To może być nowy dzieciak na bloku, ale Bura SL NeilPryde'a to rower z wyścigowym rodowodem
Co to jest?
Jeżeli Twoje sporty skupiają się na jeździe na rowerze, prawdopodobnie nie znasz nazwy NeilPryde – nic dziwnego, ponieważ marka sportów przygodowych produkuje rowery dopiero od 2010 roku.
Jeśli jednak interesujesz się również żeglarstwem, windsurfingiem lub kitesurfingiem, bardzo dobrze znasz tę nazwę. Założona przez byłego żeglarza olimpijskiego o tym samym nazwisku, NeilPryde jest wielkim graczem w tej dziedzinie od 40 lat.
Związek z jazdą na rowerze nie jest od razu widoczny, dopóki nie weźmie się pod uwagę imponującego rodowodu firmy jako wiodącego twórcy technologii włókna węglowego, Firma produkowała maszty i bomy z włókna węglowego dla światowej klasy windsurferów, kiedy Tour de France wciąż wygrywali zawodnicy na stalowych rowerach.
NeilPryde produkuje cztery kolekcje rowerów, od skoncentrowanego na wytrzymałości Zephyr po Bayamo, hardkorowy rower triathlonowy/timetrial.
To, co mamy tutaj, to Bura SL, flagowy lekki model wyścigów drogowych, który został całkowicie przeprojektowany na rok 2017, aby zapewnić nowy poziom sztywności, a jednocześnie zapewnić całodzienny komfort w długich, trudnych wyścigi lub sporty.
Jak to jest jeździć?
Zrównoważenie niskiej masy, sztywności i komfortu jest dość powszechnym celem w branży rowerowej, ale dzięki swojemu dziedzictwu w pracy z włóknem węglowym, NeilPryde powinien być lepszy w osiągnięciu tego celu niż wiele innych.
Wspieramy to naszą pierwszą jazdą testową na Bura SL. Od razu zrobiło na nim wrażenie solidnym wyczuciem, częściowo dzięki masywnie przewymiarowanej asymetrycznej rurze dolnej, która stanowi rdzeń roweru.
Jeśli szukasz sztywności, jest to imponujący rower, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego bardzo niską wagę, wynoszącą ponad 7 kg – sama rama, wykonana z najwyższej klasy włókna węglowego C6.9 firmy, ma deklarowaną wagę zaledwie 750g.
Chociaż został zaprojektowany jako lekki rower wspinaczkowy, wiele uwagi poświęcono również aerodynamice.
Widać to od razu w takich cechach, jak profil łzy główki ramy i zintegrowany zacisk sztycy wpuszczony w górną rurę.
A co z pozostałymi komponentami?
W zestawie wykończeniowym jest więcej włókna węglowego - sztyce podsiodłowe z włókna węglowego są dość powszechnym widokiem w rowerach w tej cenie, ale kierownice z włókna węglowego są rzadkością poniżej górnych warstw rowerów szosowych, więc byliśmy pod wrażeniem, gdy widzieliśmy jedną dopasowaną tutaj.
OK, więc SL-K jest najtańszą kierownicą z włókna węglowego w gamie FSA, ale ma doskonały kompaktowy kształt z lekko spłaszczoną górną częścią, a nasz rower testowy został wyposażony w cudownie przyczepną i wygodną kierownicę Lizard Skins taśma.
Zmianą biegów i hamowaniem zajmuje się zgrabna, niezawodna pełna grupa osprzętu Ultegra, skonfigurowana z tarczami 52/36 i kasetą 11-28, zapewniającą dobrą równowagę między przełożeniami wysokiej klasy i podjazdami.
Czy koła są dobre?
Koła Fulcrum Racing 5 to solidne, niezawodne osiągi. Są jedynym komponentem, który rozważylibyśmy ulepszenie, jeśli szukaliśmy przewagi osiągów, ale będą bardzo dobrze pasować do większości rowerzystów do wszechstronnego użytku.
Chociaż nasz testowy rower był wyposażony w opony Clement 23 mm, NeilPryde mówi nam, że standardowa specyfikacja to 25 mm, a ta odrobina dodatkowej szerokości powinna jeszcze bardziej poprawić przyczepność i komfort.
Ile kosztuje taki rower?
Bura SL jest dostępna w dwóch poziomach specyfikacji – wersja Ultegra, którą tutaj widzisz, kosztuje 2 900 funtów, a wersja Dura-Ace z kołami Fulcrum Racing 0 kosztuje 4 200 funtów.
Biorąc pod uwagę jakość ramy, wydatkowanie trochę więcej na komponenty najwyższej jakości byłoby dobrze uzasadnione, jeśli Twój budżet może się na to rozciągnąć.
Jeśli masz ochotę zbudować go zgodnie z własną specyfikacją, jest on również dostępny jako zestaw ramek za jedyne 2 200 GBP.
Specyfikacja
NeilPryde Bura SL | |
---|---|
Ramka | Jednokierunkowa rama i widelec z włókna węglowego BuraSL C6.9 Toray |
Zestaw grupowy | Shimano Ultegra 6800 |
Hamulce | Shimano Ultegra |
Łańcuch | Shimano Ultegra, 52/36 |
Kaseta | Shimano Ultegra, 11-28 |
Bary | Węgiel kompaktowy FSA SL-K |
Rdzeń | Stop FSA SL-K |
sztyca | Karbon FSA K-Force, 25mm |
Koła | Fulcrum Racing 5 LG |
Siodło | Fizik Arione Flite |
Waga | 7,14kg (rozmiar 56) |
Kontakt | neilprydebikes.com |