Prawie jedna piąta jest „nieszczęśliwa” z powodu obecnych dojazdów, podczas gdy niewielu pracodawców zachęca do aktywnego dojeżdżania
Pomimo tego, że jeden na dziesięciu pracowników jeżdżących lub dojeżdżających do pracy środkami transportu publicznego twierdzi, że wybór środka transportu czyni go mniej produktywnym, tylko 8 procent pracodawców uwzględnia bardziej aktywne dojazdy, jak pokazują wyniki nowych badań.
Badanie zlecone przez free2cycle wykazało, że 18 procent Brytyjczyków dojeżdżających do pracy samochodem lub transportem publicznym jest „nieszczęśliwych” z powodu tej podróży, czyli dwukrotnie więcej niż w przypadku osób, które dojeżdżają do pracy pieszo lub rowerem.
Przekłada się to na to, że ponad jedna czwarta osób, które podróżują samochodem, motocyklem i środkami transportu publicznego, deklaruje, że czuje się „zestresowana” podróżą, trzy razy więcej niż osoby aktywnie dojeżdżające do pracy.
Wobec tego porannego stresu nie jest zaskoczeniem, że 10 procent pracowników twierdzi, że jest mniej produktywnych w ciągu dnia z powodu wyboru transportu, co ponownie jest dwukrotnie wyższe niż w przypadku osób dojeżdżających pieszo i rowerem.
Po osiągnięciu produktywności można by oczekiwać, że pracownicy podejmą działania, aby temu zapobiec, jednak te same badania pokazują, że tylko 8 procent pracodawców wprowadziło ulgi na bardziej aktywne dojazdy. Dodatki te wahają się od dostępności programu „od cyklu do pracy” po mniejsze zachęty, takie jak dostęp do przebieralni i elastyczne godziny pracy.
95 procent pracowników, którzy nie chodzą ani nie jeżdżą na rowerze do pracy, również rozważało tę bardziej aktywną formę podróżowania, ale przyznaje, że istnieją czynniki, takie jak powyższe dodatki, które uniemożliwiają im zmianę.
Jeden na pięciu pracowników powołuje się na kwestie związane z pracą, takie jak brak odpowiednich przebieralni lub zakłopotanie z kolegami z pracy, podczas gdy 16% osób sugeruje kwestię bezpieczeństwa, a 12% uważa, że zakup roweru jest zbyt kosztowny.
Jednakże osoby dojeżdżające do pracy w Wielkiej Brytanii wydają średnio 135 000 funtów przez całe życie na dojazdy do pracy, a niektórzy płacą ponad 5 000 funtów za roczny bilet kolejowy.
Uważaj, że chodzenie jest bezpłatne, a dobry rower wraz ze wszystkimi dodatkami – takimi jak kask i specjalna odzież – można kupić za mniej niż 750 funtów, nie jest niespodzianką, że tylko 6% osób chodzących i jeżdżących do pracy twierdzą, że mają kłopoty finansowe, o 17 procent mniej niż użytkownicy samochodów i transportu publicznego.
Dodaj to do statystyk, które sugerują, że mniej aktywni pasażerowie wierzą, że ich codzienna rutyna w samochodzie, autobusie lub pociągu przyczynia się do ich przybierania na wadze, a argumenty za jazdą na rowerze lub chodzeniem do pracy stają się przekonujące.
Free2cycle opublikowało te wyniki przed Dniem Roweru do Pracy w środę 15 sierpnia, aby zachęcić firmy i osoby prywatne do regularnego korzystania z rowerów.
CEO firmy free2cycle, Eric Craig, skomentował badanie: „Nasze odkrycia cementują codzienne horrory, które słyszysz o niezdolnych, nieproduktywnych i źle wychowanych pracownikach w Wielkiej Brytanii. Aktywny dojazd do pracy to świetny sposób na poprawę zdrowia, dobrego samopoczucia i środowiska. Jednak, jak pokazują nasze badania, naród uważa, że codzienne dojazdy do pracy w trybie siedzącym są obciążające fizycznie i psychicznie i wołają o organizacje, aby zapewniły udogodnienia i inicjatywy, aby przestawić się na bardziej aktywne dojazdy. To musi się zmienić, „
'Firmy w Wielkiej Brytanii są odpowiedzialne za kierowanie zmianą w zakresie priorytetowego traktowania zdrowia i dobrego samopoczucia swoich zespołów, a aby to odniosło sukces, powinny uwzględnić sposób, w jaki dostają się do i z pracy.'
