Ponad 1 400 kontroli pod kątem oszustw technologicznych przeprowadzonych w ostatnim Giro, ponieważ UCI używa nowego urządzenia rentgenowskiego
Nowe urządzenie rentgenowskie wprowadzone przez UCI na początku tego sezonu w celu zwiększenia kontroli nad oszustwami technologicznymi w profesjonalnym kolarstwie, zostało użyte sześć razy na rowerze Chrisa Froome'a, gdy jechał na różową koszulkę na ostatnim Giro d'Italia.
Zgłoszone przez L'Equipe, UCI potwierdziło, że sześciokrotnie sprawdzało motocykl Froome'a pod kątem ukrytego silnika podczas wyścigu, a zwłaszcza pod koniec 19. etapu do Bardonecchia.
To był dzień, w którym Froome zaatakował teraz z 80 km na Colle dell Finestre, zyskując trzyminutową przewagę nad Tomem Dumoulinem (Team Sunweb), zdołał powstrzymać pościg solo, aby wjechać do wyścigu ołów.
Prezydent UCI, David Lappartient, na początku swojej prezydentury przedstawił ostrzejsze stanowisko w sprawie oszustw technologicznych, zanim w marcu tego roku wprowadzi nowe zasady i kontrole.
Wśród nich było wprowadzenie przenośnego urządzenia rentgenowskiego, które może sprawdzać całe motocykle na mecie pod kątem silników, co jest dokładną metodą stosowaną w rowerze Froome'a.
UCI stwierdziło również, że 11 razy podczas wyścigu sprawdziło motocykl Simona Yatesa (Mitchelton-Scott) od dawna noszącego różową koszulkę.
W sumie rowery 58 rowerzystów sprawdzono za pomocą nowego urządzenia rentgenowskiego, a 1440 sprawdzeń wykonano przy użyciu starszej metody tabletu komputerowego.
Wyczyny podczas kariery Froome'a często sugerowały, że kolarz używał silnika ze względu na jego wysoką kadencję i zdolność do przyspieszania na stromych podjazdach.
Jednak nigdy nie przedstawiono żadnego dowodu sugerującego, że tak właśnie jest.
Obecnie potwierdzono tylko jedno użycie dopingu w kolarstwie zawodowym, belgijskiego kolarza przełajowego Femke Van den Driessche, który został przyłapany na używaniu silnika podczas Mistrzostw Świata w przełajach UCI 2016.
