Sustrans i Cycling UK wyrażają zaniepokojenie najnowszym budżetem kanclerza
Brytyjskie organizacje charytatywne zajmujące się rowerami i pieszymi, Cycling UK i Sustrans, wyraziły krytykę w jesiennym budżecie, określając swoje plany wydatków na drogi jako „całkowicie poza torem” i budżet, który „nadal zamyka Wielką Brytanię w zanieczyszczonym, zatłoczonym przyszłość”.
Wczoraj kanclerz Philip Hammond ogłosił konserwatywny jesienny budżet. Obejmował on 420 milionów funtów dla lokalnych rad na naprawę wybojów, a także fundusz budowy dróg w wysokości 28,8 miliarda funtów – pochodzący z podatku akcyzowego od pojazdów. Fundusz zostanie wykorzystany do modernizacji i utrzymania autostrad i innych głównych dróg.
To zostało słabo zrównoważone przez fundusz w wysokości 60 milionów funtów na sadzenie drzew w Anglii, chociaż nie było wzmianki o zwiększonej infrastrukturze rowerowej lub przepisach. (Nawiasem mówiąc, poprzedni właściciele Cyclist, Heart of England Forest, niezależnie zobowiązali się do sadzenia drzew).
Doprowadziło to do fali krytyki, kierowanej przez Cycling UK, która stwierdziła, że wydatki budżetu na drogi są „zbadane”.
„Za mniej niż jedną trzecią z 28 miliardów funtów przeznaczonych na nowe autostrady – 9,3 miliarda funtów według Asph alt Industry Alliance – kanclerz mógł rozwiązać obecny problem w Wielkiej Brytanii” – powiedział szef kampanii Duncan. Dollimore
'Wydawanie pieniędzy na nowe autostrady nie rozwiązuje problemów ludzi, którzy korzystają z lokalnych dróg do codziennych podróży. Cycling UK uważa, że rząd powinien najpierw ustalić politykę dotyczącą dróg, zanim zacznie budować więcej.'
Krytykę podzielił następnie dyrektor ds. polityki Sustrans, Steve Brooks, który również potępił decyzję rządu o zignorowaniu niedawnych obaw dotyczących zmian klimatu i dalszym umacnianiu wykorzystania pojazdów emitujących zanieczyszczenia jako głównego środka transportu.
'Niestety ten budżet nadal zamyka Wielką Brytanię w zanieczyszczonej, zatłoczonej przyszłości, która na dłuższą metę będzie kosztować kraj miliardy. Fundusz Dróg Krajowych, utworzony przez założenie, że angielski podatek akcyzowy od pojazdów obciąża wydatki na drogi, jest szczególnie alarmujący w czasach, gdy eksperci ds. klimatu wzywają do drastycznego ograniczenia globalnej emisji gazów cieplarnianych – powiedział Brooks.
'Wzywamy rząd Wielkiej Brytanii do ponownego przemyślenia swojego podejścia do VED; zapewnienie władzom lokalnym odpowiednich funduszy na utrzymanie istniejących dróg dla bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów; i zacznij poważnie traktować chodzenie pieszo i jazdę na rowerze oraz zobowiąż się do zwiększenia 5% budżetu transportowego do 10% budżetu transportowego do 2025 r. na aktywne podróżowanie w kolejnym kompleksowym przeglądzie wydatków”.
Poza Sustrans i Cycling UK, posłanka Partii Zielonych Caroline Lucas wyraziła na Twitterze swoje niedowierzanie budżetowi, który nie wspominał o zmianach klimatycznych, a zamiast tego zwiększył fundusze dla użytkowników dróg, nawet komentując, że „Nasze dzieci nam nie wybaczą '.
Burmistrz Londynu Sadiq Khan również wypowiedział się z krytyką dotyczącą krajowego funduszu dróg, twierdząc, że „przekonuje, że Londyn nie jest uprawniony do uzyskania dostępu do funduszy z tego programu na utrzymanie naszych głównych dróg”, mimo że zapłacił 600 milionów funtów rocznie.
