Trzy wysokiej jakości maszyny, które łączą klasyczny styl z najnowocześniejszą wydajnością
Karbon dominuje na rynku rowerów szosowych, a aluminium jest preferowanym wyborem dla oszczędnych zawodników, więc łatwo przeoczyć zalety stali jako materiału ramy.
Mocna i tania, ale także ciężka, kojarzy się z tanimi „obiektami w kształcie roweru”.
Ale podobnie jak płyty winylowe i książki w miękkiej oprawie, stalowe ramy rowerowe mają pewien rodzaj stylu retro – szczególnie dla bardziej romantycznych rowerzystów, którzy lubią wspominać złoty wiek tego sportu.
W rzeczywistości, częściowo dzięki imprezom takim jak L'Eroica, które celebrują zabytkowe motocykle i zestawy, stal jest teraz bardziej popularna niż była od lat, a konstruktorzy niestandardowych ram produkują pięknie wykonane ramy, które są równie dzieła sztuki jako maszyny o wysokiej wydajności.
Na bardziej przystępnym cenowo końcu rynku można kupić wysokiej jakości stalowe rowery z półki, które łączą szyk retro z nowoczesną technologią, aby zapewnić trochę tego oldskulowego uroku z zaletami niskiej wagi i topu wydajność.
Aby przekonać się, czy jeżdżą tak dobrze, jak wyglądają, zabraliśmy trzy takie rowery – jeden brytyjski, jeden belgijski, jeden amerykański – na jednodniową wycieczkę na trasie Londyn-Brighton, jedno z najstarszych wyzwań w kolarstwie, z ulicami miasta, wijącymi się wiejskimi drogami i kilkoma wzgórzami po drodze…
Trzymajmy to realne
Patrząc na rowery stalowe, warto dokładnie zastanowić się, co rozumiemy przez „stal”.
Na najtańszym końcu rynku (specjalne motocykle w supermarkecie poniżej 100 funtów) może to być „miękka stal”, lepiej nadająca się do rur gazowych lub rusztowań, ale w górnej części producenci ram stosują wysoce wyrafinowane stopy, które są następnie poddawane skomplikowanym procesom obróbki cieplnej w celu zwiększenia ich wytrzymałości na rozciąganie. Stąd ogromna różnica cen.
Jedną ze słynnych cech stali jest jej wygoda, ale nie jest to nieodłączna właściwość metalu, a raczej korzyść z jego wielkiej wytrzymałości.
Umożliwia to budowniczym stosowanie wąskich rur z cienkiego metalu, które mogą zginać się pod obciążeniem bez zmęczenia – najwyższej jakości stal można wciągnąć w rury o grubości zaledwie 0,4 mm, pozostając wystarczająco mocne, aby utrzymać ciężar i siły rowerzysty jazdy.
Aluminium, z drugiej strony, wkrótce ulegnie uszkodzeniu, jeśli pozwoli się mu za bardzo się wygiąć, więc musi być wbudowane w grubsze, grubsze i sztywniejsze rury.
Podobnie jak w przypadku aluminium, nowoczesna technologia umożliwia również konstruktorom ram formowanie stalowych rur w nieokrągłe profile o kształtach, które zapewniają dodatkową sztywność tam, gdzie jest to potrzebne (takie jak obszar suportu) bez potrzeby stosowania dodatkowego materiału, co dodatkowo pomaga zachować waga w dół.
Rowery
Ritchey Road Logic | £2, 100
Tom Ritchey jest jednym z tych ludzi z branży rowerowej, których łatwo się polubić – projektuje i produkuje rowery od ponad 40 lat, nie są one mocno reklamowane i są pięknie funkcjonalne, z doskonałym designem i detalami.
To pierwszy test zaktualizowanej logiki Road Logic, ekskluzywny dla Wielkiej Brytanii, V2, ale zmiany z V1 są charakterystycznie stonowane.
Przeczytaj pełną recenzję Ritchey Road Logic
Bowman Layhams | 2 800 zł
Bowman Cycles z siedzibą w Londynie to mały, ale rozwijający się producent, a ten rozmiar daje pewne wyraźne korzyści, ponieważ najnowsze trendy i nowe technologie można szybko dostosować i wprowadzić do swojej oferty.
To ciekawe, że czwarta maszyna ze stołu projektowego powinna trafić w starą niszę, jaką jest kompatybilna z błotnikami, lekka, zimowa maszyna, która może być używana przez cały rok.
Przeczytaj pełną recenzję Bowman Layhams
Cinelli Nemo Tig | £3, 999,99
Jedno z najstarszych nazwisk w głównym nurcie kolarstwa, prawie każdy stary fanatyk kolarstwa może opowiedzieć historię o produkcie Cinelli, który posiadał i uwielbiał.
Przekształcenie tego dawnego uwielbienia w trwający biznes nigdy nie jest łatwym zadaniem, ale właśnie tym udało się Cinelli z rozmachem.
Przeczytaj pełną recenzję Cinelli Nemo Tig
Zwycięzca: Bowman Layhams
Kiedyś stal była podstawą w produkcji rowerów, przez ostatnie kilkadziesiąt lat, w miarę jak aluminium i włókno węglowe przejęły pozycję.
Więc warto zauważyć, że wszystkie trzy nasze rowery wykorzystują odwieczny materiał na nowe i różne sposoby; to znacznie więcej niż tylko odświeżenie starych rowerów z fantazyjnym, nowym wykończeniem.
Na różne sposoby zajmują się również różnymi niszami, więc to, co ich łączy, to materiał.
Nasza przejażdżka w stylu retro okazała się nie tylko świetnym sposobem na spędzenie dnia, ale także doskonałym sposobem na przetestowanie motocykli, od zatrzymania się i rozpoczęcia jazdy po mieście po łomotanie weekendowego wojownika z kilkoma stromymi podjazdami i szaleńczymi wyścigami na dodatek każdy rower poradził sobie z tym na swój sposób.
Dla tych, którzy patrzą na subtelną maszynę, którą mogą ulepszać i dorastać, Ritchey Logic jest strzałem w dziesiątkę.
Jest łagodnie zmanierowany i ma tylko tyle zamka błyskawicznego, że możesz dotrzymać kroku i dobrze się bawić.
Co ciekawe, Cinelli Nemo znajduje się na drugim końcu tego samego spektrum z bardziej skoncentrowanymi na wyścigach aspiracjami i konstrukcją.
Gdzieś pośrodku siedzi Bowman Layhams, który może być przebrany za całodniowy krążownik, jako zimową harcerz lub jako sportowiec.
Jest to tak wszechstronna i pojemna rama, że zrobi to całkiem genialnie.
