Odległość między kołami ma znaczący wpływ na zachowanie roweru. Oto jak uzyskać miarę tego
Jaki jest rozstaw osi na rowerze? Jeśli wniesiesz swój brudny rower do domu i postawisz go na ładnej, czystej podłodze w kuchni, odległość między środkami dwóch zabłoconych plam na płytkach będzie stanowić rozstaw osi Twojego roweru.
Mówiąc najprościej, rozstaw osi roweru to odległość między środkami jego kół, na którą mogą mieć wpływ dwa kluczowe pomiary: środek tylny (odległość od środka osi tylnego koła do środka suportu) i przedni środek (odległość od środka suportu do środka osi przedniego koła).
Wynikowa liczba odgrywa dużą rolę w obsłudze.
Jak rozstaw osi wpływa na prowadzenie roweru?
‘Dłuższy rozstaw osi będzie bardziej stabilny przy prędkości i bardziej stabilny z ładunkiem, ale wolniej się skręca. Visa versa, aby uzyskać krótszy rozstaw osi”, mówi brytyjski konstruktor ram Tom Donhou z Donhou Bicycles.
‘Dlatego rower turystyczny będzie miał dłuższy rozstaw osi niż na przykład rower szosowy.’
To podstawowa fizyka. Pojazd z dłuższym rozstawem osi będzie wymagał większej siły skrętu, aby uzyskać taki sam efekt kierowania jak pojazd krótszy.
Sterowanie tandemem wymaga więcej wysiłku, ale jest bardzo stabilne podczas zjazdów ze wzniesienia, podczas gdy rower Crit będzie miał jak najkrótszy rozstaw osi, aby zwiększyć zwinność.
„Rozstaw kół ma największy wpływ na dynamikę roweru” – mówi Tom Sturdy, kierownik ds. edukacji w Akademii Rowerowej.
‘Jeśli chcę wiedzieć, czy jeden rower będzie bardziej zwinny niż inny, porównanie rozstawów osi powie mi większość tego, co muszę wiedzieć.
‘To wrażliwy wymiar, dlatego większość rowerów szosowych mieści się w tak wąskim paśmie.
Szybkie spojrzenie na wykresy geometrii dla sześciu najpopularniejszych rowerów szosowych na rynku (wszystkie w rozmiarze 56 cm) potwierdza tezę Sturdy’ego.
Różnica w rozstawie osi wynosi tylko 7 mm, od 983 mm do 990 mm. To wymaga pytania: czy 7 mm wystarczyłoby, aby przeciętny rowerzysta w ogóle zauważył?
„Tak, 7 mm byłoby absolutnie zauważalne”, mówi Solidny.
‘Na rowerze szosowym spodziewałbym się, że zmiana o 5 mm będzie zauważalna dla większości rowerzystów, a bardziej spostrzegawczy rowerzyści powinni być w stanie powiedzieć, w którą stronę była różnica – krótsza lub dłuższa. Niektórzy bardzo doświadczeni jeźdźcy mogą zauważyć różnicę 2-3 mm.
„Zależy to również od tego, skąd biorą się różnice”, dodaje. „Na pewno poczujesz różnicę 3-4 mm w długości dolnego tylnego trójkąta.
‘To ma duży wpływ na efektywność przenoszenia mocy – małe zmiany mają wpływ na to, jak tył skręca się pod obciążeniem.
‘Przedni środek to dłuższy pomiar, więc prawdopodobnie trzeba by było zmienić 5 mm lub więcej, aby naprawdę to poczuć.
‘Przedni środek jest bardziej skomplikowany, ponieważ istnieje interakcja ze sterowaniem i szlakiem, która wpływa na wagę przedniej powierzchni styku.’
Rozstaw osi i rozkład ciężaru
Wybitny amerykański konstruktor ramek Craig Calfee zgadza się z tym. „Zmiana rozstawu osi o 5 mm jest zauważalna, ale można łatwo dostosować się do takiej zmiany, więc to, jak bardzo wpływa ona na wynik dla rowerzysty, sprowadza się do tego, jak dobrze dostosowują się do roweru.”
Sugeruje, że kluczowy jest wpływ rozstawu osi na rozkład masy, a nie sama długość.
‘Zazwyczaj potrzebujesz rozkładu masy od 45% z przodu do 55% z tyłu, ale rozważ dwóch rowerzystów o tym samym wzroście i szwach.
‘Jeden uwielbia mieszać w sprintach, a drugi uwielbia szybkie zjazdy. Sprinter będzie chciał mieć krótszy rozstaw osi, co zbliży go do rozkładu masy 50/50.
‘Zakładając, że obaj kolarze mogliby zmieścić zarówno rower 54cm, jak i 56cm, poprzez dostosowanie długości mostka i podkładek dystansowych sterów, sprinter prawie zawsze wybierał 54, a zjazd 56”.
Więc, gdybyś miał zbudowany dla siebie rower, czy wybrałbyś rozstaw osi, aby dopasować go do swoich preferencji?
„Nie stawiamy rozstawu osi jako głównego wkładu projektowego”, mówi Sturdy. „Często musimy zaczynać od luzu dla rozmiaru koła, rozmiaru opony itp.
‘Ale na pewno sprawdziłbym, jaki rozstaw osi by to wytworzył i dokonałbym odpowiednich korekt. Najbardziej użytecznym sposobem rozważenia rozstawu osi jest porównanie.
‘Jeśli jesteś zadowolony ze sposobu, w jaki jeździ dany rower i chcesz, aby inny jeździł tak samo, dąż do podobnego.
Jednak Donhou ma jedno ostatnie słowo w tej sprawie: „Klatka jest sumą wszystkich kątów i odległości, więc nie powinniśmy ograniczać się tylko do jednego pomiaru”.
Zrozumiesz, jak kilka milimetrów na rozstawie osi zmieni jazdę Twojego roweru? Następnie zapoznaj się z rolą przerzutek w kolejnej z naszych serii dotyczących zmiennych dopasowania roweru.
