Recenzja WyndyMilla Massive Attack SL

Spisu treści:

Recenzja WyndyMilla Massive Attack SL
Recenzja WyndyMilla Massive Attack SL

Wideo: Recenzja WyndyMilla Massive Attack SL

Wideo: Recenzja WyndyMilla Massive Attack SL
Wideo: Męskie spodenki kolarskie Assos Mille GTS - nowość na sezon 2021. Krój, technologie, przeznaczenie. 2024, Marsz
Anonim
WyndyMilla Massive Attack SL
WyndyMilla Massive Attack SL

Czy WyndyMilla, skromna marka z Surrey, może być światowym liderem na sportowej scenie? Massive Attack SL z pewnością sprawił, że tak nam się wydawało

Po raz pierwszy przetestowaliśmy WyndyMilla w 2013 roku. Był to Beastie Boy z aluminiową ramą, a teraz przyszła kolej na karbonowy Massive Attack SL. Współzałożyciel firmy i projektant oprawek Henry Furniss przyznaje, że nazwy są oparte na zespołach, których muzyka go inspiruje (także w asortymencie WyndyMilla są Lightning Seed i Foo Fighter). Dla przypomnienia, nazwa firmy jest wyraźnie zapożyczona od postaci Windy Miller w Camberwick Green i Trumpton, z alternatywną pisownią zaczerpniętą od imion założycieli: Henry Wynd(y)ham Furniss i Nasima Camilla Siddiqui.

WyndyMilla może rościć sobie prawa do czegoś, co kiedyś było domeną takich marek jak Colnago i Pinarello – wszystkie jej ramki są ręcznie robione we Włoszech. Jak na ironię, te włoskie marki nie mogą już powiedzieć tego samego teraz, gdy większość ich motocykli jest budowana na Dalekim Wschodzie. Każda w pełni zbudowana na zamówienie rama WyndyMilla rozpoczyna życie od dopasowania roweru i konsultacji w Surrey, ale jest wykonywana ręcznie w pobliżu Wenecji.

Preferując proste okrągłe rury do stosowanej przez niego techniki konstrukcji rura-do-rury, Furniss mówi: „To najlepsze rozwiązanie, jakie znaleźliśmy dla ram wykonanych na miarę, w których nadal można zachować ścisłą kontrolę na jazdę czuć. Gdy tylko zaczniesz bawić się kształtami rurek aero, na początek zwiększasz wagę. Ramy aerodynamiczne, które zbudowaliśmy, wydają się mieć około 1,3 kg, a dodatkowo często idziesz na kompromis w kwestii sztywności, niezależnie od tego, czy tracisz trochę, czy stajesz się zbyt sztywny.”

Podpory siodełka WyndyMilla Massive Attack SL
Podpory siodełka WyndyMilla Massive Attack SL

Utrzymanie wagi na minimalnym poziomie jest priorytetem dla roweru, którego nazwa z przyrostkiem „SL” oznacza „superlekki”, a rama Massive Attack SL (rozmiar 56 cm, pomalowana) jest na szczycie wagi z około 850 g, co stanowi znaczną część lżejszy od standardowego Massive Attack o ok. 990g, głównie dzięki, jak mówi Furniss, aby użyć droższej żywicy w celu zmniejszenia wymaganej ilości.

‘To nie jest szalone lekkie „ciężarowe”, ale to lekki rower bez kompromisów – mówi Furniss. „Nie zbudowaliśmy go z linkami kevlarowymi, tarczami z włókna węglowego ani niczym podobnym, aby gonić po każdym gramie, a wciąż waży tylko 6,8 kg [56 cm] z pedałami. Mogliśmy obniżyć SL do 6,3 kg po prostu wkładając zestaw lekkich karbonowych rurek.”

Grupa docelowa jest tym, co Furniss nazywa „konkurencyjnym rynkiem sportowym”, na którym zawodnicy chcą superlekkiej konstrukcji, która zapewni im przewagę w zawodach alpejskich, ale także takiej, która naprawdę dobrze jeździ w prawdziwym świecie. Dla mnie prawdziwym światem są wiejskie pasy wokół Dorset, Somerset i Wiltshire, więc właśnie tam udałem się, aby przetestować Massive Attack SL.

Hamulec od normy

Całkowicie okrągła konstrukcja z włókna węglowego to obecnie rzadki widok, ale jestem frajerem tego klasycznego wyglądu, więc Massive Attack SL od razu mi się spodobał. W bardziej nowoczesnym wydaniu, ten najnowszy dodatek do gamy WyndyMilla został zaprojektowany z tylnym hamulcem montowanym bezpośrednio pod dolnymi widełkami. To mnie zaniepokoiło. Moje doświadczenia z podobnymi rowerami (wszystkich najlepszych marek) były rozczarowujące, ponieważ klocki hamulcowe mają tendencję do ocierania się o koło podczas ciężkich, wysiadających z siodełka wysiłków. Tak więc moje pierwsze obroty pedałów w Massive Attack SL były niepewne i w pełni spodziewałem się usłyszeć to samo irytujące „tsh, tsh, tsh” z klocków hamulcowych podczas moich wysiłków na stojąco. Radośnie wszystko, co się wydarzyło, gdy mocno wcisnąłem pedały, to rower wystrzelony do przodu z zaskakującą szybkością. Z tylnego koła ani hamulca nie dochodził żaden hałas. Spróbowałem ponownie, mocniej, ale wciąż milczałem. Chociaż nadal uważam, że suport nie jest najlepszą lokalizacją dla tylnego hamulca, WyndyMilla osiągnęła coś, czego do tej pory nie udało się żadnej innej marce, na której jeździłem.

Suport WyndyMilla Massive Attack SL
Suport WyndyMilla Massive Attack SL

Jeśli chodzi o położenie hamulca, Furniss mówi: „Większość marek po prostu wstrzykuje więcej żywicy w miejsce, w którym chcą wywiercić otwory na zacisk hamulcowy montowany bezpośrednio. Uformowaliśmy zupełnie nowy zestaw dolnych dolnych widełek, których jedynym celem było zastosowanie hamulca z mocowaniem bezpośrednim. Jeśli już, to prawdopodobnie przebudowaliśmy dolne rury tylnego trójkąta. Ale to lepsze niż pocieranie hamulców, które doprowadziłoby Cię do szaleństwa. Zdecydowaliśmy się na tylny hamulec Dura-Ace, pomimo zestawu Sram gdzie indziej, ponieważ jest to po prostu, moim zdaniem, najlepszy hamulec do tego zadania. Również podpory siodełka są prawie całkowicie solidne. Przepisy UCI nie dopuszczają rur pełnych, ale nasze mają tylko mały otwór w środku.”

Jestem pewien, że innym powodem braku tarcia hamulców jest wybór stalowych szybkozamykaczy Shimano Dura-Ace – bez lekkich i elastycznych tytanowych QR – aby zapewnić solidne połączenie kół w hakach, które z tyłu są również wzmocnione aluminiowymi wstawkami. Pomaga również jakość kół. 202 Firecrests firmy Zipp są trudne do pokonania jako wszechstronne – lekkie i sztywne na boki, odgrywają dużą rolę w rozmachu motocykla.

Twardy Cheddar

Ogromne wrażenie, jakie pozostawia Massive Attack SL to naprawdę solidna konstrukcja, z przednim pasem dopasowanym do imponującej sztywności tylnej części, dzięki czemu rower jest zrównoważony i niesamowicie responsywny.

Recenzja WyndyMilla Massive Attack SL
Recenzja WyndyMilla Massive Attack SL

W przypadku konkurencyjnego roweru sportowego prawdziwym testem jest to, jak dobrze się wspina, a dla mnie Massive Attack SL naprawdę błyszczał na wzgórzach. To marzenie wspinacza, które pochlebia każdemu wysiłkowi w walce z grawitacją. Szczególnie podobała mi się wycieczka w górę przez malowniczy wąwóz Cheddar podczas jednej przejażdżki, gdzie jego zwykle podmokłe wzniesienia wydawały się znacznie mniej męczące na pokładzie WyndyMilla. Miałem też świadomość, że dużo więcej czasu spędzam na ostro jeżdżąc w zrzutach niż na większości innych testowych motocykli – odzwierciedlenie zarówno jego agresywnej osobowości, jak i raczej przypadkowo (zważywszy, że nie było to dla mnie customowe), fakt, że geometria była idealna dla mojego ulubionego stylu jazdy. Rzeczywiście, gdybym kupił jeden i miał wolną rękę, aby dostosować go tak, jak lubiłem, nie sądzę, żebym w ogóle zmienił. Być może rozważyłbym cieńszą średnicę sztycy, która potencjalnie pochłaniałaby odrobinę więcej wibracji z drogi, ale to wszystko.

Ma wiele tego, czego chcę od roweru, w połączeniu z piękną tradycyjną estetyką, której trudno nie docenić, biorąc pod uwagę wysoką jakość wykończenia. Z radością rzuciłbym to wokół górskiego sportowca każdego dnia.

Specyfikacja

WyndyMilla Massive Attack SL £6, 760 zgodnie z testami
Ramka WyndyMilla Massive Attack SL
Zestaw grupowy SRAM Czerwony
Hamulce SRAM Red, tylne mocowanie Shimano Dura Ace Direct Mount
Łańcuch SRAM Czerwony
Kaseta SRAM Czerwony
Bary Kurs obsługi Zipp SL80
Rdzeń Kurs obsługi Zipp SL
sztyca Kurs obsługi Zipp SL
Koła Zipp 202 Firecrest
Opony Kontynentalny GP4000S II
Siodło Fizik Antares
Kontakt wyndymilla.com

Zalecana: