Dzięki Shimano 105 Cube Peloton SL to fantastycznie niedrogi aluminiowy rower szosowy, ale geometria wymaga uważnego oka
Mając tylko 1 000 GBP do zabawy, byliśmy podekscytowani widząc, czy Cube może przenieść taką samą uwagę na szczegóły do Peloton SL, jak w przypadku Axial WLS GTC SL, zwycięzcy naszego testu grupowego o wartości £ 1800 rowerów damskich.
Ramka
Rama Peloton SL jest wykonana z podwójnie cieniowanego aluminium i połączona z karbonowym widelcem, wraz ze zwężaną rurą sterową (ze stopu, a nie z włókna węglowego). Na rok 2015 Cube dodał 20 mm długości główki ramy do Peloton SL, aby „bardziej zrelaksowana postawa na rowerze i większy komfort na długich dystansach”. Rozmiary są nieco dziwne w przypadku serii Peloton: nasi testerzy o wzroście 175-178 cm normalnie wybraliby rower o nominalnej długości 54 lub 55 cm, spodziewając się poziomej górnej rury około 54-55 cm. Cube sprawia, że Peloton to 53, 56 lub 58, ale górne rury są na krótszym boku. Myliliśmy się ostrożnie i wybraliśmy 53, który miał mierzoną górną rurę 539mm. Model 56 mógł być lepszym wyborem z deklarowaną górną rurą 545 mm, ale wtedy byłby również wyższy.
Tak czy inaczej, łatwo osiągnęliśmy wygodną pozycję na Pelotonie, po prostu zamieniając standardowy mostek 90 mm na dłuższą, 120 mm wersję, a ponieważ Cube ma rozległą sieć dealerów, nie ma wymówki na zakup roweru w złym rozmiarze. Ciekawą osobliwością geometrii Peloton SL jest kąt główki. Geometria roweru szosowego jest zwykle bardzo konserwatywna wokół mediany kątów siodełka i główki wynoszących 73 stopnie. Pozwala to na manewrowanie przy niskiej prędkości, a jednocześnie jest stabilne i przewidywalne przy prędkości. Zmierzyliśmy kąt główki Cube pod kątem 70,5 stopnia, zamiast określonego 71,5 – rozbieżność, która prawdopodobnie wynika ze sposobu, w jaki aluminiowe ramy nieznacznie się odkształcają, gdy stygną po spawaniu. Ten kąt nachylenia głowy sam w sobie nie stanowi problemu, co zapewnia stabilne prowadzenie przy dużej prędkości, ale odwrotnie, może wydawać się trochę dziwny przy niższych prędkościach lub stojąc na torze na światłach. W rezultacie radzimy używać krótszego niż zwykle mostka, aby poprawić prowadzenie przy niskich prędkościach, co może wymagać nominalnie większej ramy niż w przypadku innych marek.
Komponenty
Na tej stronie dużo mówiliśmy o tym, jak dobra jest 11-biegowa grupa sprzętowa Shimano 105; tutaj, na rowerze, który kosztuje mniej niż 1000 funtów, to naprawdę rzadka przyjemność. Co więcej, mechy zostały nawet ulepszone do jednostek Ultegra. Zmiana biegów jest płynna i pozytywna, hamulce działają bezbłędnie, a mechanizm korbowy ma te same cechy wizualne co droższe grupy Shimano. Kierownica, mostek, sztyca i siodełko marki Cube są świetne. Kierownice mają dobry kształt, a kierownica 40cm/mostek 90mm jest dobrze dobrana do rozmiaru ramy. Dwutonowa taśma barowa to sygnatura Cube i uważamy, że wygląda całkiem fajnie w dyskretny sposób.
Koła
Kółka Mavic Aksium są doskonałe i warte ulepszenia do większości rowerów. Ważąc 1 774 g na parę bez opon, są również szczególnie lekkie w porównaniu z kołami, które normalnie są dostarczane z rowerami w tej cenie. Przy cenie detalicznej 220 funtów są niezwykłym znaleziskiem na rowerze o wartości 1000 funtów, ale to wszystko na korzyść Cube. Te koła będą trwać i nie powstrzymają Cię w żadnej sytuacji na drodze. Opony Aksion marki Mavic są oznaczone jako 25 mm, ale mają węższą stronę. Nie mają wielu fanów w biurze Kolarza, ale podczas tego testu wypadli adekwatnie.
Jazda
Po wymianie dłuższego mostka, aby zastąpić wersję 90 mm, która była dostarczana z Pelotonem SL, po wyjechaniu na zatłoczone ulice miasta otaczające kwaterę główną rowerzysty było oczywiste, że łączy długi mostek ze stosunkowo luźnym kątem główki spowodował pewne dziwactwa w obsłudze. Jednak dopasowanie było idealne. Było to przydatne przypomnienie, że w prowadzeniu roweru chodzi o coś więcej niż tylko ustawianie punktów styku we właściwej pozycji. Na szczęście nie kupujesz w ciemno z Cube i będziesz mógł pójść do sklepu, aby wypróbować dopasowanie, zanim wydasz jakiekolwiek pieniądze. Sama rama jest lekka i sztywna i zachęca do ekstrawagancji, której tak naprawdę się nie spodziewaliśmy. Na tym kroku jest prawdziwa sprężyna, która sprawia, że chcesz biec w poszukiwaniu znaków drogowych, nawet gdy jedziesz solo. Zgodnie z oczekiwaniami, 11-biegowy układ napędowy Shimano działał bezbłędnie, a hamulce są fantastyczne, połączenie doskonałych podwójnych zacisków Shimano i obrabianej powierzchni hamowania Mavic. Peloton SL to świetny rower, tylko upewnij się, że wybierasz odpowiedni rozmiar.
Testowany rozmiar: 53
Waga: 8.68kg
Frame - Stabilna prędkość, ale z pewnymi problemami z rozmiarem - 7/10
Komponenty – jednostki Shimano Ultegra na rowerze poniżej 1000 funtów? Imponujące - 9/10
Koła - Koła Mavic Aksium są mile widzianą niespodzianką - 8/10
Jazda - Lekki i sztywny, to rower, który chce sprintować - 10.09
Geometria
Zgłoszono | Zmierzone | |
---|---|---|
Rura górna (TT) | 535mm | 539mm |
Rura podsiodłowa (ST) | 490mm | 495mm |
Rura dolna (DT) | 595mm | |
Długość wideł (FL) | 376mm | |
Rura głowicy (HT) | 165mm | 165mm |
Kąt głowicy (HA) | 71.5 | 70.5 |
Kąt siedziska (SA) | 74 | 73.8 |
Rozstaw osi (WB) | 985mm | 992mm |
Zrzut BB (BB) | 69,5mm | 72mm |
Specyfikacja
Cube Peloton SL | |
---|---|
Ramka | Podwójnie cieniowany karbonowy widelec Superlite z aluminium (aluminiowa rura sterowa) |
Zestaw grupowy | Shimano 105 11-biegowy, mechaniczne Ultegra |
Hamulce | Shimano 105 |
Łańcuch | Shimano 105, 50/34 |
Kaseta | Shimano 105, 11-32 |
Bary | Kierka wyścigowa Cube Wing, kompakt |
Rdzeń | Cube Performance Pro, 6 |
sztyca | Post wydajności kostki |
Koła | Mavic Aksium S |
Opony | Mavic Aksion, 25c |
Siodło | Cube RP1.0 |
Kontakt | cube.eu |