Wzorzec w oponach treningowych/dojazdowych nie bez powodu. Solidna, uniwersalna opona: ochrona przed przebiciem, stosunkowo lekka i szybka jazda
Kup składaną oponę Continental GatorSkin firmy Wiggle tutaj
Istnieje również wersja tej opony z drutem (stąd „składana” oznacza składana stopka z kevlaru), która jest o 5 funtów tańsza, ale deklarowana o 50 g cięższa, więc składana jest zdecydowanie warta dopłaty.
Jest to prawdopodobnie punkt odniesienia w oponach wyścigowych, odpornych na dojazdy do pracy, które są idealne na zimowe treningi bez martwego, powolnego odczucia tanich opon, które można uzyskać z innych opon jawnie odpornych na przebicie.
Mieszanka jest przyczepna, a osnowa stosunkowo elastyczna, ale sposób, w jaki te cechy są połączone z doskonałą odpornością na przebicie, sprawia, że opony Continental GatorSkin są tak dobrym wyborem.
Dowiedz się więcej: conti-opony.pl
To powiedziawszy, w ostatnich latach (kiedy czuję się przygnębiony) zmieniłem swoją lojalność na 4 sezon Grand Prix Continental, rzekomo wzmocniony Continental GP4000 II z ochroną ściany bocznej stopki do stopki i dodatkowa warstwa odporna na przebicie pod bieżnikiem.
Oznacza to, że chociaż liczba wątków w 4 sezonie jest taka sama jak w GP (3x110tpi warstw), 4 sezon jest nieco mniej elastyczny.
Kompromisem jest jednak lepsza ochrona przed przebiciem i mieszanka zaprojektowana tak, aby działała lepiej na mokrej nawierzchni i w niższych temperaturach niż mieszanka GP Black Chilli.
Każda będzie kosztować 65 funtów, więc jeśli chodzi o styl wyścigowy i trwałość, nie możesz się pomylić z parą GatorSkins. Chyba że nie lubisz tkanych czerwonych ścian bocznych.
