej szedłem na wschód, tym bardziej było opodatkowane. W Rosji drogi, które wybrałem, były duże, a do tego przez ostatnie 1000 mil miałem wiatr czołowy.
Nie było twardego pobocza, a przejeżdżające ciężarówki musiały jeździć w błocie.
Cyc: Jak znalazłeś przekraczanie różnych granic?
SC: Granica polsko-ukraińska była pierwszą granicą załogową. Każdy inny kraj przed tym po prostu przejechałem prosto. Dotarcie do Rosji było trudne.
Zmusili mnie do rozpakowania wszystkiego. Pytali mnie, dlaczego mam dwie szczoteczki do zębów. Co robi każdy kawałek mojego narzędzia wielofunkcyjnego? Gdzie śpisz? Ile mil przejedziesz?
Byłem tam przez trzy godziny. To zdarzyło się trzy razy. Widać było, że strażnicy graniczni chcieli być przyjaźni, ale pamiętali, że nie powinni.
Cyc: Jaka była Twoja codzienna rutyna?
SC: Wstawałem o 3:58 – nie lubię ustawiać budzika na godzinę. Dałbym sobie 10 minut, żeby wsiąść na rower, a potem poszukać trzech C: kawy, ciasta i gówna.
Z logistycznego punktu widzenia nie ma sensu przepychać się kilka dodatkowych mil za miastem, kiedy następnego ranka może nie być gdzie kupić jedzenia.
Następnie jeździłem do około 22:00, próbując przejechać około 160 mil. Dystans, który pokonywałem, był trudny, ale nie przełomowy. Nie planowałem wcześniej postojów – musisz jeździć na czas, a nie na odległość.
Czasami jest wiatr w twarz, czasem wszystko jest zamknięte, jak we Francji w niedzielę.
Cyc: Gdzie nocowałaś?
SC: Wziąłem torbę biwakową zamiast namiotu. Uważam, że najlepszym miejscem na nocleg były rury drenażowe pod drogą. Zwykle są dość ciche, a ja i tak śpię z zatyczkami do uszu.
Chociaż pewnej nocy obudziłem się w lesie, a ponieważ nie słyszałem nadchodzącego deszczu, byłem przemoczony. Właśnie wsiadłem na rower i zacząłem jeździć.
Cyc: Czy był jakiś zestaw, który chciałeś wziąć lub który wziąłeś, ale w rzeczywistości nie użyłeś?
SC: Ze względu na kolejne 300g żałuję, że nie wziąłem namiotu. Ułatwiłoby to życie.
Jeśli śpisz pięć godzin, chcesz to jak najlepiej wykorzystać, a dodatkowo zachorowałam od ukąszenia kleszcza i namiot prawdopodobnie by temu zapobiec.
Miałem koło zapasowe, ale złapałem przebicie dopiero 200 mil od mety. Przewoziłem też papier toaletowy po Europie i nigdy nie musiałem go używać.
Cyc: Czy jesteś bezwzględny, jeśli chodzi o oszczędzanie wagi?
SC: Niezupełnie. Na przykład mam maskotkę małej latającej krowy, tylko dla morale. Potem w Hiszpanii znalazłem kogoś na drodze, który, jak sądziłem, był wilkiem, ale mógł to być pies.
Wziąłem czaszkę i przymocowałem ją poniżej moich prętów aero. Nazwałem go Pedro i ostatecznie niosłem go przez całą Europę.
Wywoływał krzyki na granicy z Rosją, ale udało mi się nawet polecieć z nim do domu. Teraz mieszka na moim biurku.
Biorąc pod uwagę, że przeciąłem szczoteczkę do zębów na pół, aby zmniejszyć wagę, noszenie Pedro mogło być głupie, ale te rzeczy są głównie w twojej głowie.
Cyc: Czy były jakieś włochate chwile na drodze?
SC: W ultra-rowerach zawsze istnieje ryzyko przejechania, ale jestem bardzo świadomy bezpieczeństwa.
Miałem sześć tylnych świateł i kilka reflektorów. Poza tym jeżdżę tylko z jedną słuchawką – drugą odcinam, więc nie ma pokusy. Najważniejsza wskazówka: oszczędza również baterię.
Widziałem martwe wilki na poboczu drogi na Ukrainie iw Rosji, a w niektórych rejonach były niedźwiedzie, co było trochę niepokojące, gdy śpisz.
Złapałem się też na wielkiej burzy z piorunami, przed którą musiałem się ukrywać, ale ogólnie nic złego poza wszystkimi ciężarówkami.
Cyc: W którym momencie zmuszanie się przestaje być zabawne?
SC: Nic z tego nie było zabawne, częściowo dlatego, że nie byłam wystarczająco wysportowana. Pomiędzy zdobyciem szczeniaka a śniegiem, który mieliśmy tej zimy, nie odbyłem tak częstego treningu na rowerze, jak powinienem.
Gdybym był sprawniejszy, pewnie bardziej by mi się to podobało. Jestem zadowolony z mojego wysiłku, ale mogłem to zrobić szybciej. Planowałem po prostu pobić rekord.
Gdyby nagranie było szybsze, mógłbym pójść trochę trudniej. Część mnie żałuje, że nie weszłam i naprawdę to rozbiłam, ale z drugiej strony jest też cała reszta życia, z którą trzeba się uporać.
Cyc: Jeździsz sam, ale zapis pozwala na pomoc z zewnątrz? Dlaczego poszedłeś sam?
SC: Z samodzielnym wsparciem musisz tylko rozliczać się z siebie. Również fitness to tylko 50% – reszta to logistyka. Jest pięć rzeczy, na które zawsze patrzę: jedzenie, woda, sen, zarządzanie mięśniami i motywacja.
Sądzę, że w ciągu tych 25 dni były tylko dwa, w których wszystko szło dobrze. Jest miejsce dla kogoś innego, kto pobije mój rekord, chociaż wszystkie następne próby prawdopodobnie będą obsługiwane.
Cyc: Jak sobie radzisz?
SC: Jeśli ułożysz pierwsze cztery rzeczy w porządku, motywacja sama się zatroszczy. Mimo to robię się tak humorzasty podczas tych przejażdżek.
Jedną minutę jestem przekonana, że to rozwalę, potem dostanę przebicie, a kilka minut później myślę, że nie dam rady.
To głównie brak snu i zmęczenie.
Cyc: Zainteresowanie wszystkimi rzeczami związanymi z przygodami rośnie. Jak myślisz, dlaczego tak jest?
SC: Myślę, że ludzie są znudzeni kupowaniem rzeczy. Możesz robić ogromne przejażdżki na bardzo tanich rowerach, więc jest dostępny. To milenijna rzecz mieć to swędzenie, aby iść i robić różne rzeczy.
Prawdopodobnie zaangażowane są media społecznościowe. Ludzie szukają statusu, robiąc wyzwanie, zamiast kupować coś.
Cyc: Jak finansujesz swoje ekspedycje?
SC: Głównym celem jest zawsze wyzwanie. Ludzie nie staną za tobą, jeśli będą mogli powiedzieć, że nie jesteś autentyczny.
Ciężko pracuję, aby zdobyć sponsorów, a kiedy wrócę, porozmawiam lub napiszę książkę. Jestem jak nieprofesjonalny sportowiec. Muszę myśleć o własnych wyścigach, a potem w nich wygrywać.
Jeśli są zbyt łatwe, nikt nie jest zainteresowany. Jeśli będą zbyt trudne, może mi się nie udać. To część zabawy.
Cyc: Jak zostałeś zawodowym poszukiwaczem przygód?
SC: Dorastałem w Afryce, co jest dość ryzykowne. Każdy dzień w Afryce jest trudny – coś zawsze próbuje cię zabić, czy to zwierzęta, robaki czy pogoda.
Byłem dość nieszczęśliwy w moim starym życiu jako fotograf w Londynie, więc to również stało się paliwem dla ognia. Mam to jako punkt odniesienia.
Mój najgorszy dzień na rowerze jest teraz 10 razy lepszy niż mój najlepszy dzień jako zrzędliwy fotograf korporacyjny.
