Roadmachine RM03 jest dobrym przykładem tego, jak daleko zaszły zestawy o niższej klasie
Kup BMC Roadmachine RM03 105 od Evans Cycles tutaj
Asortyment BMC Roadmachine to próba zaprezentowania przez szwajcarską firmę idealnego kompromisu między rowerem wspinaczkowym zespołu Teammachine a maszyną wytrzymałościową Gran Fondo – rowerem na każdą okazję.
Ta wersja BMC Roadmachine RM03 ma aluminiową ramę (droższe rowery RM01 i RM02 są wykonane z włókna węglowego), jest wyposażona w pełną grupę osprzętu Shimano Tiagra, hamulce hydrauliczne i dowolne opony 28 mm.
Zestaw ramek
W przypadku ramy RM03 firma BMC wykorzystała doświadczenia zdobyte podczas tworzenia ram z włókna węglowego, wykorzystując koncepcję Tuned Compliance Concept.
W istocie, ten system konstrukcji ramy zapewnia pionową podatność w obszarach ramy, które muszą uginać się w odpowiedzi na uderzenia i wibracje drogi.
Obejmują one podpórki siodełka, górne części rury podsiodłowej i tylne trzy czwarte górnej rury.
W międzyczasie sztywność boczna jest zapewniona w tych obszarach, w których wymagana jest najwyższa sztywność dla wydajnego dostarczania mocy – w górnej części widelca, rurze czołowej, przedniej części rury górnej, dolnej i dolnej rurze tylnego trójkąta.
Udało się to osiągnąć w stopie, stosując potrójnie cieniowane rury, które mają trzy różne grubości w zależności od tego, jak blisko jest materiał do połączenia ramy.
Kable są poprowadzone wewnętrznie, są też mocowania na błotniki, co zapewnia wszechstronność RM03.
Wyjątkowo zrelaksowany kąt główki wynoszący 70,7° gwarantuje, że podczas obsługi nie będzie przykrych niespodzianek.
W połączeniu z szerokim rozstawem osi i rurą czołową o średnicy 154 mm, podstawą ramy Roadmachine jest stabilność i komfort, a nie osiągi.
Zestaw grupowy
Grupa osprzętu Shimano Tiagra jest używana w ruchomych częściach RM03 i jest to zestaw do pękania.
Naprawdę na równi z ostatnim wcieleniem grupy osprzętu 105 o wyższej specyfikacji, składa się z mechanizmu korbowego Tiagra 50/34 połączonego z kasetą o szerokim przełożeniu 11-32, z przerzutkami obsługiwanymi przez przednie przerzutki Tiagra i tył.
Manetki/dźwignie hamulca to 105 odpowiedników hydraulicznych komponentów BR-RS505, działających nie tylko na mechach, ale także na hydraulicznych tarczach hamulcowych.
Sprzęt hydrauliczny jest sprytnie ukryty w osłonach dźwigni, a siła hamowania jest bardzo przyzwoita.
Zestaw wykończeniowy
Własny aluminiowy zestaw wykończeniowy BMC zdobi Roadmachine. Kierownica RAB03 o krótkim zasięgu ma 420 mm szerokości, co wydaje się nieco za szeroka dla naszego 51 cm roweru, podczas gdy aluminiowa sztyca podsiodłowa do użytku codziennego ma siodełko Velo.
Ta okoń ma wyraźną szufelkę, która odpowiednio podtrzymuje zad i jest dobrze wyściełana, aby izolować tył rowerzysty od drgań drogowych.
Koła
Koła „30” firmy Novatec są trochę nieporęczne, co dodaje dobre 2 kg do masy ramy BMC i innych komponentów.
Ale kiedy weźmiesz pod uwagę, że ich głównym zadaniem jest promowanie komfortu, a nie wpędzanie Cię w górę z dużą prędkością, wszystko zaczyna nabierać sensu.
Wewnętrzna szerokość 20 mm sprawia, że opony Continental Sport Contact są jeszcze szersze niż ich średnica 28c. Jeśli chodzi o usuwanie rażących niedoskonałości dróg, istnieje kilka lepszych kombinacji.
Jazda
Ten rower ma trochę rozdwojonej osobowości. Jedno spojrzenie na tylny trójkąt mówi, że został stworzony z myślą o wydajności, podczas gdy widelec ma konstrukcję aerodynamiczną, a całkowita waga 9,78 kg sugeruje, że nie sprawdzi się w żadnym z nich.
Jednak jedna rzecz, która jest od razu widoczna, to komfort RM03. Dzieje się tak w dużej mierze dzięki łatwej geometrii i obszernym oponom.
W przypadku roweru zaprojektowanego tak, aby poradzić sobie ze wszystkim, co może rzucić na Ciebie droga, z pewnością jest to misja ukończona.
Opony o dużej objętości zapewniają wyjątkową amortyzację, a ponieważ nie mają głębokiego bieżnika jak opona przełajowa, nie utrudniają postępu, gdy chcesz po prostu schylić głowę i pokonać dystans z dużą prędkością.
Pod względem czystej prędkości Roadmachine jest dobrym narzędziem, ale po prostu dobry, a nie wyjątkowy, ponieważ jego rozmiar sprawia, że szybki postęp w dużej mierze zależy od terenu.
Roczne drogi i zjazdy to pestka, ale gdy droga się wzniesie, będziesz żałować, że nie masz lżejszego roweru, pomimo szerokiej kasety 11-34.
Tak, w ten sposób najlepiej wykorzystasz swoje wysiłki na podjazdach – a konstrukcja ramy w tym pomaga – ale rower ważący prawie 10 kg nigdy nie przebije podjazdów.
Długi rozstaw osi i zrelaksowana pozycja jazdy rozpieszczają Cię podczas przejażdżki o dowolnej długości i są szczególnie biegłe w zapewnianiu, że podczas 60-kilometrowej wycieczki po brytyjskiej wsi nie doświadczyliśmy prawie żadnego zmęczenia.
Kompromis
To kompromis, ale czasami przedkładasz komfort na długich dystansach nad całkowitą wydajność. Jeśli lubisz taką jazdę, ten rower jest wart bliższego przyjrzenia się.
Jedną rzeczą, której możemy być pewni, jest to, że grupa osprzętu Shimano Tiagra jest dobrze dopasowanym wyposażeniem i działa z całą wydajnością wyższej klasy grup sprzętowych 105 i Ultegra firmy.
Wyluzowana geometria ramy i rozstaw osi 1009 mm mają również wyraźny wpływ na ogólne właściwości jezdne aluminiowej Roadmachine.
Sterowanie nie jest wolne, ale jeśli przyzwyczaisz się do bardziej wyścigowej geometrii wytrzymałościowej, zauważysz różnicę.
Jest to bardziej kwestia myślenia z wyprzedzeniem, a nie stawiania rowerowi dużych wymagań, gdy wjeżdżasz – lub gdy jesteś już w – zakręcie, zwłaszcza jeśli jest to ciasny zakręt zjazdowy.
To, co pomaga w obsłudze palików, to konfiguracja hamulców. Hamulce hydrauliczne Shimano udowadniają, że dobrze pasują do tego pakietu, ponieważ pozwalają precyzyjnie ocenić siłę hamowania, zamiast oferować podejście „wszystko albo nic” do zmniejszenia prędkości.
Nie doświadczyliśmy żadnego tarcia hamulców między klockami a tarczami, więc możemy założyć, że system osi śrubowych wykonuje swoją pracę.
Obręcze kół o dużej średnicy znacznie odciskają ślady opon 28c, co daje mnóstwo pewności, gdy wjeżdżasz z dużą prędkością w zakręt lub gdy nawierzchnia drogi staje się niespodziewanie niepewna w połowie zakrętu.
To tutaj Roadmachine udowadnia swoją wartość, radośnie przejeżdżając przez prawie każdą nawierzchnię drogi, jaką można sobie wyobrazić. Jeśli masz na to ochotę, poradzi sobie nawet z niewielkim żwirem.
Rowery mające na celu dominację na wszystkich drogach zawsze będą wymagały pewnego kompromisu, ale jeśli nie planujesz ścigać się, zamiast tego wolisz bardziej towarzyską jazdę przeplataną dziwnym (płaskim) sportowym charakterem, ten rower musi być na Twojej krótkiej liście.
Oceny
Ramka: Wygoda jest celem, a osiąga się to bez trudu. 8/10
Komponenty: Grupa Tiagra to dobry wybór dla roweru 8/10
Koła: Szerokie felgi i grube, gładkie opony dobrze radzą sobie w zróżnicowanym terenie. 8/10
Jazda: Dobrze jedzie po płaskim, ale czuje ciężar na wzgórzach. 8/10
WERSJA
Roadmachine RM03 i jego komponenty Tiagra są doskonałym przykładem tego, jak daleko zaszły zestawy osprzętu low-end
Kup Roadmachine RM03 105 od Evans Cycles tutaj
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 539mm | 540mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 464mm | 464mm |
| Rura dolna (DT) | Nie dotyczy | 614mm |
| Długość wideł (FL) | 369mm | 368mm |
| Rura głowicy (HT) | 154mm | 154mm |
| Kąt głowicy (HA) | 70.5 | 70.7 |
| Kąt siedziska (SA) | 73.5 | 74.2 |
| Rozstaw osi (WB) | 1007mm | 1009mm |
| Zrzut BB (BB) | 71mm | 71mm |
Specyfikacja
| BMC Roadmachine RM03 | |
|---|---|
| Ramka | AI-13 potrójnie cieniowana, hydroformowana, gładka spawana rama, widelec karbonowy Roadmachine 03 |
| Zestaw grupowy | Shimano Tiagra |
| Hamulce | Hydrauliczne tarcze Shimano BR-RS405, wirniki 160 mm z przodu i z tyłu |
| Łańcuch | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Bary | BMC RAB 03, stop |
| Rdzeń | BMC RSM 03, stop |
| sztyca | BMC RSP 03, stop |
| Koła | Novatec 30 z 28-centymetrowymi oponami Continental Sport Contact II SL |
| Siodło | Velo VL-1205 |
| Waga | 9,68kg (51cm) |
| Kontakt | evanscycles.com |
