Błotnik SKS Raceblade jest tak wszechstronnym błotnikiem, jaki możesz kupić
Pierwszą rzeczą, jaką zauważyliśmy, kiedy wyjęliśmy niemieckie SKS Raceblade z ich pudełka, było to, jak bardzo są wytrzymałe. Wiele szybko zdejmowanych błotników jest cienkich, więc solidna stal nierdzewna dodaje nam pewności siebie.
Założenie Raceblade po raz pierwszy jest nieco bardziej skomplikowane, ale to tylko jeden raz, a potem włączają się i wyłączają w ciągu kilku sekund. Błotniki są przymocowane do ramy za pomocą elastycznych gumowych pasków, które są wystarczająco długie, aby zmieścić się wokół każdej dętki rowerowej. Dostępne są również dodatkowe kawałki gumy, aby dostosować mocowania do łopatek widelca aero.
Po zamocowaniu na miejscu przesuwasz podpory w górę iw dół błotnika, aby dostosować wysokość i odległość od opony. Kiedy jesteś zadowolony z pozycji, wkręć dołączone wkręty samogwintujące, aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo. Nie musisz tego robić (w przypadku zamiany ich z roweru na rower), ale jest to zalecane. Aby je zdjąć, po prostu zdejmij gumowe paski i załóż je w ten sam sposób. Aby uzyskać maksymalną pewność, możesz również użyć zamków błyskawicznych.
Warto zauważyć, że aby uniknąć uszkodzenia lakieru, naprawdę musisz umieścić gumę między plastikowymi nóżkami a ramą. Jeśli żwir przedostanie się do tej szczeliny, powoli usunie całą farbę poprzez wibracje pochodzące z drogi.
Mimo że są one ścięte w zaciskach hamulcowych, oferowana ochrona jest prawie porównywalna z błotnikami pełnowymiarowymi dzięki wydłużonym gumowym osłonom. To powiedziawszy, brak ostrza między tylnym hamulcem a dolnymi rurami tylnego trójkąta oznacza, że spray może przedostać się na przednią przerzutkę i tył kostek. Przy naprawdę dużej prędkości spray może nawet przedostać się przez błotnik i uderzyć w przód.
Biorąc to wszystko pod uwagę, oferują one najlepszą ochronę dostępną dzięki błotnikom napinanym.
zyro.co.uk
