Czy tytan jest naprawdę cudownym materiałem, jakim powinien być? Zabraliśmy trzy rowery Ti do Peak District, aby się dowiedzieć
Tytan jest jednym z najpowszechniej występujących metali na Ziemi, a mimo to rowery z tytanu nie są tanie.
Sprowadza się to do intensywnego wydobycia i udoskonalenia potrzebnego do przekształcenia go w metalową rurę, a następnie specjalistycznych umiejętności potrzebnych do wbudowania ich w ramę.
Ale dla wielu kolarzy inwestycja jest tego warta ze względu na obietnicę tytanowej jazdy na „magicznym dywanie”.
Widzisz, tytan jest niezwykle wytrzymały, dzięki czemu jest bardziej odporny na zmęczenie niż aluminium czy stal, a ponadto nie rdzewieje.
Ma również około połowę mniejszą gęstość niż stal i można ją wbudować w cieńsze i lżejsze rury niż aluminiowe. I radzi sobie z tym wszystkim, zachowując podobny poziom sztywności do stali i niezwykle komfortową jazdę.
I chociaż nie są tak lekkie jak karbonowe, nawet najdroższe ramy karbonowe mają problem z dopasowaniem tytanu dla wygody.
To powiedziawszy, ciężko się z nimi pracuje, a niektórzy rowerzyści uważają, że najlżejsze tytanowe ramy są bardziej elastyczne niż wygodne.
Aby oddzielić fakty od mitów i dowiedzieć się, jak jeździ się tytanowymi rowerami w prawdziwym świecie, wybraliśmy trzy wysokiej klasy modele brytyjskich firm i zabraliśmy je na jeden dzień w Peak District: Enigma Echelon, Kinesis GF Ti Disc i Vaaru MPA.
Po przyjrzeniu się już wszystkim trzem rowerom z osobna (poniżej znajdują się linki do pełnych recenzji), nadszedł czas, aby je porównać i zobaczyć, który z nich wypadnie najlepiej. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się…
Enigma Echelon 2,150 funtów za zestaw ramek (4,199 funtów po zbudowaniu)
Rama 10/10 • Komponenty 9/10 • Koła 9/10 • Jazda 9/10
Krótkie spojrzenie na Enigma Echelon mówi, że jest to rower z wieloma tradycyjnymi funkcjami. Od geometrii po proste rury, bardzo sprytne prowadzenie kabli przerzutek zewnętrznych po zaciski hamulców obręczy i przekładnie mechaniczne, wygląda jak klasyczny rower szosowy.
Echelon jest najnowszym dodatkiem do gamy Enigmy i częścią jej serii Signature, co oznacza, że jest nie tylko zaprojektowany w Wielkiej Brytanii, ale także cięty, ukosowany i spawany dwuwarstwowo we własnym warsztacie Enigmy w Hailsham, East Sussex …
PRZECZYTAJ PEŁNĄ PRZEGLĄD ECHELON ENIGMA
Kinesis GF Ti Disc 1 999 funtów zestaw ramek (3, 393 funtów po zbudowaniu)
Rama 9/10 • Elementy 8/10 • Koła 9/10 • Jazda 9/10
Kinesis produkuje GF Ti (Gran Fondo Ti) od wielu lat, a GF Ti Disc to najnowsza wersja modelu, który jest szeroko – i słusznie – postrzegany jako klasyk, oczywiście z dużą różnicą będące włączeniem hamulców tarczowych.
GF Ti jest skierowany do rowerzystów, którzy kochają duże przejażdżki i szukają wszechstronności z mocowaniami błotników i bagażników, dzięki którym ich rower będzie wszechstronny – odpowiedni na najgorszą zimową pogodę, niektóre trasy turystyczne, a może nawet super dojeżdżający…
PRZECZYTAJ PEŁNĄ RECENZJĘ PŁYTKI KINESIS GF TI
Vaaru MPA 2 199 funtów zestaw ramek (4 499 funtów po zbudowaniu)
Rama 10/10 • Komponenty 9/10 • Koła 9/10 • Jazda 9/10
Vaaru MPA (co oznacza Miles Per Annum) to wszechstronna rama marki zaprojektowana do całorocznej jazdy i zapewniająca wygodę podczas najdłuższych przejażdżek.
Dzięki pełnemu zestawowi mocowań bagażnika na błotniki i mocowań bagażnika, w tym na widelcu, jest idealny dla każdego, kto chce odbyć wycieczkę.
Vaaru są stosunkowo nowe i specjalizują się w oprawach tytanowych, koncentrując się wyłącznie na korzyściach, jakie może przynieść ten wyjątkowo wytrzymały metal…
PRZECZYTAJ RECENZJĘ VAARU MPA
Ogólny zwycięzca: Enigma Echelon
Signature British ma najwęższe zwycięstwa
Po naszym czasie spędzonym z tymi trzema wspaniałymi rowerami nie mamy wątpliwości, że tytan jest pod każdym względem cudownym materiałem, za który się podaje.
Każdy z tych trzech rowerów oferuje jakość jazdy, której nie może dorównać żaden inny materiał ramy, z niesamowitym komfortem połączonym z niezrównanymi wrażeniami z drogi, dzięki czemu dokładnie wiesz, co dzieje się pod Tobą.
Kinesis od dawna jest faworytem, a jego rama jest fantastyczna i oferuje ogromną wszechstronność.
Kilka kluczowych komponentów było trochę rozczarowujących, ale jedną z korzyści zakupu Kinesis jest to, że możesz dostosować ją dokładnie do swoich wymagań, a przy odrobinie ulepszeń może to być jeszcze bardziej wyjątkowy rower.
Wybór zwycięzcy spośród tych motocykli był prawie niemożliwy i ostatecznie sprowadzał się do stylu i wymagań kierowcy.
Kinesis to świetna maszyna, podczas gdy MPA ma fantastyczną specyfikację komponentów i niezrównany komfort. Tymczasem Enigma ma znacznie bardziej tradycyjny styl ramy, dzięki czemu jest po prostu oszałamiająca w prowadzeniu.
Hmm… gdybyśmy byli zmuszeni przez lufę na muszce, aby wybrać jedną, musielibyśmy wybrać Enigmę – to piękny rower i taki, do którego naprawdę trudno nie stracić serca.
