Organizator Mistrzostw Świata popiera Dumoulin lub Froome w zwycięstwie w ITT, ale przewiduje bliskie podium
Na tegorocznych Mistrzostwach Świata UCI trasa indywidualnej jazdy na czas mężczyzn nabierze wyjątkowego końca, gdy wzniesie się na szczyt Mount Fløyen, który góruje nad miastem-gospodarzem Bergen. Wyścigi juniorów i impreza elitarnych kobiet zakończą się w centrum miasta, pozostawiając tylko mężczyzn do zdobycia mety na szczycie.
'Mount Fløyen zaoferuje spektakularną wspinaczkę, która jest podobna do Alpe d'Huez', powiedział mi Erik Halvorsen, dyrektor ds. komunikacji komitetu organizacyjnego ze swojego biura w cieniu wspinaczki.
W tym czasie Halvorsen powiedział mi, że „ma nadzieję, że Chris Froome przyjdzie, ponieważ jest to dla niego idealny kurs”. To życzenie zostało spełnione po tym, jak Froome został mianowany do składu drużyny GB.
Faworytem do tytułu będzie Tom Dumoulin, który był nie do powstrzymania na Giro d'Italia i pominął Vuelta a Espana, aby skoncentrować się na Mistrzostwach.
Holender wejdzie do wyścigu świeższy niż Froome i jest silniejszą listą próbną na czas czysty.
Dzięki ulepszonej wspinaczce Dumoulin i bardziej dedykowanemu harmonogramowi wyścigów/harmonogramu treningów, Froome będzie musiał zakończyć swoją pracę, aby ukończyć pożądaną potrójną górę Tour-Vuelta-Worlds TT.
Prognoza Halvorsena na wyścig jest taka, że będzie to „epicki pojedynek między zwycięzcami Grand Tour w tym roku: Dumoulin vs Froome”.
Jednakże, dając do zrozumienia, że widział kilku jeźdźców w drugim mieście Norwegii na rekonesans, dodał, że „kilku jeźdźców potraktowało to jako swoją szansę.
'Więc spodziewam się, że będzie to bardziej ciasne, niż wielu sądzi.'
Wspinaczka na górę Fløyen. Zdjęcie: Patrik Lundin
Spotkałem szefa Komunikacji, gdy byłem w Norwegii, aby zobaczyć artykuł o Big Ride do przyszłego wydania magazynu i nie mogłem przepuścić okazji, aby zobaczyć, o co tyle zamieszania, jeśli chodzi o ten czas próbne zakończenie szczytu.
Wspinaczka zaczyna się od stromego, brukowanego odcinka, który oddala Cię od głównej drogi. Gdy tylko zaczną jechać w górę, ci jeźdźcy, którzy pominęli dedykowaną rekonesans podjazdu, mogą wkrótce zostać przyłapani.
'Czy kolarze pójdą na zmianę roweru?!' Halvorsen zastanawiał się z uśmiechem i to jest dobre pytanie.
27,5 km poprzedzające podjazd najlepiej pokonuje się na pełnym rowerze trialowym, a wybór koła będzie rozstrzygany tylko w danym dniu, w zależności od wiatru.
Jednak ciągnięcie roweru TT po zboczach Fløyen może być bardziej przeszkodą niż pomocą. Szybka zmiana przed skręceniem na początek podjazdu, jeśli zostanie wykonana dobrze, może być różnicą między tęczowymi paskami a rozczarowaniem.
Lekki rower wspinaczkowy, być może z przypinanymi kierownicami TT, byłby moim wyborem do wspinaczki po lekkiej szosówce Focus Izalco Max z hamulcami tarczowymi.
Może to być mniej więcej tyle, ile dotrą fani, zanim droga za bardzo się zawęzi. Zdjęcie: Patrik Lundin
„Podjazd jest techniczny i można go łatwo nie docenić”, powiedział Halvorsen opisując ostatnie 4,5 km ITT, wyraźnie podekscytowany fajerwerkami, które mogliśmy zobaczyć.
W większości niższych zboczy podjazd jest wystarczająco szeroki dla samochodów zespołu, ale niektóre górne odcinki łączą strome wzniesienia z wąskimi drogami - zasadniczo ścieżkami dla pieszych - co oznacza, że spóźniona pomoc będzie musiała być zapewniona przez stojący soigneurs lub motos.
Kierowcy nie będą mogli liczyć na pomoc samochodu zespołu na ostatnich kilometrach. Zdjęcie: Patrik Lundin
Podjazd będzie tkwił w umysłach jeźdźców przez cały czas, gdy są na drodze, i będzie widoczny przez prawie całą trasę.
Pozostała trasa to pętla z dwoma okrążeniami, z pierwszym okrążeniem biegnącym u podnóża góry, a następnie wyruszeniem na wybrzeże i zapętleniem z powrotem na drugie okrążenie.
W zależności od tego, jak podzielona jest trasa danego dnia, późniejsi startujący będą mogli również zobaczyć, jak ich wcześniejsi rywale skręcają na stoki, gdy kierują się na drugie okrążenie.
Wzniesienie wynosi średnio 9,1% z maksymalnym zgłoszonym nachyleniem 10,2%. Czuł się i wyglądał na znacznie bardziej stromy na nakrętkach do włosów, a zastój do 7,6% w połowie drogi mógł zobaczyć, jak zawodnicy zbytnio się rozluźniają i tracą czas.
Zawodnicy tacy jak czterokrotny zwycięzca Tony Martin będą musieli jechać pełną parą na torach, aby zyskać niezbędny czas przed podjazdem, ale nadal powstrzymywać się na tyle, aby nie wybuchnąć przed metą. Trudna równowaga.
Tocząca się trasa z podjazdem do końca naprawdę wskazuje sprytne pieniądze w kierunku Froome i Dumoulin, ale miej oko na ludzi takich jak Primoz Roglic i Michal Kwiatkowski na trzeci stopień podium lub lepiej.
Przede wszystkim komitet organizacyjny chce, aby cały harmonogram wyścigów na czas mężczyzn i kobiet oraz wyścigów szosowych był atrakcyjny dla fanów z kraju i zagranicy.
„Szosowe Mistrzostwa Świata UCI 2017 w Bergen będą spektakularne, dostępne dla fanów i popularne”, zapewnił Halvorsen.