Nowy Met Trenta 3K Carbon jest drogi, ale jego wydajność jest trudna do zarzucenia
Kup Trenta 3K Carbon od Wiggle tutaj
Dopóki Dimension Data nie zostało przeniesione do kasków Oakley na sezon 2018, Trenta 3K Carbon firmy Met był używany przez wiele zespołów WorldTour i po spędzeniu w nim dłuższego czasu mogę zrozumieć, dlaczego jest to kask wybierany przez zawodowców sponsorowanych przez Met.
Zobaczysz Trenta 3K Carbon na szczycie głów Bena Swifta i in. Team UAE, co ma kluczowe znaczenie w prawie każdym typie wyścigu w tym roku, ponieważ Trenta jest reklamowana jako coś wszechstronnego - wystarczająco lekka i przewiewna na gorące dni w górach, ale wystarczająco aerodynamiczna do długich, płaskich wyścigów klasyków w chłodne dni wiosna też.
Met twierdzi, że ta równowaga między aerodynamiką i wentylacją została osiągnięta dzięki niezwykłej konstrukcji Trenta - zewnętrznie wykorzystuje "żebra" z włókna węglowego o splocie 3K, które są połączone ze środka kasku klatką węglową osadzoną w wyściółce.
Według Met moduł sprężystości struktury węglowej pozwolił na zmniejszenie gęstości pianki EPS o 20% bez wpływu na bezpieczeństwo.
W rezultacie kask jest fizycznie mniejszy, co w dużym stopniu przyczynia się do tego, że jest bardziej aerodynamiczny, a jednocześnie posiada niezbędne otwory wentylacyjne, które zapewniają chłodzenie głowy w upalne dni.
Co ciekawe, Met twierdzi, że Trenta najskuteczniej jeździ na szczytach z prędkością 45 km/h, gdzie oszczędza 7 watów w porównaniu z tradycyjnym kaskiem szosowym.
Większość firm będzie chwalić się zmniejszeniem oporu w sensie ogólnym, ale specyfika twierdzenia Met polega na tym, że firma Trenta chciała, aby Trenta pomagała tam, gdzie większość profesjonalistów spędza większość czasu, czyli w szybkim tempie peleton.
Oczywiście, czy intencje Met mają skuteczność w rzeczywistym świecie, jest niemożliwe (oczywiście dla mnie) do ustalenia, ale biorąc twierdzenia za dobrą monetę, dobrze jest zobaczyć stopień ukierunkowania i krytyczną analizę tego, jak dokładnie będzie wyglądał produkt używany.
To prawda, że sytuacja, w której Trenta podobno sprawuje się optymalnie, może nie być szczególnie odpowiednia dla codziennego jeźdźca, ale rzeczywiście wycina niskoprofilową sylwetkę i na pewno nie wydawała mi się uciążliwa podczas jazdy, chociaż jest to prawdopodobne zarówno ze względu na niską wagę, jak i wydajność aerodynamiczną.
Met twierdzi, że Trenta 3K Carbon waży 215g i chociaż moja próbka przedprodukcyjna ważyła 224g, to wciąż jest niezwykle lekka, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę aerodynamikę kasku.
W kontekście, Giro's Synthe, kask powszechnie uważany za lidera rynku w kategorii Trenta, waży 234 g, a Trenta jest tak samo szybki i przewiewny jak Synthe.
System wyściełania i mocowania Trenta 3K Carbon jest również na najwyższym poziomie, będąc wygodnym, łatwym w regulacji i wytrzymałym, podobnie jak inne projekty w tym obszarze rynku, takie jak Poc Octal lub Specialized Prevail II.
Biorąc to pod uwagę, może to być miejsce, w którym Trenta 3K Carbon potyka się. Chociaż jego wydajność i ergonomia są na równi z najlepszymi na rynku, zarządza to wszystko w znacznie wyższej cenie – Synthe jest o około 40 funtów tańszy i jest standardowo wyposażony w MIPS.
Dla niektórych może to sprawić, że zwykła Trenta Met będzie bardziej atrakcyjną alternatywą. Tańszy o 45 funtów, jest nieco cięższy i większy, ponieważ jest skonstruowany w bardziej tradycyjny sposób bez włókna węglowego, ale jeśli chcesz kupić bardzo lekką, przewiewną i szybką pokrywę, która sprawdzi się w prawie każdej sytuacji podczas jazdy, Met's Trenta 3K Carbon jest zdecydowanie wart obejrzenia.
